die Luftínea Hi Fly con sede en Lisboa, gegenwärtigó oficialmente el primer Airbus A380 zum Frachter umgebaut, vorübergehend, der Welt. Fotos y vídeo prensa Hi Fly.
Hi Fly ha creado y aumentado capacidad de carga adicional en su flota al eliminar temporalmente los asientos de clase económica de algunos de sus aviones, incluido el icónico Airbus A380 bautizado “Rette die Korallenriffe”, um die hohe Nachfrage nach Fracht während der globalen Krise aufgrund der Pandemie zu decken COVID-19.
Hallo Fly Airbus A380
Zuvor konfiguriert mit 471 Fahrgastsitze unterteilt in 12 erstklassige Sitze, 60 im Geschäft u 399 en econóGlimmer, ahora el Airbus A380-800 de Hi Fly puede ofrecer más de 300 m3 Fassungsvermögen und in der Nähe 60 Tonnen Fracht.
Esta conversión zeitlich, erlaubená in die Luftínea ofrecer sus servicios de carga a nivel mundial de manera rápida y directa dada la capacidad de carga y autonomía de este avión, destacando que la aeronave mantiene su configuración de avióAnzahl der Passagiere, por lo que no está explotado al máximo su capacidad a lo que fuera como avión exclusivo o de fáBrica, Belastung.
Innen
¿Eine zweite Chance für den Airbus A380?
El tiempo lo dirá. Mientras las aerolíneas a nivel mundial que la operan han anunciado su salida de la flota como es el caso de Air France, andere mögen Qantas los estacionarán por varios años ante la baja de la demanda a nivel mundial, convertirlos a cargueros podría ser una segunda oportunidad para este gran avión.
Con su gran tamaño y pudiendo transportar más de 60 Tonnen Fracht, sin tener una configuración nativa, könnteía ser una opción, pero los tiempos de carga y costos operativos determinarán su factibilidad económica a largo plazo y restringido por espacio a los aeropuertos que pudiese operar.
Sin duda acciones como la de HiFly permitirá conocer la efectividad de este avión como carguero, aber vor allem, sus costos operativos en búsqueda de una nueva oportunidad para esta aeronave.
