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Boeing und die extrem niedrigen Kosten Allegiant Air kündigte eine Bestellung für 50 Flugzeuge 737 max, mit Optionen für 50 zusätzliche Flugzeuge.
In der ersten Vereinbarung zwischen Boeing mit der ULCC-Fluggesellschaft, Allegiant hat zwei Modelle ausgewählt, der 737-7 und das 737-8-200, von der Familie 737 max, Bereitstellung der niedrigsten Kosten pro Sitzmeile für ein Single-Aisle-Flugzeug und hohe Abfertigungszuverlässigkeit.
Es sei darauf hingewiesen, dass Allegiant nicht das erste Mal Flugzeuge haben wird Boeing in seiner Flotte, die Flugzeuge betrieben hat Boeing 757 und Versionen des McDonnel MD-80, aber es wird in Zukunft eine große Veränderung in seiner derzeit dominierten Flottenstruktur bedeuten 117 Flugzeuge Airbus aus der A320-Familie.
«Si bien el corazón de nuestra estrategia continúa centrándose en los aviones de propiedad anterior, Aufguss auf 100 Flugzeuge 737 direkt vom Hersteller bringt zahlreiche Vorteile für die Zukunft, einschließlich Flexibilität für Kapazitätswachstum und Flugzeugstilllegung, importantes beneficios ambientales y la configuración moderna y las características de cabina que nuestros clientes apreciarán» dijo Maurice J. Gallagher, Jr., Allegiant Präsident und CEO.
Mit gemeinsamen Elementen und verbesserter Kraftstoffeffizienz, die Familie Boeing 737 max ermöglicht es Fluggesellschaften, ihre Flotten für eine Vielzahl von Missionen zu optimieren. Die 737-7 bietet niedrige Betriebskosten, die es Fluggesellschaften ermöglichen, neue Strecken mit geringerem wirtschaftlichem Risiko zu eröffnen, und das 737-8-200 größer bietet zusätzliches Umsatzpotenzial und hat die richtige Größe für den wachsenden ULCC-Markt. Im Vergleich zur aktuellen Allegiant-Flotte, die neuen Modelle 737 wird die Verwendung von reduzieren brennbar und die Emissionen von Kohlenstoff in einem 20%.
Boeing und Allegiant als Partner bei der Unterstützung bei der Inbetriebnahme, was einen reibungslosen Übergang ermöglicht, wie die Fluggesellschaft hinzufügt 737 zu Ihrem Betrieb. Allegiant wird auch eine Reihe digitaler Tools von Boeing Global Services einsetzen, um die betriebliche Effizienz weiter zu verbessern..
Dieser Auftrag zeigt den starken Wettbewerb, der zwischen den beiden wichtigsten Flugzeugherstellern besteht, wo jeder Kunde zählt und es dem einen oder anderen ermöglicht, sich weiterhin als Weltmarktführer in der Luftfahrtentwicklung zu positionieren.
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Der KLM- und Qantas-Auftrag für Airbus kam kürzlich heraus und ließ Boeing ohne zwei seiner Stammkunden zurück.… Boeings Antwort? Bieten Sie einem Billigunternehmen wie Allegiant einen Rabatt an, um den Medienkrieg fortzusetzen, um zu sehen, wer zwischen den beiden großen Herstellern mehr verkauft.
Ich meine, nichts Neues unter der Sonne in Zeiten von wenigen Modellen und einer Pandemie, die die Branche komplett gefährdet.
Al endgültig, Wettbewerb ist gut?
Boeing, stets, ohne Zweifel, ist gewesen, Es ist und wird viel, viel besser und überlegener sein als Airbus., in allen Aspekten, sowohl technisch als auch kaufmännisch. Ende der Geschichte.
Die Wahrheit ist, dass mir diese Bitte etwas seltsam vorkommt, Die Fluggesellschaft hatte bereits viele Airbus-Flugzeuge, und egal wie effizient sie sein mögen, die Wartungskosten für die beiden Flugzeugtypen werden die Kosten stark erhöhen, Trotzdem denke ich, dass er die richtigen Flugzeuge ausgewählt hat, aber eher langfristig, denn im Moment denke ich, dass sie anfangen würden, Verluste zu machen, sobald sie ankommen, und von da an werden sie sich verbessern.. Guter Post
Daraus lässt sich ableiten, dass sie ihre Flotte langfristig für alle Boeing komplett umstellen werden.
Es ist am logischsten, aber ich denke, bis sie es erreichen, wird es etwas komplizierter, insbesondere aufgrund der Wartung und des Personals wie Piloten und anderer..