Im Februar dieses Jahresñoder wenn du es weißtó eine neue Regelung für FluggesellschafteníFrachtlinien, die in Ecuador in der CH-Modalität verkehrenárter, Mit diesen Änderungen wurde der AerolíFrachterlinien fliegen regelmäßig nach Ecuador und sind im Einsatzán die für diese Art von Betrieb geltenden Zeitpläne und geltenden Vorschriften einhalten.ón.
Die neue Verordnungón angetrieben von MTOP (Ministerium für Verkehr und Bauwesen PúKrieg) und die DGAC (Dirección General der Luftfahrtón Zivil) Es ist beabsichtigt, dass das AerosolíFrachtlinien, die Ecuador an den angegebenen Flughäfen Quito und Guayaquil anfliegen wollen, sie müssen ihre Betriebsart ändernón Frachter chárter ein Stammgast, sonst Pflichtán bezahlen USD 20.000 für jeden Flug, aber mit der Optionón um dies zu geringeren Kosten für von der DGAC verwaltete Flughäfen im Wert von USD durchzuführen 400.
Flughäfen mit Frachtkapazität wie Latacunga und Manta sindíDie Hauptnutznießer dieser Maßnahme, der gleichzeitig den Aerol antreibtíFrachtlinien, die ihre Betriebsgenehmigung regulieren und ändernón, um dem ecuadorianischen Markt einen dauerhaften Exportservice zu gewährleisten, stark und Motor der Wirtschaftízum Ecuadorianer, wo Bananen auffallen, Garnele, Schokolade, verschiedene Früchte, sondern hauptsächlich die zitierten ecuadorianischen Rosen.
Dieses Tonmaßó überraschend für Exporteure und Aerolíbestreitet, da anfangs viele Zweifel aufkamen und die Regeln schieneníimmer noch nicht klar. Im Laufe der Monate, unter allen am Frachtgeschäft in Ecuador beteiligten und beteiligten Unternehmen, Das Panorama wurde klarer und es wurden Anreize und Tarife für jede Art von Operation vorgeschlagen.ón im Rahmen der Ministervereinbarung 002, beginnend in USD 5000 mit der oben genannten Grenze.
In Ecuador sind sie tätig 15 AerolíFrachtnetze (einige sehen wir nur in der Hochblütensaison), von welchem 12 bis dahin arbeiteten sie im ch-modusárter de carga, Jetzt werden wir analysieren, wasáSie beginnen oder beenden bereits die Trázielt darauf ab, seinen Betrieb zu regulieren:
Sky Lease-Fracht
#SkyLeaseCargo Anfragen, reguläre Fracht anzufliegen #Ecuador noch bis 10 pro Woche ✈️ pic.twitter.com/Vc5qDeg14w
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) Juni 27, 2017
Dieses Aerosolínea betrieben bisñoder in gewisser Weise vorbeiárter und Latacunga, jetzt Sky Lease Cargo oder auchén bekannt als Centurion Cargo, ist bereits regelmäßig in Quito mit bis zu tätig 10 wöchentliche Frequenzen mit Boeing 747-400 y MD-11F. Die Flüge kommen hauptsächlich von Miami und Guarulhos Sao Paulo, obwohl in seiner Autorisierungón Tag der Operationón neue Punkte werden detailliert beschrieben, die könneníausgebeutet werden.
Du kannst m kennenámit Einzelheiten zur Bedienungón von Sky Lease AQUÍ.
MartinAir Cargo oder KLM Cargo
Eines der wichtigsten und traditionellen AerolíDie in Quito tätige Frachtlinie ist KLM Cargo, der über die Betriebserlaubnis verfügtón reguläre Fracht in Ecuador, um mit MD-11-Flugzeugen nach Quito und/oder Latacunga und/oder Guayaquil zu fliegen, DC-10-30 (Sie betreiben dieses Flugzeug nicht mehr) und Boeing 747-400F im Wet-Lease-Modus. die Luftínea operiert von Amsterdam aus mit más de 20 mögliche Zwischenpunkte vor der Landung in Ecuador.
Atlas Air Cargo
Das traditionelle AerosolíBoeing-Frachtlinie 747-400 und -8 auch in Quitoévon nó Fahren Sie regelmäßig nach Quito, indem Sie Ihre Betriebserlaubnis ändernón wie detailliert mit bis zu 10 wöchentliche Frequenzen und aucháIch bitte darumó Integrieren Sie neue Zwischenpunkte zwischen Ecuador und der Welt wie Los Ásabbern, Houston, New York, méxico DF, San Joséé, Guadilla, Rio de Janeiro, Viracopos, Buenos Aires, tucuman, Iquique, Lima, Santa Cruz und viele andere. Es sollte beachtet werden, dass uns dies sogar sagt, was wir verwenden sollenán dieser zusätzlichen Frequenzen, des 7 wöchentliche Flüge, für die Hochsaison der Rosen.
LATAM-Fracht
Auch die Frachttochtergesellschaft von LATAM Airlinesén hat beantragt, seinen Betrieb zu regulierenòn mit Flügen von Santiago, Von dort aus wird derzeit hauptsächlich nach Quito und gelegentlich auch nach Guayaquil geflogen, mit auf 6 vuelos semanales con equipos Boeing 777F. Desde Ecuador podrán operar a Miami, Die Ángeles e incluso New York.
Actualmente LATAM Cargo opera a Quito con sus aviones y también con aviones arrendados en modalidad wet lease MD-11D de Western Global Airline.
Du kannst m kennenámit Einzelheiten zur Bedienungón von LATAM Cargo AQUÍ.
ABSA Cargo
Si bien esta aerolíin Brasilienña pertenece a LATAM Cargo, su permiso de operationón es independiente, por lo que ha solicitado igualmente regularizar su operación con vuelos desde varios puntos de Brasil con escalas intermedias en Uruguay, Argentina y otros hacia Quito con aviones Boeing 767-300F con hasta 7 wöchentliche Frequenzen.
UPS-Fluggesellschaften
United Parcel Service es una de las pocas aerolíneas cargueras que sirve tanto a Quito como a Guayaquil. Dieses Aerosolínea cuenta ya con el permiso de operación regular de carga con hasta 7 wöchentliche Flüge mit Boeing 757 und Boeing 767-300F aus Miami oder Sankt Petersburg oder Santo Domingo und/oder San Salvador und/oder Bogotá j/oderá und/oder Guatemala-Stadt hacia Quito y/o Guayaquil y regreso.
In seinem más jüngste Änderungón a sup permiso de operationón, erbittenó Spaghettién Fliegen Sie von Sao Paulo nach Ecuador, Buenos Aires und Santiago de Chile. Dieser Antrag wurde im April genehmigt 2019.
LATAM Kolumbien Cargo LANCO
Eine weitere Tochtergesellschaft von LATAM Cargo, mit Sitz in Kolumbien, Spaghettién hat die Betriebserlaubnis erneuertón Ihrer Flüge nach Quito und/oder Guayaquil, wo es mit Boeing 767-300F-Geräten operiert. Auf Ihrer neuen regulären Fahrerlaubnis, arbeitená mit auf 8 monatliche Frequenzen, vorher war es 1 wöchentlicher Flug, von Kolumbien nach Ecuador víein Medellín, Kali, Miami, Manaus und andere, alles abhängig von dóWo sich die Kunden befinden, die Fracht auf den angegebenen Routen transportieren möchten.
Cargolux
Aerolínea @Cargolux_Intl Anfragen steigen von 3 ein 4 wöchentliche Flüge zwischen #Luxemburg und #Latacunga mich #Quito: pic.twitter.com/a5nTU0iNkE
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) August 25, 2016
Während die Einzelheiten der neuen Ministervereinbarung ausgearbeitet wurden, Cargolux realisiertó einige Änderungen an Ihrem bestehenden Betriebón Stammgast in Ecuador, zunehmend von 3 ein 4 Wöchentliche Flüge von Luxemburg-Punkten mit Zwischenstopps in Amsterdam, Santiago de Chile, Panamaá, méxico DF, New York, Viracopos und Curitiba nach Quito und/oder Latacunga mit Boeing 747-400F und -8F Ausrüstung. Das úletzte eingetragene ecuadorianische Stadtó einmal máist in Sicht, seit diesem Sonntag 2 Juli erhielt ichén Vergangenheit, bliebó ohne einen weiteren Frachtflug und Cargolux starteteó ihre zu betreiben 4 wöchentliche Flüge nach Quito. Alsí Latacunga bleibt ohne regulären kommerziellen Frachtbetrieb, Warten auf den Start von Aercaribe Cargo.
InformationóHier finden Sie aktuelle Informationen zu Cargolux HIERÍ.
LAS – Líneas AéSüdamerikanische Gebiete
Im Rahmen des Wechsels zu einem regulären Betreiber, DIE ANWENDUNGó betreiben bis 10 Wöchentliche Flüge zwischen verschiedenen Punkten in Kolumbien wie Medellín, Bogotáá, Cali und Barranquilla in Richtung Quito und/oder Manta mit möglichen Zwischenstopps in Aruba, Curacao und Havanna. Erinnern wir uns an das Aerosolínea operiert mit seiner Boeing-Ausrüstung 727-100 und 200 für Cubana Cargo víein Panamá Das Díals sáknallhart.
MAS AIR Cargo
Dies ist das úeinziges mexikanisches Unternehmen, das regelmäßige Frachtflüge nach Ecuador durchführt. die Luftínea hat seine genehmigung für den flug ab m. erhaltenédirekt xico oder vízu Punkten wie Guadalajara, méRida, Delún, Monterrey, Miami, Guatemala, San Joséé, Panamaá, Bogotáá, Durchschnittín, Caracas, Valencia, Lima, Manaus, Viracopos, Iquique, Von Santiago und/oder Ezeiza nach Guayaquil und/oder Quito und zurück über Bogotá, Abschnitt, wo Sie könnená unterliegen den Rechten Dritter, vierter und fünfter Freiheiten der Luft.
Tampa Cargo oder Avianca Cargo
Die Frachttochter von Avianca blieb nicht zurückás y bittenó Spaghettién cambiar und Betriebón regelmäßige Fracht auf seinen Frequenzen von Bogot ausá, Durchschnittín, Von Cali und Barranquilla nach Quito und/oder Guayaquil, Was sind die 2 Städte, in denen es derzeit mit Airbus A330F-Ausrüstung operiert (úeinziger, der diesen Flugzeugtyp in Ecuador betreibt) mit auf 10 wöchentliche Frequenzenún ist angegeben.
Qatar Airways-Fracht
Ihnenáneuer AerolíNeas fliegen in Ecuador, Spaghettién arbeitet regelmäßig bis zu 4 wöchentliche Flüge von Buenos Aires nach Quito mit Boeing 777F-Ausrüstung wie der im Bild. Denken Sie daran, dass dieses Aerosolínea leggó mitten im Prozess der neuen Regelungen, also von Anfang anó regulär.
In der Hochsaison der Rosen, die Luftínea operierená noch bis 1 täglicher Flug nach Quito, was eine deutliche Steigerung seiner Kapazitäten für Ecuador bedeutet.
Emirates Sky Cargo
Aerolínea #EmiratesSkyCargo hat eine Erhöhung beantragt 2 ein 3 wöchentliche Frequenzen auf dem Weg nach #Quito @AirportUIO sichún ist detailliert ✈️ pic.twitter.com/CwelBplLhU
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) April 6, 2017
Der erste aus dem Nahen Osten, der ankommtó ein Ecuador, Emirates Sky Cargo, verkehrt regelmäßig in Quito mit bis zu 3 wöchentliche Flüge mit Boeing 777F-Ausrüstung ab Orten wie Amsterdam, Frankfurt, méxico, Dakar, Viracopos, Rio de Janeiro, Grenzen, Ciudad del Este und Lima Richtung Quito, von wo aus er später nach Curacaco fliegt, Langweiligén und zurück.
mámit Informationenón und aktualisierenón über Emirates Sky Cargo finden Sie es HIERÍ.
Aerocaribe Cargo
Alles über dieses AerosolíIch muss fliegená Regelmäßig in Latacunga kann man es lesen HIERÍ.
Kubanische Fracht
Hier finden Sie alle Details zur Operationón der AerolíFlaggenlinie von Kuba, das kürzlich darum gebeten ható betreiben bis 2 wöchentliche Flüge nach Quito HIERÍ.
DHL Ecuador
Das única aerolíEcuadorianische Frachtlinie, alle Einzelheiten Ihrer Operationón istán verfügbar HIERÍ.
Die aún Ohrringe
Wir haben nummeriert 15 Aerolíneue Ladung, aber sie bleibenún einige Pisten, dieúEs werden keine Informationen verarbeitetónpública sobre su operationón saisonal oder cháFlugzeuge in Ecuador wie im Fall der russischen Air Bridge Cargo (findet im Februar zum Valentinstag stattín und Díeiner Frau in Russland, die nur Blumen trägt), Lufthansa Cargo (Was habe ich hinterlassenó während der nach Ecuador fliegen 2016 und dass es nicht klar ist, ob er nach Quito zurückkehren wird oder nicht), Kalitta-Wasser (das fliegt cháFilter für andere Aerolíbestreitet), Koreanische Luftfracht (welche Operationó 1 Flug während 2016 und seine regelmäßige Rückkehr wurde im selben Jahr erwartet.ñÖ), Aerounión Position (funktioniert gleichermaßen nur chárter in der Hochsaison), Singapure Airlines Cargo (Oper únur in der Hochsaison und generell für andere Fluggesellschafteníbestreitet), China Air Cargo (hat ch betriebenáFrachtfähre nach Quito nach dem Erdbeben im April 2016, aber das bedeutet nicht, dass ich es kannízurückkehren), die kolumbianische Aerosucre (funktioniert, sagen wir mal 1 ein 2 Mal pro Monat, aber es ist im ch-Modusárter), Etihad Cargo (obwohl es eine wunderschöne Boeing ist 747 venítätig für Atlas, Er war Operator am Flughafen Quito) und National Air Cargo oder National Airlines ist eine weitere Fluggesellschaftínea, die in Quito in der CH-Modalität operiert hatáFrüher nur in der Blütezeit im Februar..
Von all dem nocháAnalyse der aktuellen Ladung in Ecuador, Es ist klar, dass Quito m brauchtás der 90% des Kuchens von Ecuadors Exporthandelsmarkt in die Welt, gefolgt von Guayaquil und zurückás, Ich möchte mich erholen und nach Optionen suchen, Latacunga.
Das Positive, más Flugzeuge, más Regelmäßigkeit, Klare Frachtrouten in Ecuador, más Einkommen für die país und Unterstützung für die Wirtschaftíweil nur die Luftfahrtón ist in der Lage, eine Nation anzubietenón wie viel brauchst du es.
