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Smartwings schrieb Geschichte, indem er mit einem landete Boeing 737 max zum ersten Mal in der Antarktis auf der Landebahn des Troll Airfield.
Die Landung erfolgte auf dem Troll Airfield am nördlichen Ende der Antarktis fand statt am 26 Januar von 2022 und es war das erste Mal, dass a 737 max kommt auf dem weißen Kontinent an. Der Flug wurde von Aircontact gechartert, um Mitglieder des norwegischen Polarinstituts zu ihrer Basis zu bringen. Die Troll-Forschungsstation gefunden 235 Kilometer der Küste im östlichen Teil der Princess Martha Coast, im Königin-Maud-Land, Antarktis. Die Strecke ist auf einem Gletscher in einer Höhe von 100 m gebaut 1232 Meter.
Der Flug über den südlichen Polarkreis hinaus verlief reibungslos. Die Boeing 737 max de Smartwings (Register OK-SWB) startete in Oslo, Norwegen, auf dem Weg nach Kapstadt, Südafrika (mit Zwischenstopp in N'Djamena, Tschad). Aus Kapstadt, Das Flugzeug flog weiter in Richtung Antarktis. Der Flug dauerte 6 Stunden und das Flugzeug blieb in der Antarktis 2 Std, bevor es wieder über Kapstadt nach Oslo geht.
Die Besatzung des Smartwings-Flugzeugs erhielt während des Fluges über Datenverbindung und Satellitentelefonkommunikation kontinuierlich Wetterberichte und Aktualisierungen zum Flughafenbetrieb.. die Spur von 3.000 Für Landung und Start wird eine m lange Eisdecke genutzt. Die Dicke des Eises zur Unterstützung der Operation wurde gemessen und analysiert. Die Oberfläche wurde speziell vorbereitet und die Bremswirkung vor dem Betrieb vom Norwegischen Polarinstitut gemessen, um Start und Landung in Übereinstimmung mit den Vorschriften und Standards von zu ermöglichen Boeing Einhaltung aller Sicherheitsmargen.
Die Landung auf einem Gletscher erfordert eine speziell ausgebildete Besatzung bestehend aus 3 erfahrene Kapitäne: Thomas Newola, Jan Šťastný und Lubomír Malík.
„Auf einen solchen Flug muss man sich gründlich vorbereiten. Die Vorbereitungen dauerten viele Monate., und der Flug und die Landung verliefen reibungslos.“, sagte der Kapitän und Flugdirektor von Smartwings, Thomas Newola.
Die Kapitäne mussten ein spezielles Training absolvieren, um sich mit dem Gelände und der Start- und Landebahn vertraut zu machen.. Alle Besatzungsmitglieder absolvierten ein arktisches Überlebenstraining. Das Flugzeug war mit Überlebenskits ausgestattet, die Fleecekleidung für die Besatzung und, was ist mehr, Einige wichtige Ersatzteile wurden an Bord transportiert.
Das Wetter wurde fünf Tage vor der Operation anhand der Vorhersagen der deutschen meteorologischen Institute DWD und AWI mit Ressourcen in der Antarktis genau überwacht.. Für diese Art von Operationen, Die Flugsicherung des Unternehmens ordnete mindestens einen Dispatcher an, der die Pistenbedingungen und das Wetter ständig überwachte und bewertete, und im Falle von Änderungen mit der Besatzung in Kontakt bleiben. Während des Fluges, Die technische Abteilung von Smartwings in Prag bewertete den technischen Zustand des Flugzeugs über eine automatisierte Satellitendatenverbindung.
Es ist nicht möglich, anstelle des Flugplatzes Troll einen anderen Flughafen zu planen, das über alle notwendigen Geräte verfügt, inbegriffen, unter anderen: ordnungsgemäßer Feuerwehrdienst, maßgeschneiderte Anflugkarten und erfahrene Mitarbeiter, die für den Troll Airfield unter der Leitung von Sven Lidström vom Norwegian Polar Institute verantwortlich sind. Aufgrund der Tatsache, dass es sich um einen sogenannten isolierten Flughafen handelt, wo keine anderen Landemöglichkeiten in Reichweite sind, fue necesario obtener la evaluación y aprobación de la Autoridad de Aviación Checa para Troll como «Aeródromo Aislado».
Flugzeuge der Smartwings Group fliegen mehr als 400 Flughäfen weltweit pro Jahr. Bis vor diesem Flug, Die Antarktis war der einzige Kontinent, auf dem noch kein Flugzeug gelandet war. Smartwings.
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Ohne Zweifel ein unglaublicher Flug, hatte viel Vorbereitung und Hingabe, zeigt das Können der Piloten und der 737 MAX, der sicherlich bereit ist, an die Spitze zurückzukehren. Guter Post
Und auch, dass der MAX ohne Probleme in den Himmel zurückgekehrt ist.