Ni NG ni MAX, la aerolínea canadiense Nolinor Aviation reactiva un Boeing 737-200 adicional en su flota exclusiva de este clásico avión.
Fundada en 1992, la aerolínea Nolinor es única en el mundo al operar una flota exclusiva de aviones 737-200 alias “chancho” con el cual operan en las más remotas zonas de Canadá con pistas no preparadas de gravilla, lo que lo vuelven el único operador capaz de llevar pasajeros y cargo a sus principales clientes, las industrias mineras.
Con una flota, tras el anuncio de 11 aviones, es el mayor operador del Boeing 737-200 del mundo, manteniendo un récord de seguridad extraordinario y demostrando lo fiable que es la operación de su flota con un promedio de edad de 38 años.
Nolinor sigue apostando por el 737-200
Nolinor Aviation ha anunciado la reintroducción de un avión Boeing 737-200 en su flota, lo que marca la primera expansión en su división norte en tres años. Esta medida surge en respuesta a la creciente demanda de aviones eficientes y robustos capaces de operar en pistas de grava, especialmente en medio del reciente aumento de las actividades mineras en Nunavut impulsado por el impulso global hacia la electrificación.
El 737-200, conocido por su adaptabilidad a los desafiantes terrenos del norte, representa una importante inversión para Nolinor Aviation. Durante siete meses y con un gasto superior a los 3 millones de dólares, el avión fue sometido a extensas remodelaciones mecánicas. Este modelo en particular ocupa una posición única en la industria de la aviación, siendo el único con certificación Boeing para operaciones en pistas de grava.
“La familia 737 está equipada de manera única para operar en todo Canadá, lo que permite a Nolinor transportar pasajeros y brindar servicios esenciales a regiones remotas del norte”, dijo Charles Sullivan, presidente de Boeing Canadá. “Con el respaldo del equipo global de atención al cliente de Boeing, continuaremos brindando soporte al 737-200 durante toda la vida útil de la flota”.
Marco Prud’Homme, presidente de Nolinor Aviation, comentó:
“El consenso entre los expertos en aviación es claro: el 737-200 sigue siendo la opción óptima para prestar servicio en las desafiantes regiones del norte. Durante la pandemia, ajustamos estratégicamente el tamaño de nuestra flota, pero ahora estamos volviendo a nuestra capacidad anterior. Este restablecimiento es un testimonio de nuestro compromiso con el Norte y nuestra confianza en las capacidades del 737-200. Con el apoyo continuo de Boeing, prevemos un futuro operativo largo y sostenible para este avión, que abarcarán varias décadas”.
Además de esta expansión de flota, Nolinor Aviation está trabajando activamente en otros proyectos, con planes para futuros anuncios. Estos desarrollos son parte de la estrategia más amplia de la aerolínea para adaptarse a las demandas cambiantes del mercado y continuar brindando servicios de transporte aéreo especializados en las regiones del norte.
