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Das soziale Projekt Zahmes Amazonien mit Sitz am Flughafen Muschel Mera. hört auf zu fliegen und wird ebenfalls in den Liquidations- und Schließungsprozess eintreten.
Nach der Veröffentlichung des Dekrets 1061 Als das Aussterben und die Auflösung von Tame EP begannen, wurde berichtet, dass es auf bestimmten Strecken keine private Option gibt, sie würden weiterarbeiten:
Zähmen, Wer hat mehr verloren als 400 Millionen Dollar im letzten 5 Jahre, wird in Liquidation gehen, Erhaltung der Routen, die Orte verbinden, für die es keine privaten Alternativen gibt.
In diesem Sinne war zu erwarten, dass das soziale Projekt im Dienste von Lufttaxi angerufen Zahmes Amazonien setzt seinen Betrieb fort und bietet seinen Dienst den Hunderten von Gemeinden an, die sich in den entlegensten Gebieten des riesigen ecuadorianischen Amazonasgebiets befinden.
Aber dieser Prozess konnte nicht durchgeführt werden., keinen rechtlichen Weg gefunden haben, den abhängigen Betrieb von Tame Amazonia von Tame EP zu trennen, und so mit Datum 8 Juli 2020 Mitarbeiter dieser Zweigniederlassung der Fluggesellschaft wurden darüber informiert, dass sie ebenfalls Teil des allgemeinen Liquidationsverfahrens der Hauptgesellschaft sein werden.
Zahmes Amazonien
Zahme Amazonia-Dienste haben offiziell begonnen 4 Juli 2014 als ein von der nationalen Regierung gefördertes Projekt mit dem Ziel, den Amazonasgemeinden einen Flugdienst anzubieten, die aufgrund ihrer Lage Schwierigkeiten beim Zugang zu Nahrung haben, Gesundheit und Bildung.
In diesem Zusammenhang, drei amerikanische Flugzeuge vom Typ Quest Kodiak wurden angeschafft 100 für diesen Zweck, Zwei davon sind heute noch in Betrieb und werden mit dem Verkauf von Tame-EP-Vermögenswerten beginnen und nach Quito übertragen.
Erstellt als abhängiger Zweig von Tame EP, mit Flugtaxi-Betriebserlaubnis, Seit Beginn seiner Tätigkeit wurden mehr als transportiert 100 Tausend Menschen und war für viele Gemeinden von entscheidender Bedeutung, die von diesem differenzierten Service profitierten.
Mit der Schließung von Tame Amazonia, Es wurde festgestellt, dass die nationale Regierung mit dem privaten Sektor zusammenarbeitet, um die Bedürfnisse der Bewohner der Amazonasregion zu befriedigen, und alternativ auch mit den Streitkräften, um die Kontinuität der Luftverbindungen in der Region zu gewährleisten..
Ich hinterlasse Ihnen ein Video, das ich damals vor Jahren mit dem Tame Virtual-Projekt an Bord einer der Tame Amazonia Kodiaks gemacht habe.:
Endlich, Hier können Sie ein Interview sehen, das vor Tagen mit dem Manager von Tame Amazonia darüber geführt wurde:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref=watch_permalink
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Es ist eine schreckliche Nachricht, wie viele indigene Gemeinschaften durch große Flüsse isoliert sind, Dschungel und Sümpfe, in denen der Bau von Straßen unmöglich ist… Die Regierung reagiert träge gegenüber den Bedürfnissen Tausender armer Brüder im Amazonasgebiet, Quest Kodiak-Flugzeuge sind supergünstig im Unterhalt, Darüber hinaus sind die Bedienbarkeit und Leistung dieser Flugzeuge 100% profitabel. Zuerst dachte ich, dass TAME die Cessna kaufen würde 208 Caravan, da sie mehr Fracht- und Passagierkapazität haben, aber die Quest Kodiak eignen sich am besten zum Starten und Landen von kleinen Start- und Landebahnen, die niedriger sind als die 600 Meter. Gesetzliche Bestimmungen zur Trennung von persönlichem Eigentum von Unternehmen in Liquidation, falls vorhanden, aber die Regierung kümmert sich nicht um das gute Leben der Amazonasbewohner.
Ein gutes Projekt, das aufgrund schlechter Handlungen in administrativen und finanziellen Angelegenheiten endet. Sie müssen eine Lösung finden, damit sie nicht aufhören, den Gemeinschaften des Ostens zu dienen, sie brauchen dich.
Diese Regierung muss aus Ethik- und Moralgründen ihr Amt niederlegen., Der nächste Präsident muss beginnen, sich um diese Gemeinden im Osten zu kümmern, die in der Schwebe gelassen werden