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Für die zweite Märzwoche 2018 Avianca Ecuador verfügt über einen Airbus A320 más für Ihre Flotte, mit der HeiratíHC-CTR und Mitte Mai ein weiterer A320 mit matrícula HC-CTX, alsí Sommerán 11 Flugzeuge und es ist das AerolíEcuadorianische Nea mit más einsatzfähige Flugzeuge in seiner Flotte.
Mit dem Ziel, die Konnektivität zu verbessernéstica in Ecuador und erweitern seine internationalen Routen, Avianca-Ecuador einbeziehenó Der Monat März ein neues avión zu Ihrer Flotte hinzuzufügen 10 Flugzeuge und Mitte Mai Summeó im elften.
Mit dem integrieren Sie unsón der Flugzeuge, die bereits matríEcuadorianische Zelle HC-CTR und HC-CTX, Das Unternehmen wird zur FluggesellschaftíEcuadorianische Linie mit der M-FlotteáEs ist die größte Anzahl einsatzfähiger Flugzeuge in Ecuador.
Derzeit in Betrieb bei 6 SonnenzieleéSticos in Ecuador (Quito, Guayaquil, Koka, Manta, San Cristóbal GaláZahlungen und Baltra Galábezahlt) Schon 11 internationale Destinationen (von Quito nach Bogotáá und Limette, von Guayaquil nach Bogotá, Cali und Lima, von Lima nach Santa Cruz und La Paz, und aus Bogotá ein Panamá, Aruba, Curacao, Santa Cruz in Bolivien und Lima).
Mit dieser Eingliederungón der Aerolímüssen zunehmená Frequenzen in einigen der Ziele más in Ecuador wie Guayaquil und Gal verklagtáZahlungen aus Quito, sowieén Abdeckung der bereits bestätigten neuen Routen ab Bogotá.
der Großvaterón 10 der Flotte hat die matrízugewiesene ecuadorianische Zelle und seine MutteríDas vorherige war N599AV und kam von Kolumbien nach Ecuador, wo ich operiert habeó seit März 2011. Es ist avión con núMSN-Serien-Zackenbarsch 4599 haben 7 einñdu alter, einún behält das bisherige Image von Avianca bei, Ostá unterstützt von 2 Motoren 2 x CFMI CFM56-5B4/P und wartená Sie istáLuft ndarínea mit einer Kapazität für 150 Fahrgäste in zwei Klassen (12 in der Exekutive u 138 in EconóGlimmer).
Inzwischen, der Großvaterón 11 Was hat Matr bereits?íecuadorianischer Arsch, operó zuvor bei MatríHintern N789AV und hat núMSN-Serien-Zackenbarsch 4789 und hat 6 einñy-Achse 8 Monate nach der Operationón seit dem Fliegen in Kolumbien seit Juli 2011. Wie sein Bruder HC-CTR, der Großvaterón istá einstellen 2 Klassen mit Kapazität 150 Fahrgäste in zwei Klassen.
es ist 2 Die Flugzeugerweiterungen sind die ersten der ecuadorianischen Aerol-Flotteníbereits in Betrieb bisher von bisño und der erste Umzug von Avianca-Ecuador während der 2018, Añoder was werde ich sicher haben?á más Neuigkeiten für dieses Unternehmen und für diejenigen, die derzeit tätig sind, máDas sind noch andereán dabei, es zu tun.
Mittlerweile ist das avión Airbus A319 HC-CLF irá nach Kolumbien, um mit dem neuen Avianca-Bild bemalt zu werden (derzeit als AeroGal) und es gibt Gerüchte, dass der Airbus A320 HC-CJM die Flotte definitiv verlassen wird, damit die Flotte es kanníweitermachen 10 Flugzeuge. Wir werden dieses Thema laufend aktualisieren.
Über Avianca Ecuador
Zur Zeit, die Luftíverleugne dich selbstún die EináAnalyse des ecuadorianischen Airline-Marktes belegt bei der Teilnahme den dritten Platzón des Marktes an Kapazität, die auf dem Inlandsmarkt angeboten wirdéstic mit dem 25.7% während der 2017.
Während desselbenñoder Vergangenheit, Avianca-Ecuador erreichtó Erster Platz bei der Teilnahmeón des Marktes an internationaler Kapazität, die mit dem angeboten wird 22.9% über Copa und American Airlines.
Nach der endgültigen Namensänderung im Handelsregister von AeroGal von Avianca Ecuador, die Luftínea hofft, seine Präsenz im Land weiter ausbauen zu könnenís und nutzen Sie die neuen Vorteile, die die Regierung in Luftfahrtangelegenheiten umgesetzt hatáutica wie die Offener Himmel, der Treibstoffzuschusséreo y la Operationón von Flugzeuge mit matríausländische Ärsche davon das AerosolíNea seinían einen der Hauptbegünstigten.
Ja, sie haben mir auch gesagt, dass sie nur einen Flugzeugwechsel von Avianca Ecuador und Avianca Colombia sehen werden, also schicken sie eines von Aya und es fliegt. eine von hier
So scheint es, dann wären sie es nicht 10 Flugzeuge.