На данный моментóнасыщенный аэрозольíЭквадорский Неа Приручить EP ha llegado a su fin legal definitiva tras completarse su proceso de liquidacióн iniciado en plena pandemia de 2020.
La historia de lo que ПРИРУЧИТЬ Дебиó ser y lo que finalmente fue ha llegado a su última páДжина. после меняás de cinco años de incertidumbre, процесс ликвидацииón de la que fuera la aerolíнеа мáэмблемаáтика прошлогоís en las úпоследний деньécadas ha concluido formalmente, marcando el fin de una era que comenzó м назадáс шести днейéкамень.
Tame fue liquidada
Приручить долгía haber cumplido 64 аños este 2026, но после решенияón de cierre del Gobierno de Эквадор tras cientos de millones acumulados en pérdidas y sumado a la pandemia, se liquidó в воздухínea de los ecuatorianos que transportó millones de sueños por el mundo.
Para dar cierre a tan importante
Искño nacido en los cielos (1962)
El 4 с декабря по 1962, Ручный нациó de la propuesta visionaria del Coronel Luis Ortega de la Сила АéЭквадорская территория (ФАЭ). Con un plan integral que incluía esquemas financieros y administrativos sóчитать, y el respaldo del Comandante General Guillermo Freire, мечтаño se materializó в базе Аérea Mariscal Sucre de Quito. Только Треса díраздень ихéс, в 17 с декабря, el primer vuelo de TAME surcó Небеса, iniciando una trayectoria que reconfiguraría la conectividad nacional.
Ла эволюцияón de las alas ecuatorianas
На протяжении всей своей истории, la flota de TAME fue el reflejo del progreso tecnolóшутка папыíс:
- La Era Douglas: Домó con los C-47, caballos de batalla que vivieron momentos críticos como secuestros. сзади, los DC-6B permitieron la conquista de las Islas Galáоплаченный, un hito para el turismo y la soberaníнациональному.
- Модернизацияón y Turbopropulsores: ВñОперационные системы 70, la llegada de los Hawker Siddeley 748 (Avros) y los Lockheed L-188 Electra trajo cabinas presurizadas y mayor eficiencia.
- Эпоха самолета: В 1981, Эль Боинг 737-200 («Ложа Сити») Маркó la entrada a la modernidad, seguido por los icónicos Boeing 727 у, brevemente, Эль Боинг 757.
- Расширениеóн и АмéРика: En el nuevo milenio, TAME apostó из-за технологииíAirbus (А319, A320 y el A330 de fuselaje ancho) y la flexibilidad de los Embraer (ERJ170/190) y los ATR 42-500, buscando competir en mercados internacionales y mantener rutas sociales.
El declive y el impacto de la pandemia
A pesar de su crecimiento, воздухínea enfrentó turbulencias insalvables: dificultades financieras, deudas que alcanzaron los $500 миллион в 2019 y una gestión administrativa compleja. в мае 2020, en medio de la crisis mundial por el COVID-19, el Gobierno ecuatoriano decidió iniciar su liquidacióн, dejando un vacío profundo en la conectividad de las rutas menos rentables pero vitales para el paíс.
2025: El cierre definitivo
El proceso que comenzó в 2020 vio su fin oficial el 19 с декабря по 2025. Bajo el cumplimiento de lo dispuesto por el presidente Daniel Noboa, el Ministerio de Infraestructura y Transporte (С) кульминацияó formalmente el cierre de ПРИРУЧИТЕ EP «En Liquidacióн».
Con la firma de la escritura pública entre la subsecretaria de Transporte Aéрео, Патрисия Чирибога, y la liquidadora Lucía Quilachamin Soto, los activos, pasivos y derechos litigiosos de la aerolínea fueron transferidos al MIT. Este hito destaca por varios logros administrativos clave:
- Эффективность: TAME EP fue la única empresa pública en completar su liquidación dentro de los plazos establecidos, sin necesidad de ampliaciones.
- Compromiso Social: Se priorizó el pago del Fondo Global a jubilados y el reembolso de valores a usuarios afectados por la suspensióколичество рейсов, con especial énfasis en personas de la tercera edad y con discapacidad.
- Прозрачность: El proceso incluyó una depuración de cuentas y reducción de deudas, posicionando este caso como un modelo de recuperación parcial para otras entidades estatales.
ПРИРУЧИТЕ EP deja de existir como personería juríкончик, pero su legado como pionera en conectar las diversas regiones del Эквадор останки. Его история, desde una startup militar hasta su liquidación final en 2025, es un testimonio de los éXitos и вызовíos del Estado ecuatoriano en el sector aeronáполезный. Mientras el país avanza hacia sistemas de transporte máявляются устойчивыми, las lecciones de ПРИРУЧИТЬ следоватьán influyendo en la aviacióнациональный.
¿Чтоé анécdota tienen de Tame o algún vuelo en particular con ellos?
