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El proyecto social Zahmes Amazonien con base en el Aeropuerto de Muschel Mera. hört auf zu fliegen und wird ebenfalls in den Liquidations- und Schließungsprozess eintreten.
Nach der Veröffentlichung des Dekrets 1061 donde se inició la extinción y liquidación de Tame EP se había informado que determinadas rutas donde no existe opción privada, seguirían operando:
Zähmen, Wer hat mehr verloren als 400 Millionen Dollar im letzten 5 Jahre, wird in Liquidation gehen, Erhaltung der Routen, die Orte verbinden, für die es keine privaten Alternativen gibt.
En este sentido se había esperado que el proyecto social bajo servicio de Lufttaxi angerufen Zahmes Amazonien siga operando y ofreciendo su servicio a las ciento de comunidades que se encuentran en los más remotos lugares de la basta amazonia ecuatoriana.
Aber dieser Prozess konnte nicht durchgeführt werden., keinen rechtlichen Weg gefunden haben, den abhängigen Betrieb von Tame Amazonia von Tame EP zu trennen, und so mit Datum 8 Juli 2020 Mitarbeiter dieser Zweigniederlassung der Fluggesellschaft wurden darüber informiert, dass sie ebenfalls Teil des allgemeinen Liquidationsverfahrens der Hauptgesellschaft sein werden.
Zahmes Amazonien
Zahme Amazonia-Dienste haben offiziell begonnen 4 Juli 2014 als ein von der nationalen Regierung gefördertes Projekt mit dem Ziel, den Amazonasgemeinden einen Flugdienst anzubieten, die aufgrund ihrer Lage Schwierigkeiten beim Zugang zu Nahrung haben, Gesundheit und Bildung.
In diesem Zusammenhang, drei amerikanische Flugzeuge vom Typ Quest Kodiak wurden angeschafft 100 für diesen Zweck, de las cuales al día de hoy se mantenían operativas dos y las mismas entrarán al proceso de venta de activos de Tame EP y serán trasladadas a Quito.
Creado como una rama dependiente de Tame EP, con permiso de operación de taxi aéreo, desde su inicio de operaciones transportó más de 100 mil personas y fue clave para muchas comunidades que se beneficiaron de este servicio diferenciado.
Con el cierre de Tame Amazonia, se pudo conocer que el Gobierno nacional trabaja con el sector privado para satisfacer las necesidades de los habitantes de la región amazónica y también en alternativas con las Fuerzas Armadas para garantizar así la continuidad de la conectividad aérea en la región.
Les dejo un vídeo que hice años atrás en ese entonces con el proyecto Tame Virtual abordo de una de las Kodiak de Tame Amazonia:
Endlich, aquí pueden ver una entrevista realizada al Gerente de Tame Amazonia días atrás al respecto:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref=watch_permalink
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Es una noticia terrible cuantas comunidades indígenas están aisladas por grandes ríos, selvas y pantanos donde las carreteras son imposibles construir… El gobierno es indolente ante las necesidades de miles de hermanos amazónicos pobres, Quest Kodiak-Flugzeuge sind supergünstig im Unterhalt, Darüber hinaus sind die Bedienbarkeit und Leistung dieser Flugzeuge 100% profitabel. Zuerst dachte ich, dass TAME die Cessna kaufen würde 208 Caravan, da sie mehr Fracht- und Passagierkapazität haben, aber die Quest Kodiak eignen sich am besten zum Starten und Landen von kleinen Start- und Landebahnen, die niedriger sind als die 600 Meter. Gesetzliche Bestimmungen zur Trennung von persönlichem Eigentum von Unternehmen in Liquidation, falls vorhanden, aber die Regierung kümmert sich nicht um das gute Leben der Amazonasbewohner.
Ein gutes Projekt, das aufgrund schlechter Handlungen in administrativen und finanziellen Angelegenheiten endet. Sie müssen eine Lösung finden, damit sie nicht aufhören, den Gemeinschaften des Ostens zu dienen, sie brauchen dich.
Este gobierno por etica por moral debe renunciar a su cargo, el siguiente presidente debe poner en marcha en atender a estas comunidades del oriente que queda en el limbo