Послеés de algunos añОперационные системы, он конкретизировал себяó la venta de los dos Эмбраер 190 из Приручить EP que faltaban y se encuentran en el Кито аэропорт.
Tras el cierre del proceso de venta público nacional e internacionales de los bienes aeronáuticos de Tame EP в стадии ликвидацииóн, последний 15 с декабря, он конкретизировал себяó la esperada venta de las dos aeronaves Эмбраер 190 de la cerrada aerolínea que estaban pendientes de que se defina su futuro.
Какí, todas las aeronaves que tenía la otrora аэролíлиния флага из Эквадор, han sido vendidas siguiendo con el proceso de liquidación que permitirá seguir con los pagos pendientes a proveedores y pasajeros que siguen esperando la devolución de sus tickets que no pudieron usar por el cierre de Приручить.
они были проданы últimos Embraer de Tame
Общий, se vendieron 2 Квест Кадьяк 100 у 3 Эмбраер 190, los cuales eran parte de la flota de la aerolíнеа, esto sin contar los diferentes aviones Airbus bajo modalidad de arriendo que llegó a operar la aerolínea hasta antes de su cierren.
De las aeronaves en venta, estaban pendientes los Embraer 190 HC-CGG HC-CGF, los cuales se encuentran al día de hoy en el Кито аэропорт, pero que finalmente tienen definido su futuro.
Durante el proceso se presentaron 4 empresas internacionales interesadas en adquirir estos dos aviones, pero tras la validación de los requisitos básicos dentro del proceso y se declaró como la mejor oferta econóслюда, a la empresa RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, como ganadora del proceso.
El precio que la empresa pagará por cada aeronave son los siguientes:
- HC-CGF $1,353,605 con un precio base de $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 con un precio base de $1,105.490.
Как мы можем видеть, la empresa ofertó $100 мил мás del avalúo general de cada una de los aviones en cuestióн.
¿Чтоé рынокá с этими самолетами?
De primera mano, se pudo conocer que estos aviones no volverán a volar, y pasarán por el mismo proceso de desmantelamiento que el otro Эмбраер 190 de Tame EP vivió в Куэнке. Было сказано, что, los aviones que se encuentran en Quito serán usados para repuestos de partes y piezas, siendo que estos no se encuentran en capacidad de volar por falta de motores y su mantenimiento sería muy costoso, встретитьсяán como fuente de repuestos para aeronaves Эмбраер Мировой.
Se pone cierre así al proceso de aeronaves de Приручить EP, quedando disponibles otros bienes como repuestos de los diferentes aviones que la aerolíне операó en su historia.
и какие были остальные 3 компании, подавшие предложения?
привет Джон, tendrías que revisar el proceso en la web de Tame, ahí se detalla todo el proceso y los oferentes.
Que vergüenza se vendieron rogando como chatarra a un precio veinte veces menor a su costo pues fueron tan mal mantenidos que ni de broma se atrevían a volarlos
Suerte tuvimos que operados por tane no tuvieran un accidente
Если вы посмотрите на историю, компании Embraer 190 Tame пострадал в результате несчастного случая. Un detalle adicional, los Embraer estaban con sus mantenimientos al día, pero no los motores, por ello el precio cayó tanto, ya que estos debían pasar por un overhaul completo muy costoso, по факту, fue el motivo por el que se quedaron en tierra desde entonces.
Очень бедный Эквадор и, без своей флагманской авиакомпании, даже больше.
Потери были неконтролируемыми, Это не было устойчивым.