Авиабилеты на Галапагосские острова – Приручить EP

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Добро пожаловать в третью часть о полетах на Галапагосские острова от Tame EP.. В рамках специального 3 части, где мы говорили о различных операторах и частотах рейсов от континентального Эквадора до Галапагосских островов., Поворот Флагманская авиакомпания страны в последнем выпуске по этой теме. В ближайшем будущем, Речь пойдет об аэропортах Балтра., Сан-Кристобаль и Изабела, а затем, межстлентных рейсов.

Первая доставка: Авианка Эквадор.
вторая доставка: Латинская Америка Эквадор.

Мы много говорили о различных условиях и ограничениях полетов на Галапагосские острова.: Они должны быть получены обязательными с континента (Кито, Гуаякил и даже Манта), лос Путешественники должны представлять ряд требований иметь возможность путешествовать, Строгие санитарные меры должны быть выполнены на самолетах, Багаж будет проверен у всех пассажиров, и его лимит составляет примерно 250 максимум тысяча пассажиров в год на Галапагосские острова.

Продолжение с этим особенным, Мы поговорим о ручном, авиакомпания, которая дольше всех без перерывов летала на Галапагосские острова.

История приручения на Галапагосских островах

По мере продвижения, Tame — старейшая авиакомпания, обслуживающая Зачарованные острова без пересадок с тех пор. 22 Июнь 1969, через несколько лет после начала деятельности 17 с декабря по 1962. тогда, Ручные рейсы на острова были разработаны с самолетами C-47, который имел справедливую автономию прибывать и возвращаться (на Галапагосах в настоящее время ограничен доступ к заправке JET A1, и не говорю в 60 -х годах) и впоследствии, С ростом авиакомпании самолеты DC-6 стали эксплуатироваться вплоть до великой Электры., с которым были объединены рейсы и компания стала основным оператором более чем 40 годы.

По прошествии многих лет, Tame продолжила позиционировать свою деятельность, и с появлением самолетов Boeing 727 в своих версиях -100 у -200, Авиакомпания добилась тотальной гегемонии в сфере полетов на Галапагосские острова.. Через некоторое время, Новые конкуренты прибыли на острова. SAN Ecuador и Saeta на протяжении всей своей истории конкурировали на этом рынке, который с каждым днем ​​становился все интереснее и требовал большего количества рейсов, чтобы удовлетворить спрос в основном со стороны туристов из США., Кто до сих пор, Они являются основными посетителями островов с более чем 62 тысяча туристов во время 2016.

С появлением первого самолета Airbus A320 HC-CDY и HC-CDZ, Tame предложил новый уровень качества, безопасность и современность на пути к Галапагосским островам, впервые предлагая бортовые развлечения с верхними экранами для этого полета, который продлится 2 часов от Гуаякила и 2 часы 20 Из Кито приблизительно, что поместило его как наиболее используемый вариант. На год 2005, конкуренция с Галапагосами усилилась. AeroGal увеличила количество полетов за счет большего количества самолетов Boeing 737-200 и Icaro Air начали полеты в Сан-Кристобаль с 5 еженедельные частоты также с Boeing 737-200 ласково известный как «Чанчитос».

Для него 2009, AeroGal снова перенесла свою деятельность на острова, Включая боинг 757-200, предлагая большую способность и комфорт для своих пассажиров. Тот самый 2009, LAN Эквадор начала работу, Устойчивый рост Tame и рубашка Aerogal. AEROLANE предложил новый, улучшенный сервис, с новыми самолетами и более дешевыми тарифами, быстрый захват рынка, в основном за границей, что благодаря технологическим системам группы LAN Чили и обширной сети направлений, позволил LAN Эквадору быстро позиционировать себя и вытеснить конкурентов.

напоследок 4 годы, с полным преобразованием AeroGal в Avianca Ecuador, Это восстановило рынок, потерянный с LATAM, и переместило Tame на третье место по доле рынка рейсов в Бальтру и Сан-Кристобаль., тем самым заставляя Тэме, Чтобы уменьшить свои рейсы и предложить.

Приручить EP (перед ручной – Эквадорский военный воздушный транспорт) третий взнос:

В разделе выше, Как нельзя лучше изложена история полетов Тейма на Галапагосские острова.. Настоящее время, с сложная ситуация, которую переживает авиакомпания Это должно уменьшить ваши рейсы и предлагать, во-первых из-за собственных проблем, а во-вторых еще и из-за конкуренции. Latam Ecuador и Avianca Ecuador имеют большую поддержку от 2 важнейшие авиагруппы региона, что подразумевает важное технологическое преимущество в веб-системах и системах бронирования, а также обеспечение всех рейсов прибытием пассажиров из узловых аэропортов Лимы., Богота, Сальвадор и в целом сеть направлений этих авиакомпаний.

Панорама сложна для ручной при соревнованиях с этими группами, Если мы добавим операционную ситуацию в этом году, Авиакомпании пришлось отменить сотни рейсов и пересадить пассажиров на конкурирующие рейсы., Поскольку ему пришлось летать с самолетами Embraer 190 (Он несколько раз летал на этом типе самолета на Галапагосские острова.) с возможностью для 99 пассажиры вместо Airbus A320 для 162 пассажиры или Airbus A319 для 120 пассажиры.

Маршруты и рейсы из Таме ЭП на Галапагосы

Поддержание работы, как и другие 2 авиакомпании, Ручные полеты также стартуют в Кито и Гуаякиле., Основные рынки с спросом на острова, Хотя его рейсы, через сеть внутренних направлений в Эквадоре, Они кормит из Куэнки, Манта, Эсмеральдас и другие:

Кито – Белый – я удаляю прямой

Ручный от 11 с декабря по 2017 возобновлены прямые рейсы из Кито в Бальтру, эксплуатировать эти рейсы по понедельникам, По средам и воскресеньям на самолетах Embraer. 190, взлез 09:10 И приземлиться в Бальтре в 10:00 Галапагосское время. Возвращение запланировано на EQ196 с вылетом в 11:00 И приземлиться в Кито в 13:50.

Гуаякиль – Белый – Гуаякиль

От 13 Май 2018, Приручение увеличено 2 еженедельные рейсы между Кито – Гуаякил и Бальтра, увеличила эту частоту по вторникам и воскресеньям:

Авиакомпания работает до 2 Ежедневные рейсы между Гуаякилом и Бальтрой все инициированы в Кито. Учетная запись в общей сложности 22 Часты между раундом. Делает 6 годы, в крупнейшем участии авиакомпании в рейсах в Балтру, это пришло в действие 34 еженедельные рейсы по обоим маршрутам. Эти рейсы в целом, Они работают в самолетах Airbus A320.

Кито – Гуаякиль – Сан-Кристобаль

Всегда начинаю в Кито, авиабилеты в Сан-Кристобаль-де-Таме, работать из 10 Май 2018 Всего 5 еженедельные рейсы, увеличение 3 рейсы к тем, кто работал до конца 2017:

Авиакомпания Tame выполняет в общей сложности 10 Еженедельные рейсы между первым ногой и возвращением, Эти рейсы обычно управляются Airbus A319 или Airbus A320 и даже самолетами Embraer 190 в зависимости от наличия автопарка и спроса. С текущими рейсами, Это крупнейшее присутствие Tame на пути к Сан-Кристобалю..

с этими частотами, Ручная опера 19 еженедельные рейсы на Галапагосские острова, что ставит его на третье место по доле рынка. Ручный на данный момент, Вы должны применять стратегии, которые позволят вам восстановить рынок., Завоевать клиента снова направить и снова поработать, чтобы восстановить туристические агентства, которые являются основными билетными станциями для этого пункта назначения.

статистика

В течение многих лет она была основной авиакомпанией, перевозящей пассажиров на Галапагосские острова., На год 2015, Тэйм занял третье место с 26% доля рынка, 10 очки ниже следующего конкурента, который будет латам Эквадор.

В каком году это было 2015, Тэйм потерял -4% транспортируемых пассажиров, а это означало, что они перестали летать государственной авиакомпанией -2.578 пассажиры.

 

ДОЛЯ НА РЫНКЕ GALAPAGOS AIRLINES
Авианка Эквадор		Латинская Америка Эквадор		Приручить EP
37%		36%		26%

 

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.