Se cerraron los números del añÖ 2021 und die Konkurrenz von Boeing gegen Airbus immer noch glühend heiß ¿cuál entregó más aviones el añoder Vergangenheit?
die Luftfahrtón no es sólo competencia entre aerolíbestreitet, der Hersteller Spaghettién tienen una importante lucha por cada cliente potencial, neu und aktuell.
Schließen der 2021 und Starten der 2022 wir konnten sehen, wie Airbus ganó nuevos clientes que eran más grandes con Boeing y mientras tanto Boeing ganó andere was war es 100% Airbus.
Mit diesem Kontext, vamos a analizar cuántos aviones entregó uno u otro fabricante durante el añÖ 2021.
Boeing gegen Airbus
Die Die Welt braucht neue Flugzeuge, sobretodo los grandes grupos aéreos quienes son los principales clientes de ambos fabricantes renuevan permanentemente sus flotas, dando paso al mercado a aviones de algunos años y en buenas condiciones para aerolíneas en nacimiento o crecimiento.
Aber, ¿cómo le fue a cada empresa?
Boeing
Während all der 2021, Boeing-Lieferungó 340 Insgesamt Flugzeuge, von welchem 263 entsprach Flugzeugen Boeing 737 aus der NG- und MAX-Familie:
| Boeing 737 | 263 |
| Boeing 747 | 7 |
| Boeing 767 | 32 |
| Boeing 777 | 24 |
| Boeing 787 | 14 |
| GESAMT | 340 |
Der nordamerikanische Hersteller verzeichnete einen Rückgang bei der Auslieferung von Flugzeugen dieses Typs Boeing 787 ante problemas en su producción observados por la FAA, lo que sin duda ha afectado su rendimiento el añoder Vergangenheit, Inzwischen er Boeing 737 max hat nach und nach seine Lieferquote wiedererlangt.
Estos datos no incluyen aeronaves militares entregadas durante el añoder Vergangenheit que suman 169 weitere Einheiten geliefert.
Airbus
Während der 2021, Airbus dominó las entregas mundiales con 611 weltweit ausgelieferte Flugzeuge, wo 483 Flugzeuge entsprechen der Airbus A320-Familie und ihren verschiedenen Versionen.
| Familia Airbus A220 | 50 |
| Familie Airbus 320 | 483 |
| Familie Airbus 330 | 18 |
| Familie Airbus 350 | 55 |
| Airbus A380 | 5 |
| GESAMT | 611 |
Beim Vergleich mit der 2020, Airbus geliefertó 45 aeronaves más que dicho año donde el total fueron 566 Flugzeuge für direkte und indirekte Kunden, obwohl jetzt Probleme mit dem Airbus 350 was könnteía frenar las entregas para este 2022.
Dies bedeutet nicht, dass die Einheiten, die bereits zertifiziert sind und fliegen, ein Risiko eingehen. ??
JIMMY
Ja, es kam aufgrund des Problems zu Stopps an Land.
Hallo:
Zertifizierungsprobleme 787?
Ich verstehe, dass Sie fliegen, weil Sie einen Zertifizierungsprozess bestanden haben.
Könnten Sie das bitte erklären??
JIMMY
Sicher, Was passiert ist, dass die FAA Anomalien im Zertifizierungs- und Bauprozess festgestellt hat, Deshalb sind die neu auszuliefernden Flugzeuge noch am Boden.
Hallo
Ich habe mehrere Fragen:
Es gab Lieferungen von 747, welche Fluggesellschaften sie benötigen ?
Welche Probleme bereitet der A350? ?
Welche Produktionsprobleme hat die 787 ?
Grüße
JIMMY
danke jimmy. Lass uns nacheinander gehen lol
Die 747 waren für UPS.
Der A350 hat Lackprobleme, es gibt eine Klage von Qatar Airways.
Die 787 hat Probleme bei der Zertifizierung und die FAA hat Lieferungen ausgesetzt.
Ohne Zweifel war der A320 für Airbus von entscheidender Bedeutung, wenn er nicht absolut alle Flugzeuge seiner A320-Familie verkauft hätte, wäre er mehr oder weniger mit Boeing gleichgezogen, die zweifellos verloren hat 2021, Es ist ein historisches Unternehmen und ich hoffe, dass es in den Jahren wieder auf sein gutes Niveau zurückkehrt 2022. Guter Post.