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Die Fluggesellschaft Ecuadorianische Fluggesellschaften kündigte die Unterzeichnung der Gründungsvereinbarung an 3 Modellflugzeug Dash 8-Q400.
Viele fragen mich oft, welche Neuigkeiten es mit gegeben hat Ecuadorianische Fluggesellschaften und sein Prozess der Zertifizierung, also heute haben wir Neuigkeiten.
Nach mehreren Monaten ohne neue konkrete Informationen über den Fortschritt im Prozess dieser in Gründung befindlichen Fluggesellschaft, das können wir Ihnen mitteilen:
- Die Inbetriebnahme ist für geplant 2022.
- Sie werden ihre Flotte zunächst um drei Flugzeuge erweitern.
Bindestrich 8: die Flugzeuge, mit denen Ecuatoriana Airlines operieren wird
Endlich, und nach mehreren Änderungen im ausgewählten Flugzeug, die von der Beechcraft 1900 und das Boeing 717, Als Basis für die Inbetriebnahme bestätigte die Fluggesellschaft den Dash 8-Q400, ohne die Einbeziehung weiterer Flugzeuge in der Zukunft auszuschließen.
Während der Dubai Airshow 2021 Führungskräfte der Fluggesellschaft gaben zusammen mit Vertretern des Unternehmens ACC Aviation die Unterzeichnung der Gründungsvereinbarung bekannt 3 Flugzeuge Bindestrich 8 der Q400-Version.
El Dash 8-Q400
Die Bombardier Q-Serie, ursprünglich DHC-8 Dash genannt 8, Es ist kanadischen Ursprungs und gehört zur Familie der Verkehrsflugzeuge Turboprops, eingeführt von der Firma de Havilland Canada.
Die neue Serie 400 der zum ersten Mal geflogen ist 31 Januar von 1998 Es hat einen längeren Rumpf und kann bis zu tragen 78 Passagiere (ändert sich je nach Konfiguration). Was ist mehr, Es verfügt über doppelt so starke Motoren, die eine Reisegeschwindigkeit von ermöglichen 650 km/h.
Zusätzlich zu diesen Änderungen, die Serie 400 erhielt auch das Q-Zeichen (Leise auf Spanisch: still), aufgrund seines Geräusch- und Vibrationsreduzierungssystems in der Kabine. Bis zum Datum, sind in der Umgebung aufgetreten 1250 Bindestrich, von welchem 580 Sohn Q400.
Datenblatt
| Strich 8-400 | |
|---|---|
| Maximale Passagierzahl | 78 |
| Motor | Pratt und Whitney 150A |
| Durchschnittlicher Sitzabstand | 76,2 cm/30 Zoll |
| Badezimmer | 1 (einer an der Vorderseite des Flugzeugs) |
| Reisegeschwindigkeit | 667 km/h / 360 Knoten |
| Maximale Höhe | 7620 m / 25 000 Kuchen |
| Bereich | 2519 km / 1565 mi |
| Spannweite | 28,4 m / 93 Kuchen |
| Länge | 32,8 m / 107 Kuchen |
| Schwanzhöhe | 8,4 m /27 Kuchen |
| Abmessungen der Ladetür | 129,4 cm 150 cm |
Wo und wann werden sie ankommen??
Genauere Informationen darüber, wann die ersten Flugzeuge im Land eintreffen würden, konnten bislang nicht eingeholt werden., aber vielleicht können wir wissen, woher sie kommen werden.
Bei einer Untersuchung der Firma ACC Aviation stellten wir fest, dass sie seit September mit der Firma US-Bangla Airlines an der Verlagerung von drei Q400 und den dazugehörigen Ersatzteilen zusammenarbeitete..
Diese Flugzeuge sind:
- DHC-8 402 S2-AGW msn 4058
- Erster kommerzieller Flug in der 2002 – 19 Jahre
- Seitdem in Bangla 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Erster kommerzieller Flug in der 2001 – 20 Jahre
- Seitdem in Bangla 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Erster kommerzieller Flug in der 2001 – 20 Jahre
- Seitdem in Bangla 2018
Werden dies die ersten Flugzeuge sein? Ecuadorianische Fluggesellschaften? Die nächsten Wochen werden es zeigen.
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Es bedeutet auch, dass sie das weggeworfen haben 717? weil es mir sehr leid tun würde, sonst würden sie es für die Zukunft zurückbringen, weil ich denke, dass Beechcraft 1900 Es wird bestätigt, dass es nicht ankommen wird, aber das 717 ja oder Nein?
Als erstes Flugzeug wird nur der Dash kommen.
ahh, ich war schon aufgeregt, Schade, dass sie nicht kommen 717 nach Ecuador, aber trotzdem sind die Striche schöne Flugzeuge und ich bin stolz, dass sie in Ecuador ankommen
Gute Informationen, Nicolas, bezüglich dieser Fluggesellschaft, Nun zum Unternehmen, mit dem Equair zusammenarbeiten wird 737-700 Dieses Flugzeug hat die Kapazität, auf Landebahnen wie Cuenca zu fliegen.?
Hallo Samuel, Ich verstehe, dass sie in Cuenca nicht operieren konnten.
Nein, ich wollte diese Flugzeuge in Cuenca ankommen sehen, weil, aber die Boeing 737-700 Es ist kein Gegenstück zur A319, da sie in Cuenca verkehrt, und selbst wenn sie größer wäre, verkehrt die A320 immer noch hier in Cuenca. Wo liegt also das Problem??
(Ich hoffe, dass durch die Aufnahme eines weiteren Flugzeugtyps in die Flotte dieses Flugzeug mehr Start- und Landebahnen erreichen kann, da Cuenca auch für Ecuador ein wichtiger Markt ist., vielleicht das 737-600 Ja, ich kann nach Cuanca kommen, aber ich halte es für unwahrscheinlich, dass sie ein so seltenes Flugzeug nach Ecuador bringen würden.
Es ist ein Leistungsproblem..