✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Страхование путешествий
Международная страховка для путешествий по всему миру.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Скидка на чипсы.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Правительство Эквадор моя рукаó полностью субсидия авиационное топливоóн Джет А1 в аэропортах DAC и делегатах в муниципалитетах.
После возвращения субсидия в Аñо 2017 Эксклюзивно для аэропортов, находящихся под управлением ДГАЦ и в тех, которые делегированы муниципалитетам, но не уступлен, Эквадор снова удалите это преимущество для aerolíавиакомпании, которые работают в этих аэропортах.
Тыí что из этого 12 Август: отменяется субсидия на самолет А1 для аэропортов Манта., Хранить, Санта-Роза, Кока и Куэнка, лос úтолько те, которые я делаюíвоспользуйтесь этим преимуществом в данный момент, поскольку у них есть регулярное коммерческое обслуживание.
Эквадор отменяет субсидии на топливо для самолетов Jet A1
Вíуказом президента №. 83 из 11 августа 2025, Правительство страны представило изменения в правила кодифицированное регулированиеón цен на производные углеводородов, в котором искусство устраненоíзадницы, которые позволяютíавтор субсидия на авиационное топливоóн.
Изменение заключается в следующем:
- Искусствоíжопа úНико.- Ссылкаóподписать Кодифицированные правила регулированияón цен на производные углеводородов согласно следующим:
- А).- Элимíздесь цифры 1.2.2, 1.2.3 у úпоследний абзац цифры 1.2 искусстваíжопа 1.
¿Чтоé изменения в указе президента?
Физические или юридические лицаíсоветы (аэролíотрицает) которые действуют на территории Эквадора и за ее пределами, у которых есть самолеты, построенные изñо 1990, имеющие сертификат оператора Аéнынешнего заключенного и предоставить транспортные услугиéнациональные и международные пассажирские и международные грузовые перевозки из Эквадора, платитьán цена реализации терминала, определенная по методикеíа из вáисчисление, установленное в цифре 1.2.1, минус 40%, при условии, что они курсируют по маршрутам, включающим аэропорты, находящиеся в веденииóКомплексное управлениеón Генерал авиацииón Гражданские дела и аэропорты переданы в ведение муниципальных властей, которые не были предоставлены, кроме маршрута к островам Галáплатежи и поставки по остановкам téметоды.
Так же, физические или юридические лицаíнациональные и корпоративные стандартыñíИностранцы(аэролíотрицает) которые предоставляют транспортные услугиéМеждународный пассажирский заключенный, почта и груз вместе взятые, которые начинают полеты на территорию Эквадора или с нее по международным маршрутам, включающим любой из аэропортов страны.íс, платитьán цена продажи терминала за вычетом 40%, сроком на три (3) аñОперационные системы, отсчитывается с начала своей деятельности, если они соответствуют каждому из следующих условий:
а) Построить самолет изñо 1990;
б) Они удовлетворяют требованиямéциники сцены 4;
с) Будьте первым, кто предоставит транспортные услугиéМеждународный пассажирский заключенный, почта или груз в комбинированном виде по одному или нескольким международным маршрутам, приоритетным которых является Совет производственного сектораóн: у,
г) Долгán летать по разрешенному международному маршруту (прямо без остановок) по крайней мере три (3) рейсов в неделю (поездка туда и обратно).
вещьúВ этом случае терминальная цена без НДС на авиатопливо составитá ниже доллара США 1.25 за галлонóн.
Все это устраняется, какí нет мás Субсидия на топливо для Jet A1 в Эквадоре.
¿Оказывать воздействиеá в авиацииóЭквадорская эта мера?
Частично, сí грабá притворствоóн, но в среднем масштабе, поскольку не все аэропорты использовали эти стимулы, Примем во внимание, что 40% Это важная ценность, которая была учтена в стоимости Джет А1 и это стоимость мáэто дорого, что платит авиакомпанияíнеа в ваши эксплуатационные расходы. Помните, что сегодняíУже есть жалобы на цены на билеты из Куэнки., изображениеíНесмотря на тоé рынокá с сегодняшнего дня.
Во-вторых, помните, что билетыán продано заранееón с субсидированной ценой на самолет А1 из Манты и Куэнки, это изменение на úв последнюю минуту и без уведомленияón до промышленности, курокá увеличение операционных расходов авиакомпанийíотрицает, которые уже приобрели ценность, но с более низкой ценой, ¿ВОЗén предполагает, что дополнительная стоимость?
Таким образом, полеты Копа Эйрлайнз могíпо-прежнему наблюдают рост тарифов туда и обратно Международный аэропорт Манта поскольку Панамá, маршрут, что такоеá добираемся до ежедневного рейса (во временном смысле) и можетíчтобы затормозить его рост на этом пути, который до сегодняшнего дня показываетóплавный рост.
Спагеттиéн, у нас есть рейсы в Куэнка, это в данный момент судьба, которую яás растет в Эквадор со спросом, пассажиры и частоты. Именно эти, пока 8 ежедневные рейсы, которые Маршал Ла Мар хакíиспользование субсидированного топлива для своих рейсов в Кито у Гуаякиль, но с этого момента они потеряли это преимущество, что можетá непосредственно влияют на цены и, следовательно,, прямое падение спроса на рейсы.
Давайте не будем забывать, что эта выгода субсидии также распространяетсяén для маршрутов в DGAC и муниципальные аэропорты без льготóн, Это означает, что маршруты из Кито в Лоху, Санта Роза и Кока тожеéя не вижуán затронуто устранениемóпоощрительный номер.
Идея ясна, субсидия отменена, цены на билеты растутéзаключенные из/в Манту, Хранить, Кока, Санта-Роза и Куэнка, что генерироватьíк Редуччиón спроса. Бытьé внимательно относиться к возможным изменениям в поведении рынка, которые могут произойти вóКсимос Дíтуз и недели.
¿Чтоé Считаете ли вы, что эта мера?
