Wir werden in dieser neuen Ausgabe analysieren, ob Fliegen Sie in Flugzeugen um héLäuse sind sicher oder nicht, unter Berücksichtigung der Angst zu fliegen, Wir werden diese Frage lösen.
Oft habe ich Kommentare gesehen oder Leser haben mich gefragt, ob ich in einem Flugzeug fliegeón das funktioniert mit h-MotorenéLäuse sind sicher oder nicht, Eine sehr verständliche Frage, da Benutzer die Funktionsweise dieser Motoren nicht im Detail kennen.
Betreten verbotené im Detail tékonischer Motorbetrieb, máEs ist in Ordnung, es zu erweiterné was im Special bereits fortgeschritten war Angst vor fliegender Party 1 Warum gibt es diesen Blog, wo wir kurz über die Sicherheit des Betriebs sprechenón von Flugzeugen mit héListen.
Momentan, Es gibt verschiedene Flugzeugtypen und diese, angetrieben durch verschiedene Arten von Motoren, alles umfassend von den verschiedenen Luftfahrtbehörden getestet und zertifiziertáglobale Utik, Gewährleistung derí, seine Effizienz, Leistung und vor allem, Sicherheit.
Die Flugzeuge mámoderne s, die von h angetrieben werdenéListen, Sie haben wirklich Turboh-MotorenéLäuse, Das sind Benzinstrahltriebwerke, die eine Stunde bewegenéLäuse, wo ungefähr 90% Der Schub wird durch das h erzeugtéLizenzen und die 10% Reste aus Abgasen. Nachdem ich das gesagt habe, moderne Motoren zu héLizenzen verfügen über gleichwertige Technologieíweil Düsenflugzeugmotorenón und deshalb, Sicherheit.
Unabhängig vom Motortyp a héLäuse, alle Flugzeuge von pro sí Es ist sicher und wie wir in diesem Blog bereits mehrfach überprüft haben, das wichtigste an jedem avión ist die Verantwortung, mit der das m betrieben wirdáwelcher, wo strenge Wartungs- und Betriebsmaßnahmen eingehalten werden müssen.ón beides vom Hersteller angegeben, B. durch die Regulierungsbehörde. Wir haben bereits Unfälle mit neuen Flugzeugen gesehenáBrica, Das Alter spielt keine Rolle und weniger, Ihr Motortyp.
Ein weiterer Punkt, den wir anmerken müssen, ist, dass es sich nicht um Flugzeuge mit h handeltéLäuse, diese sind alt, alt oder sind kleine Flugzeuge, máist gut, viele AerosoleíWichtige Fluggesellschaften weltweit nutzen diesen Flugzeugtyp für geringe Nachfrage oder kurze Strecken., da diese geringere Betriebskosten verursachen und durch eine Operationón sicher, Sie garantieren Zufriedenheitón in Ihren Kunden.
Flugzeuge bei héLizenz in Ecuador
Im konkreten FallíFic von unserem Vaterís, Wir haben eine wichtige Operationón von Flugzeugen mit héListen, beide aus Bewaffnete Kräfte, Taxi zuéreo, Begasungsgeräte, Pilotschulen, Last und auchén, Aerolíkommerzielle Linien.
Bezüglich der Operationón des gewerblichen Personenverkehrs, Ecuador verfügt über eine Flotte von 5 Turboh-FlugzeugeéLäuse, wo 3 Flugzeuge sind ATR42-500 von Tame EP und 2 Flugzeuge Bindestrich 8-200 von Flugzeugen, die täglich in der pa tätig sindís transportiert Hunderte von Passagieren auf völlig sichere Weise
Sicherheit
mit allem, was offengelegt ist, Ich lade Sie zur PR einóDas nächste Mal siehst du ein Avión con héLäuse oder Sie sind an der Reihe, in einer zu fliegen, Ich glaube nicht, dass es ein Avi istón unsicher oder alt, ganz im Gegenteil, Sie verfügen über die gesamte Technologieía und die Vorschriften vollständig einhaltenón gültig, um Sie an Ihr Ziel zu bringen.
Wir können ein Thema nicht leugnen, Flugzeuge seináEs ist kleinños, der Einfluss der Turbulenz ist älter undí, im Großvaterón fühlenáDas bewegt michás, Dies beeinträchtigt jedoch nicht die absolute Sicherheit, die beim Betrieb dieses Flugzeugtyps gegeben ist.
¿Sind Sie schon einmal mit einem Flugzeug geflogen?ón con héListen? CuéErzähl mir deine Erfahrungen in den Kommentaren.
Ich bin ein paar Mal mit Azul ATR-Flugzeugen auf kurzen Strecken in Brasilien geflogen und fand die Erfahrung sehr angenehm.. Eine große Umarmung an alle.
Danke Carlos für deinen Kommentar..
Hallo! Ich habe Aerophobie. Ich muss mich entscheiden, ob ich im Handumdrehen reisen möchte 8 400 der UN-Embraer von NYC nach Montreal. Es ist ein großer Unterschied, wie ich die Turbulenzen bei dem einen oder anderen spüren werde.?
Danke
Hallo Vero, In beiden Fällen werden Sie Turbulenzen spüren, Im Dash könnte es sich etwas mehr anfühlen als im Embraer, aber der Unterschied ist nicht signifikant, beide sind sehr sicher.
Hallo Nicolas, Großer Beitrag.. Ich glaube, dass das Stigma, das Propellerflugzeugen anhaftet, darauf zurückzuführen ist, dass die überwiegende Mehrheit der kleineren oder nichtkommerziellen Zivilluftfahrt über Propellerflugzeuge verfügt.… In diesem Segment werden andere Arten von Sicherheitsstandards behandelt….
Danke für deinen Kommentar, Patrick., Die Leute sollten ihre Meinung ändern, dass Propeller unsicher oder alt sind.
Ausgezeichneter Artikel!, Ich erinnere mich an die Lockeed Electra aus meiner Jugend 188 von Tame, Tetra-Turbo-Propeller.
Vielen Dank, Patricio, für deinen Kommentar und Beitrag..
Ich bin gereist 19/01/2020 im TAME-Propellerflugzeug von Gye nach Quito.. 10 Minuten vor der Ankunft in Quito begann das Flugzeug zu wackeln, Es gab Zeiten, in denen es sich anfühlte, als würde das Flugzeug in einen Sturzflug geraten., einige Leute schrien, Eine Dame, die neben mir stand, fing an zu weinen und flehte mich an, ihre Hand zu halten.. Die Wahrheit, die mir noch nie in meinem Leben so große Angst gemacht hatte..
Jetzt muss ich heute wieder hin 24/01/2020 im gleichen Flugzeug für Gye, Ich bin sehr ängstlich, Aber mit dem Glauben an Gott werde ich es schaffen.. Aber eines bin ich mir sicher: Ich werde nie wieder in meinem Leben in diese kleinen Propellerflugzeuge steigen. vielen Dank für eure Aufmerksamkeit.
Hallo Javier, was du gefühlt hast, Es ist normal, nach Quito zu fliegen, keine Sorge, das unabhängig vom Flugzeug, Turbulenzen werden immer zu spüren sein und die Tatsache, dass es sich um einen Propeller handelt, macht es nicht mehr oder weniger sicher. Grüße
Ich reiste nach Manta und alles war normal, Es war nicht so laut, wie man sagt, und die Fahrt verlief ruhig und ohne große Turbulenzen (Naja, wenn du wieder in Tababela ankommst).
Natürlich ist die Fahrt etwas länger, aber sicherheitstechnisch sehe ich keine Nachteile..
Grüße Namensvetter
Danke für deinen Kommentar, Alter.
Die Wahrheit ist, dass ich ein paar gereist bin 10 Mal mit den ATR-42-Flugzeugen von tame auf der Strecke Quito-Santa Rosa oder umgekehrt, Die Reise dauerte im Vergleich zu einer Embraer etwas länger 190, o eine Boeing 737-500 de Aeroregional , Im Übrigen halte ich es für absolut sicher.
Danke für deinen Beitrag, Carlos..
Vielen Dank, Nikolaus, für deine prompte Antwort.. Noch eine Frage: Bei diesen Flugzeugen handelt es sich um alte Modelle.. Sie geben ihm genügend Pflege? Im Notfall gibt es die Pläne B oder C.. Sie eignen sich nicht zum Fliegen bei schlechtem Wetter? Man versteht, dass Modernität gleichbedeutend mit neuer Technologie ist, weshalb mir die Wahrheit ein wenig Angst macht..
Überhaupt nicht alt, Diese Flugzeuge verfügen über die neueste Technologie der Airbus-Familie.
Hallo! Die Wahrheit ist, dass ich in einer ATR-72 mit einer Dauer von 1 Stunde und 15 Minuten fliegen muss. Und die Wahrheit ist, dass es mir große Angst macht, da ich zusätzlich unter Aerophobie leide. Dieses Modell ist sicher?
Natürlich, Jedes Flugzeug ist sicher. Der Unterschied liegt in der Verantwortung, mit der es betrieben wird.
Wichtig ist, dass Sie schneller transportiert werden als mit dem LKW und günstiger als mit dem Flugzeug von Aeroméxico
Es ist ziemlich sicher und modern, so sehr, die immer noch hergestellt werden und in vielen Ländern noch bei verschiedenen Fluggesellschaften bestellt werden. Persönlich haben mir die Flüge mit den Turboprops am besten gefallen, sogar mehr als internationale Flüge mit größeren Flugzeugen
Mehrmals auf Flügen nach Manta im ATR SEHR SICHER UND AUSGEZEICHNETE REISEZEIT
Dornier 328 und der Flug war normal, einige Unebenheiten, aber mild, das Wetter war immer noch großartig
Danke für Ihren Beitrag!
Ich mag und bin in ATR geflogen 42 Ich mag seine hohen Flügel.
VIP-Reise von Quito nach Portoviejo eine komfortable und unterhaltsame Reise , Die letzte Reise von Guayaquil nach Loja gefiel mir nicht. Nach diesem Erlebnis habe ich die Reisen abgebrochen. , Die Landung in Catamayo mit Turbulenzen in diesen kleinen Tame-Flugzeugen ist so etwas wie Panik , nie aber.
Nichts, über das man sich sorgen sollte, Bei kleineren Flugzeugen ist das normal.
Mit freundlichen Grüßen, Es wäre auch gut, auf Hubschrauber zu verweisen, die Rotoren und Hubkolbenmotoren verwenden. In Ecuador gibt es diesbezüglich viele Stunden und Erfahrungen.
Danke Oswald, Interessantes Thema.
Das ist der größte Nachteil von Propellerflugzeugen, ist, dass sie nicht über schlechtes Wetter fliegen können.
Falls Sie können, mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen,wie jedes Flugzeug.
grüße Nikolaus,
Ich hatte die Gelegenheit, in zwei Arten von Propellerflugzeugen zu fliegen., im ATR 42 nach Loja und Salinas und ein paar Mal nach El Coca mit dem unvergesslichen Dornier von VIP. Alle diese Flüge mit Start-Ziel Quito.
Da ich einige Kenntnisse über Turbostrahltriebwerke hatte, hatte ich nicht das Gefühl der Angst, Vielleicht liegt der Unterschied in der stärkeren Beharrlichkeit der Turbulenzen, das charakteristische Geräusch der Propeller im Wind, niedrigste Flughöhe und lange Flugzeit.
Danke, David, wie du sagst, Propeller machen nur mehr Lärm und verlängern die Flugzeit.