Mas erhält seinen ersten Airbus A330-200P2F

Herr Luft erhält seinen ersten Airbus A330-200P2F, Damit beginnt der Prozess der Erneuerung einer Flotte, die hauptsächlich aus Flugzeugen besteht Boeing 767. Airbus Foto Fotos

Der erste A330-200 P2F Amerikas wurde an Aerotransportes Mas de Carga ausgeliefert (Aber) von Altavair gemietet, convirtiéndose en la primera aerolínea de Norte y Sudamérica en volar el A330-200 P2F. mit diesem Flugzeug, convertido por Elbe Flugzeugwerke (EFW) – ein Joint Venture zwischen Airbus und ST-Engineering, Die Frachtfluggesellschaft tritt der Airbus-Betreiberfamilie in Lateinamerika bei.

El A330-200 P2F (Passagier zum Frachter) ist ein Mitglied der bewährten A330-Flugzeugfamilie. Der Frachter kann bis zu tragen 61 Tonnen und bietet eine Reichweite von bis zu 4.200 Seemeilen, was die Expansionspläne des Frachtunternehmens in neue Märkte erheblich verbessern wird, inbegriffen China, wo Sie letztes Jahr zum Fliegen zertifiziert wurden.

„Das freut uns Aber Treten Sie der Familie der Airbus-Betreiber in Mexiko bei und erleben Sie die Vorteile des Betriebs dieses Frachtflugzeugs der neuen Generation. Der A330-200P2F wird bieten Aber hocheffizienter Betrieb dank erhöhter Nutzlastkapazität und Reichweite. Sein optimierter Rumpfquerschnitt bietet Flexibilität, um eine Vielzahl von Paletten- und Containergrößen zu transportieren.. Airbus ist zuversichtlich, dass die A330-200 P2F die Expansionspläne von erfolgreich unterstützen wird Aber«, sagte Arturo Barreira, Präsident von Airbus für Lateinamerika und die Karibik.

Als modernes Flugzeug mit der fortschrittlichen Technologie von Airbus, que incluye controles de vuelo «fly-by-wire», der A330 bietet eine hochleistungsfähige Plattform für den Umbau in einen Frachter. Sie haben mehr als bestellt 1.600 A330 und haben mehr als ausgeliefert 1.300 seit der Indienststellung des A330 in 1994, Dies ist eine große Quelle von Flugzeugen, um das Konvertierungsprogramm für viele Jahre zu unterstützen.

„Mas wird die erhöhte Nutzlast und Reichweite des A330 nutzen, um unsere globale Präsenz auszubauen., zunehmende Flüge nach Europa und Südamerika und beginnend mit Flügen nach China. Die innovative Zuverlässigkeit des A330 P2F und seine geringe Umweltbelastung machen ihn zum idealen Flugzeug für Aber tenga éxito en el mercado global de la carga», sagte Luis Sierra, Vorstandsvorsitzender von Aber.

Sitz in Mexiko-Stadt, Aber betreibt seitdem Frachtflugzeuge 1992. Im Dezember 2018, Aber startete einen ehrgeizigen Expansionsplan unter neuem Eigentümer und Management, mit Discovery Americas, ein Private-Equity-Fonds in Mexiko. Daher, das Linien- und Charterflugnetz von Aber erstreckt sich über Amerika und hat nun die Möglichkeit, mit zusätzlichen Frachtflugzeugen international zu expandieren.

Wie die neusten Konvertierungsprogramme der A321P2F und A320P2F, Der A330P2F ist eine Zusammenarbeit zwischen Airbus, ST Engineering und EFW, der das Rahmenprogramm leitet, sowie Marketing- und Vertriebsbemühungen. Um der wachsenden Nachfrage nach Frachterumbauten gerecht zu werden, ST Engineering und EFW werden in diesem Jahr neue Verarbeitungsstandorte in China und den USA errichten., und wird die Gesamtkonvertierungskapazität für alle ihre Airbus P2F-Programme auf ungefähr erhöhen 60 Plätze pro Jahr für 2024.

In Lateinamerika und der Karibik, Airbus hat mehr als verkauft 1.100 Flugzeuge und verfügt über ein Auftragsbuch von mehr als 500, mehr als 700 in der ganzen Region im Einsatz, was fast darstellt 60 Prozent Marktanteil der in Betrieb befindlichen Flotte. Von 1994, Airbus hat ungefähr erreicht 70 Prozent der Nettoaufträge in der Region.

Wir werden dieses Flugzeug bald sehen Ecuador, da die Fluggesellschaft ihre Aufnahme in die aktuelle Betriebsgenehmigung beantragt hat, über die die Fluggesellschaft verfügt.