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Embraer führt mit Embraer E190F und E195F Passagier-zu-Frachter-Umbauten ein, formell in den Cargo-Markt eintreten.
Embraer tritt mit der Einführung von Passagier-zu-Fracht-Konvertierungen in den Luftfrachtmarkt ein (P2F) E190F und E195F. Die Frachtflugzeuge von E-Jets wurden entwickelt, um den sich ändernden Anforderungen des E-Commerce und des modernen Handels gerecht zu werden, die eine schnelle Lieferung und einen dezentralisierten Betrieb erfordern.. Embraer bietet die unübertroffene Frachtökonomie und Flexibilität von Jets in der richtigen Größe.
„Perfekt positioniert, um die Lücke im Frachtmarkt zwischen Turboprops und größeren Schmalrumpfjets zu schließen, Unsere P2F E-Jet-Konvertierung kommt auf den Markt, da die Nachfrage nach Luftfracht weiter steigt und der E-Commerce und der Handel im Allgemeinen einen globalen strukturellen Wandel durchlaufen. ”, sagte Arjan Meijer, Präsident und CEO von Embraer Commercial Aviation.
Die Vollladerumrüstung ist für alle gebrauchten E190- und E195-Flugzeuge verfügbar, und werden voraussichtlich früh in Dienst gestellt 2024. Embraer sehen einen Markt für Flugzeuge dieser Größe von ca 700 Flugzeuge während 20 Jahre.
Diese Initiative entsteht, wenn Embraer drei große Möglichkeiten anspricht:
- Aktuelle Rümpfe kleiner Schmalrumpffrachter sind alt, ineffizient, stark umweltschädlich und befinden sich innerhalb ihres Entfernungsfensters;
- Die laufende Transformation der Schnittstelle zwischen Handel, Handel und Logistik hat zu einer beispiellosen Nachfrage nach Luftfracht auf breiter Front geführt, und noch mehr für Same-Day-Delivery und dezentralen Betrieb; die perfekte Mission für Frachter in der Größe eines E-Jets;
- Die ersten E-Jets, die in Dienst gestellt werden 10 ein 15 Jahre verlassen nun langfristige Pachtverträge und beginnen ihren Austauschzyklus, das wird für das nächste Jahrzehnt so weitergehen. Die Vollladungsumwandlung verlängert die Lebensdauer ausgereifterer E-Jets von anderen 10 ein 15 Jahre und wird ihren Ersatz durch effizientere Flugzeuge fördern, nachhaltig und leise.
Die E-Jet P2F-Konvertierungen von Embraer bieten eine erstaunliche Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der E-Jet-Frachter wird mehr als einen haben 50% mehr als Volumenkapazität, die dreifache Reichweite von Turboprops mit großer Ladung und bis zu a 30 % niedrigere Betriebskosten als Narrowbody.
Der Umbau zu einem Frachter erfolgt in den Werken von Embraer in Brasilien und beinhaltet:
- Vordere Frachttür des Hauptdecks; Cargo-Management-System; Bodenverstärkung; Starre Frachtbarriere (RCB) – 9G Schranke mit Zugangstür; Frachtrauchmeldesystem, einschließlich Feuerlöscher der Klasse „E“ im oberen Laderaum; Änderungen am Luftmanagementsystem (Kühlung, Druckbeaufschlagung, usw.); Innenräumung und Bestimmungen für den Transport gefährlicher Güter. Der E190F kann eine Nutzlast von 23.600 Pfund (10.700 kg), während der E195F eine Nutzlast von 27.100 Pfund (12.300 kg).
Mit diesen Flugzeugen, die zum Beispiel Azul bereits betreibt, Embraer Märkte betreten, wo ATR sie sind sehr klein und die Boeing 737 Sie sind sehr groß.
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Interessant, Ich denke, sie würden einen sehr guten Platz auf dem Markt haben, hoffen wir, dass es ihnen gelingt. Guter Post
So ist es, Mal sehen, wie es in Bezug auf die Kunden läuft!