✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.
Daher werden kommerzielle Passagierflugzeuge angepasst und umgebaut, um die durchzuführen Ladungstransfer in seinen Laderäumen und Hauptkabine.
Es ist nichts Neues, Der Transport von Fracht in den Sitzen von Passagierflugzeugen wird mit einiger Regelmäßigkeit bei mehreren Fluggesellschaften in der Welt durchgeführt, Einige Unternehmen fliegen auf bestimmten Strecken sogar gleichzeitig Passagiere und Fracht auf Sitzplätzen, um die Rentabilität zu steigern.
Während des Notfalls für Coronavirus, Weltweit haben Passagierfluggesellschaften die Notwendigkeit erkannt, den Frachtbedarf ihrer Länder zu decken Anpassung Ihres Betriebs und wiederum, Generieren neuer und dringend benötigter Einnahmen für Ihre Box.
Fracht beförderndes Passagierflugzeug
Auf diese Weise DA IST ES zeigt an, dass, Passagierflugzeuge sind nicht für die Beförderung von Fracht auf Passagiersitzen oder Ladevorrichtungen für Frachteinheiten zugelassen (Paletten oder Container) in der Passagierkabine an den Sitzschienen befestigt, aber wenn sein können.
Jegliche Umkonfiguration eines Luftfahrzeugs in dieser Hinsicht, erfordert eine vollständige Bewertung der Ladungssicherungen, die direkt mit den Sitzschienen verbunden sind, um sicherzustellen, dass die Strukturlasten innerhalb der Auslegungsgrenzen liegen.
Eine Flugzeugumstellung, es erfordert auch eine formelle Genehmigung der nationalen Zivilluftfahrtbehörde des Staates des Betreibers und spezifische Informationen des Herstellers.
Vor dem Betrieb, Eine detaillierte Sicherheitsrisikobewertung sollte durchgeführt werden, um Gefahren zu identifizieren, korrelierte Risiken bewerten und mindern, in denen gefährliche Güter analysiert werden müssen, Feuer- und Rauchschutzfähigkeiten in der Kabine, Personalqualifikation, Arbeitssicherheit und andere.
Einstellungen
Legende:
- EIN: bedarf der Genehmigung durch die Luftfahrtbehörde.
- B: Betreiber mit einer Zulassung der Luftfahrtbehörde zur Beförderung gefährlicher Güter als Fracht
- C: bedarf der Abnahme durch den Flugzeughersteller
- D: Betreiber mit einer Zulassung der Luftfahrtbehörde zum Transport gefährlicher Güter. Frachtflugzeuge dürfen nur gefährliche Güter in einem Frachtraum der Klasse C verladen werden (nicht akzeptabel, wenn sich Passagiere im Flugzeug befinden)
Zertifizierung
wie wir angeben, Um Fracht in den Sitzen eines Passagierflugzeugs oder in seiner Hauptkabine fliegen zu können, ist ein gemeinsamer Prozess mit der örtlichen Luftfahrtbehörde und auch mit dem Hersteller erforderlich, wenn Sie die Sitze entfernen und Container implementieren möchten.
Airbus entwickelt eine Modifikation für Flugzeuge der A330- und A350-Familien, die es Fluggesellschaften ermöglichen wird, Frachtpaletten direkt auf den Schienen von Economy-Class-Sitzen auf dem Kabinenboden zu installieren., Sobald diese entfernt wurden.
Verglichen mit der Last der Pakete auf den Sitzen, Diese Airbus-Lösung ermöglicht einfachere und schnellere Be- und Entladevorgänge, plus weniger Sitzverschleiß. Weitere erwähnenswerte Vorteile sind die zusätzliche Sicherheit durch stärkeren Brandschutz und eine Lasthaltekraft von 9 g, um ein Verrutschen im Flug zu verhindern..
Die Modifikation wird den Betreibern als Airbus Service Bulletin-Paket angeboten. (SB). Auf diese Weise, Airbus definiert den Umfang der Ingenieurarbeiten und befasst sich auch mit dem Verfahren zum Erhalt des spezifischen Zertifikats von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA).
✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.
