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En el marco del inicio de Крылья перемен 2026, ИАТА volvió a alertar sobre el incremento del valor del combustible, lo que afectará directamente en los costos y demanda a nivel global.
La inauguración del evento Wings of Change 2026 в Сантьяго-де-Чили se convirtió en el escenario propicio para que Питер Серда, Vicepresidente Regional de ИАТА para las Américas, presentara una radiografía exhaustiva de la situación actual y los desafíos que enfrenta la industria aérea en el continente.
IATA alerta sobre incremento de los costos
Con un discurso marcado por la urgencia de abordar la volatilidad económica, Cerdá destacó que el sector se encuentra en un punto de inflexión donde la colaboración entre gobiernos y aerolíneas es más crítica que nunca.
Uno de los puntos centrales de su intervención fue la creciente preocupación por el costo del combustible. Como consecuencia de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, el precio del barril ha escalado de los 90 dólares a rangos que oscilan entre los 160 у 220 Доллары. Dado que el combustible representa aproximadamente un tercio de los gastos operativos de las aerolíneas, y considerando los estrechos márgenes de beneficio del sector, esta subida está impactando directamente en la competitividad, forzando en algunos casos el aumento de las tarifas y la cancelación de rutas menos rentables.
A pesar de estas presiones externas, la región muestra señales de una resiliencia notable. Cerdá subrayó los hitos alcanzados por mercados clave como Brasil, que superó por primera vez la barrera de los 100 млн внутренних пассажиров, у Мексика, que recibió a 45 millones de turistas internacionales. Este crecimiento no es aislado, ya que países como Колумбия, Панама, Коста-Рика у Аргентина continúan fortaleciendo su conectividad. Тем не менее, este dinamismo se ve amenazado por una carga fiscal excesiva y marcos regulatorios que carecen de la previsibilidad necesaria para atraer inversiones a largo plazo.
El directivo de ИАТА fue enfático al criticar políticas que frenan el desarrollo, mencionando específicamente el caso de las tasas de conexión en el Aeropuerto Jorge Chávez de Lima, calificándolas como un retroceso para la competitividad del Perú frente a otros centros de conexión regionales. Según Cerdá, estas decisiones encarecen los viajes y desvían el flujo de pasajeros hacia terminales más eficientes, afectando la red logística y el turismo de todo el cono sur.
Напротив, el sector de carga aérea se posiciona como uno de los motores de crecimiento más sólidos para América Latina y el Caribe. El discurso resaltó la importancia vital de la aviación para el comercio exterior, permitiendo que productos perecederos lleguen a mercados globales en cuestión de horas. В этом смысле, se destacó el liderazgo de Колумбия у Эквадор en la exportación de flores, así como la relevancia de las cerezas y el salmón chileno, los aguacates mexicanos y los espárragos peruanos en las mesas de millones de consumidores internacionales.
Навстречу будущему, las proyecciones de ИАТА для следующего 10 а 14 años estiman un crecimiento anual del 3,7%. Para alcanzar este potencial, Cerdá hizo un llamado a los gobiernos para que dejen de ver a la aviación como un lujo y la reconozcan como un motor estratégico de desarrollo. La meta es clara: alinear las regulaciones con estándares globales, invertir en infraestructura para mitigar la congestión que ya afecta al 54% de los vuelos en la región y avanzar con firmeza hacia la sostenibilidad para garantizar que cada vuelo siga transportando la ambición de crecimiento de toda la región.
