От АЛЬТА ГОСА 2026 в городе Мексика, Роберто Альво и Петер Серда решают проблемы инфраструктуры, налоги и связь.
В рамках АЛЬТА ГОСА & Форум лидеров авиакомпаний 2026 отмечается в Мехико, высшие представители Латиноамериканской и Карибской ассоциации воздушного транспорта (АЛЬТА) и представители отрасли провели ключевую пресс-конференцию.
Питер Серда, Генеральный директор АЛЬТА, у Роберто Альво, Генеральный директор LATAM Airlines и президент исполнительного комитета организации, проанализировали без фильтров основные структурные проблемы, нормативные и фискальные условия, обусловливающие развитие сектора в Латинской Америке.
На пресс-конференции обсуждались все вопросы: от влияния платы за проезд в стратегических транспортных узлах до влияния налогов на пассажиров и насущной необходимости сформулировать долгосрочное видение с государственными администрациями..
Влияние сборов и сборов на региональную конкурентоспособность
Одна из центральных тем встречи вращалась вокруг финансового давления, с которым сталкиваются авиакомпании и пользователи на различных рынках региона.. Когда его спросили об увеличении сборов и особой ситуации в таких аэропортах, как Лима у Буэнос айрес, Директора подчеркнули, что операционные расходы и прямое налоговое бремя продолжают замедлять потенциал спроса..
»Я считаю, что мы все несем ответственность за обязательства перед этим очень большим регионом., но вместе с ними нам необходимо более широкое сотрудничество и более глубокий диалог с нашими правительствами, чтобы мы могли разработать план, который будет беспроигрышным для правительства., но и для сектора. […] Мы уже должны достичь точки, когда мы накажем отрасль… и как вы слышали, как я говорил много раз, «Мы не можем продолжать быть дойной коровой правительств».
О ситуации в Лима и применение зарядов, которые вызвали трение в связных потоках, Роберто Альво Он подчеркнул, что эмпирические данные являются убедительными.. Данные показывают заметное снижение трансферного трафика по сравнению с динамичностью конкурирующих альтернативных узлов., помня, что соединительное движение является двигателем, поддерживающим прямые международные маршруты страны..
С вашей стороны, Питер Серда вник в панораму Аргентина у Мексика, отмечая, что в этом регионе по-прежнему самый высокий уровень налогов на планете по сравнению с Европой или Северной Америкой.. В случае с Мексикой, Было подчеркнуто, что налоги, взимаемые с билетов, иногда представляют собой весьма непропорциональный процент по сравнению с базовым тарифом., напрямую влияющий на доступность местного пассажира.
Насыщенная инфраструктура аэропорта
Отсутствие долгосрочного планирования в условиях устойчивого роста региональных авиаперевозок было еще одной серьезной проблемой, высказанной.. Несмотря на то, что более половины аэропортов региона сталкиваются с узкими местами в работе, Лидеры подчеркнули, что это явление отражает успех демократизации воздушного транспорта., хотя они демонстрируют хроническую неспособность своевременно инвестировать.
По поводу ситуации в г. Мексика и работа между AICM и AIFA, Серда положительно оценил двустороннее понимание между Мексика у США, хотя он настаивал на том, что необходим окончательный генеральный план для решения проблемы насыщения главного терминала и повышения операционной эффективности столичной системы.. В грузовом отсеке, Было подчеркнуто, что специализированные операторы, работающие в АИФА поддерживать благоприятный баланс за счет адекватности инфраструктуры, препятствование ненужным поездкам в перегруженные районы.
Воссоединение с Венесуэлой и новые возможности для связи
Венесуэльский рынок также занимал видное место в стратегическом балансе отрасли.. Учитывая перспективы восстановления и глобальную заинтересованность в восстановлении связей с Каракасом из Северной Америки, Европа и Ближний Восток, Alvo подтвердила долгожданную южноамериканским рынком новость: возобновление прямых рейсов между Сантьяго-де-Чили у Каракас по LATAM в начале следующего года, после более чем десятилетнего отсутствия.
Оба менеджера согласились, что Венесуэла Она имеет привилегированное географическое положение и рынок с потенциалом экспоненциального роста, сравнимым с историческим развитием других экономик региона., обусловливая его полную интеграцию с модернизацией инфраструктуры аэропорта Майкетии и принятием прозрачной и предсказуемой нормативно-правовой базы..
Оцените демократизацию против мифа о марже
Ближе к концу встречи, и в ответ на вопрос о восприятии общественностью тарифов на авиабилеты и дополнительных услуг. (вспомогательные средства), Роберто Альво решительно защищал социальную и экономическую роль, которую коммерческая авиация играла в последние десятилетия..
Путем сравнительного анализа реальных цен на таких рынках, как Чили., Альво продемонстрировал, что полеты сегодня значительно более экономичны и доступны, чем двадцать пять или тридцать лет назад, благодаря повышению эффективности, передаваемому конечному потребителю.. Отрасль, подчеркнутый, выполнил свою миссию, массировав воздушный транспорт, Поэтому дебаты должны быть сосредоточены на устранении искусственных барьеров и согласовании государственной политики так, чтобы авиация продолжала оставаться основным фактором развития туризма., торговля и социальное развитие в Латинская Америка.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
