Группа ИАГ (Иберия, British Airways и его филиалы) есть подтвержденные заказы на 50 Боинг 737 МАКСИМУМ у 37 Аэробус А320нео.
Новый крупный заказ дополняет новости Aeronáутики недели, по этому случаю Группа международных авиалиний – IAG подтвердила крупный заказ на новые самолеты, но от основных производителей самолет мира.
Так много Боинг в качестве Аэробус были размещены важные заказы на новые самолеты этого поколения.áэто новое, эффективные и современные семейства самолетов МАКСИМУМ у нео.
Заказы A320neo от IAG
Группа международных авиалиний (ИАГ) подтвердил заказ 37 самолеты А320нео дополнительный, после одобренияóколичество акционеров. El úпоследний заказ соответствует предыдущим соглашениям 22 Семейство A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) объявлено в марте и июне 2022, что приводит к суммеñо а 59 самолеты у прохода úНико.
“IAG широко эксплуатирует в своем парке самолеты Airbus., что делает его одним из крупнейших клиентов Airbus в мире.. Эти самолеты úпоследнее поколениеóбытьáключ к миссииóЗаявленная экологическая ответственность IAG при эксплуатации самолета мáТопливосберегающий в мире”, Кристиан Шерер сказал, Коммерческий директор и директор Airbus International.
Семья А320нео включает в себя úновейшая технологияíкак, включая двигатели нового поколенияóн й Шарклетс, которые вместе обеспечивают экономию горючий хотя бы одного 20 процент. Кон мáэто 8500 м запросовáэто 130 клиенты, Семейство A320neo — это самолетыóнмáон популярен в мире.
MAX прибывают в IAG
Группа международных авиалиний (ИАГ) объявила, что ее акционеры одобрили соглашение с Боинг всего заказать 50 737-8-200 у 737-10, мáс 100 опции.
Твердая просьба 50 737 отразитá на сайте заказов и поставок Boeing в ноябре.
«Мы приветствуемóя это не решилóСегодняшнее решение акционеров IAG утвердить твердый запрос на 50 737-8-200 у 737-10, с опциями для 100 мáс, и мы рассчитываем на сотрудничество с IAG для повторного введения 737 в Групповых флотах». Диджо Иссане Мунир, Старший вице-президент по коммерческим продажам и маркетингу, Boeing.
Модель мáбольшая семья, в 737-10 имеет потенциал для 230 пассажиры в конфигурацииóномер класса úуникален и может взлететь до 3300 мили. дедушкаóнизкое потребление горючий может покрыть 99% узкопроходных маршрутов, включая маршруты, обслуживаемые 757.
El 737-8-200 позволятьá для IAG настроить пчелуóп с до тех пор, пока 200 сидение, увеличение потенциала заработка и сокращение потребления горючий.
El 737 включает двигатели LEAP-1B компании CFM International. úновейшая технологияíа, технология винглетовíпередовые и другие улучшения для обеспечения наибольшей эффективности, надежность и комфорт для пассажиров в проходном рынке úНико. семейство самолетов 737 эс, в среднем, и 14% мáэффективен в горючий что 737 de próпоколение ximaóнмáСегодня это эффективно и 20% мáэто эффективнее, чем 737 de próпоколение ximaóоригинал, когда они поступили на вооружение.
¿Cuáя родилсяón твоя любимая из обеих моделей?
IAG довольно сильная группа в Европе. По поводу заказов, думаю, нам придется дождаться сертификации Boeing B737 Max. 10, иначе им придется корректировать порядок и вытеснять новым Airbus A321Neo или XLR.
Я лично считаю, что Боинг 737 Макс пойдет в БА. Лос Airbus A320 Neo в IBERIA, Вуелинг и Эйр Лингус.
И Airbus, и Boeing имеют современные двигатели с низким уровнем выбросов., шум.
Так и должно быть, MAX для тех, кто уже использует Boeing и Airbus для тех, кто использует Airbus, Давай посмотрим что происходит, также с МАКС 10.