LATAM Cargo und seine Flüge nach Ecuador

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Bei dieser Gelegenheit werden wir etwas über den Betrieb von LATAM Cargo und seine Flüge nach Ecuador erfahren, Land, wo es hauptsächlich in Quito und zu bestimmten Anlässen tätig ist, auch in Guayaquil.

Die Flughafen Quito bleibt das Hauptziel für Frachtfluggesellschaften, die regelmäßig und unregelmäßig in Ecuador operieren Fracht aus dem Land in die ganze Welt zu bringen und zu befördern.

Blumenexporte, Garnelen und Bananen sind die Hauptdarsteller, aber andere Produkte wie Schokolade, Kaffee und Pitahaya wachsen zum Beispiel zusammen mit den Verträgen, die Ecuador unterzeichnet hat, mit Europa.

Die 28 Januar von 2019, Die Fluggesellschaft beantragte bei der ecuadorianischen Behörde die Erneuerung ihrer Betriebserlaubnis, Einhaltung aller Betriebsklauseln mit bis zu 6 wöchentliche Frequenzen.

Das Frachtgeschäft befindet sich in seiner besten historischen Zeit, und von Quito zog mehr als 215.919 Tonnen Fracht im Laufe des Jahres 2017, was für ein mittel 14.7% mehr als das Jahr 2016.

Über LATAM Cargo

Geschichte

Die wichtigste Frachtfluggesellschaft in Lateinamerika nahm ihren Betrieb in auf 1929 als Teil von LAN Chile und Ladeco mit dem Ziel, chilenische Produkte mit der Welt zu verbinden.

Zum 1998, Die Fluggesellschaft fusionierte mit LAN Chile und wurde in Fast Air Carrier S.A. umbenannt., aber nur für kurze Zeit und sein endgültiger Name vor dem jetzigen war LAN Cargo.

Im Laufe der Jahre ermöglichte ihr Wachstum der Fluggesellschaft, sich schnell auf dem Markt zu positionieren, nicht nur als die wichtigste Frachtfluggesellschaft aus Chile, sondern auch eine starke Präsenz in allen Ländern der Region, eine Ikone in Südamerika und anerkannt in allen Ländern, in denen sie tätig ist.

LATAM Cargo zählt in seinem Betrieb mit Partnerfluggesellschaften in Kolumbien, Brasilien und Mexiko. Mit diesen Partner- oder eigenen Fluggesellschaften, ist es gelungen, seine Position auf dem Markt auszubauen und seine Aktivitäten zu erweitern. mit LANCO (LATAM Cargo Kolumbien), ABSA (LATAM Cargo Brasilien) und MasAir (LATAM Cargo Mexiko) ist die wichtigste Frachtfluggesellschaft in der Region.

Trotz des anfänglichen Wachstums der Fluggesellschaft, im letzten 3 ein 5 Jahren und aufgrund der zunehmenden Konkurrenz durch Fluggesellschaften in der Region und andere aus den Vereinigten Staaten oder dem Nahen Osten, Das Frachtgeschäft für LATAM Cargo war betroffen und hat die Fluggesellschaft dazu veranlasst, ihr Angebot zu reduzieren und sogar, seine Flugzeugflotte verkleinern.

Flotte und Reiseziele

Unter allen Mitgliedsfluggesellschaften von LATAM Cargo, die aber über eigenständige Betriebserlaubnisse verfügen, summieren sich zu insgesamt 8 Flugzeuge in seiner Flotte bestanden ausschließlich aus Boeing 767-300F-Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8 Jahre alt. Die Fluggesellschaft hat den Vorsprung zu erreichen 12 Flugzeuge bis zum Jahr 2020 während es die Boeing 767-300BCF in seine Flotte aufnimmt, bei denen es sich um zu Frachtflugzeugen umgebaute Passagierflugzeuge handelt.

Bis Anfang 2018, Die Fluggesellschaft verabschiedete sich von Boeing 777F-Flugzeugen, die nach der Reduzierung des Frachtgeschäfts für die LATAM Airlines-Gruppe zurückgegeben oder verkauft wurden, die auch Frachttransfers in ihren Passagierflugzeugen durchführt.

Mit diesen 8 Flugzeuge, las 4 Fluggesellschaften fliegen mehr als an 30 Destinationen in Amerika und Europa aus allen Ländern der Region, speist hauptsächlich den Haupt-HUB der Fluggesellschaft in Miami, von wo fliegen sie nach europa.

Betrieb von LATAM Cargo in Ecuador

Mit dem Betrieb aller seiner Cargo-Tochtergesellschaften, LATAM Cargo ist der wichtigste Frachter in Bezug auf die angebotene Kapazität und die Anzahl der monatlichen Flüge in Ecuador, fliegend im Durchschnitt 64 monatliche Flüge und mit seinem Höhepunkt in der Blumensaison zwischen Januar und Februar eines jeden Jahres. Das 4 in Ecuador tätig.

Als Frachtbetrieb, Die Betriebstage und wöchentlichen Häufigkeiten können je nach den Bedürfnissen der Kunden variieren.

Nach dem Verkauf der großen Boeing 777F, LATAM Cargo reduzierte sein Angebot und um dieser Situation entgegenzuwirken, besonders in der Hochblumensaison in Ecuador und Kolumbien als Beispiele, Die Fluggesellschaft hat mit der amerikanischen Frachtfluggesellschaft Western Global Airline einen Kooperationsvertrag bis zur Aufnahme neuer Flugzeuge unterzeichnet.

Mit den Flugzeugen dieser Fluggesellschaft und im ACMI-Modus (Flugzeugvermietung, Besatzung, Wartung und Versicherung) Die Airline liefert ihre Kapazitäten an Destinationen mit hoher Auslastung, wie im Fall von Ecuador und innerhalb dessen, zum Beispiel LATAM Cargo Kolumbien – LANZE, folgendes angefordert:

wie ausführlich, LATAM Cargo Colombia beantragt, Ecuador auch mit Boeing-Flugzeugen anzufliegen 747 (diese möglicherweise von Atlas Air Cargo oder Western Global) und mit MD-11 Flugzeugen (de Western Global). mit diesen Änderungen, Wir werden einige Flüge mit diesen Flugzeugen sehen, betrieben für LATAM Cargo Kolumbien, Das Gleiche passiert bereits bei den Flügen der chilenischen Cargo-Tochter.

LATAM Cargo Flüge werden hauptsächlich in Quito durchgeführt, aber innerhalb des Betriebs der Fluggesellschaften gibt es auch Guayaquil wo sie von Zeit zu Zeit tätig sind, Manta es ist beinhaltet Latacunga, Dies gibt ihnen Flexibilität bei ihrem Betrieb in Ecuador, je nachdem, wo sich die Fracht befindet. Posterior ein Ecuador, Hauptbestimmungsort der Ladung ist Miami, von wo es in die ganze Welt verteilt wird.

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