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Heute möchte ich Ihnen eine Einladung zum Träumen hinterlassen billigste Flüge zwischen Bruderländern, die wir sehr teilen, aber dass die Kosten uns spalten.
Wir sprechen über die Kosten für Flugtickets innerhalb unserer lateinamerikanischen Region, Es ist kein Geheimnis, dass die Steuerbelastung der Region reduziert die Nachfrage, die noch höher sein könnte, als sie bereits ist, und schafft sogar neue Verbindungen und Wachstumsmöglichkeiten.
Die Luftfahrt ist ein Transportmittel, das mehr als sehr sicher sein, Es ist sehr anfällig für externe Faktoren, wie wir bei der Pandemie und in jüngerer Zeit bei den jetzt höheren Preisen von gesehen haben Kraftstoffe, dank des preises Internationales Öl.
Diese Faktoren beeinflussen die Nachfrage direkt., da höhere Betriebskosten anfallen, diese werden an Benutzer übertragen, die sich direkt auf die Belegung von Flügen auswirken, wo weniger Menschen fliegen und wenn die Nachfrage sinkt, die Preise steigen wieder. Gesetz von Angebot und Nachfrage.
Warum möchte ich Sie zum Träumen einladen??
Unsere lateinamerikanische Region ist eine der Regionen der Welt mit der geringsten Luftfahrtentwicklung (mit wenigen Ausnahmen wie Brasilien zum Beispiel), aber im Allgemeinen sind wir Lichtjahre entfernt von dem, was in Regionen wie gelebt wird Europa, wo Fliegen sehr zugänglich und die Konkurrenz enorm ist.
Die Nutzer sozialer Netzwerke zeigen sich ständig uneinig über die hohen Ticketpreise innerhalb der Region und haben darüber hinaus teilweise recht, Sie vergessen auch grundlegende Regeln für den Ticketkauf wie Vorfreude, Tag und Jahreszeit der Reise, aber das ist ein anderes Thema wir haben uns hier unterhalten.
Es wird in der Regel verglichen, obwohl sehr ungerecht, was die Tickets in Europa oder den Vereinigten Staaten kosten (Inlandsflüge), aber dass diese Regionen diese absurd niedrigen Passagen haben, liegt an einer Kombination von:
- Öffentliche Politik + Angebot + fordern – niedrige Steuerbelastung = günstige Tickets.
Was könnten wir also in Lateinamerika oder zumindest in einigen stärker fokussierten Regionen wie Südamerika oder sogar zwischen den Ländern der USA tun? Andengemeinschaft? Ich lade Sie ein zu träumen, dass internationale Flüge zwischen diesen Ländern als Inlandsflüge betrachtet werden.
Jawohl, du hast richtig gelesen. Lassen Sie uns träumen, dass internationale Flüge in unserer Region für das Konzept berücksichtigt werden Steuern und Gebühren als häuslich, was eine erhebliche Reduzierung der Preise bedeuten würde, die die Benutzer zahlen, sprunghaft steigende Nachfrage und echte regionale Integration.
Beispiel
Es ist am besten, diese Idee auf ein praktisches Beispiel zu reduzieren, damit Sie sehen, wie unglaublich es wäre, internationale Flüge als Inlandsflüge zu betrachten, wie es bei grenzüberschreitenden Flügen zwischen Peru der Fall ist, Kolumbien und Ecuador, aber vergrößert:
- Aktueller Preis Quito – Bogotá – Quito (kein Gepäck): $200 mit Gebühren und Steuern
- Neupreis, wenn als inländisch betrachtet (kein Gepäck): $99 mit Gebühren und Steuern
Der Wert 2 es handelt sich um eine Schätzung und kann je nach Berechnung der Mehrwertsteuer oder anderer lokaler Zuschläge variieren, aber es erlaubt uns, einen sehr attraktiven Preis zu sehen, der die Nachfrage auf dieser Strecke und auf anderen in der Region, in der dieser Traum verwirklicht wird, zweifellos auf ein beispielloses Niveau steigern würde.
Es sollte beachtet werden, dass die Wirkung in einigen Ländern anders wäre, da ihre Steuerbelastung im Vergleich zu den Ländern niedriger ist Ecuador und Kolumbien, wo zum Beispiel nur die Tieferlegung EcoDelta aus Ecuador, würde eine Reduzierung von zeigen $50 pro Fahrkarte.
Würden Flughäfen weniger verdienen??
Nein, da dies als Größenvorteil gelten würde, was bedeutet, dass Passagiere auf internationalen Flügen zwar weniger einsammeln würden, Das Volumen würde zunehmen, da viel mehr Benutzer fliegen, mehr Flugzeuge auf ihren Plattformen und neue Fluggesellschaften operieren.
Was haltet ihr von dieser Idee? Ich habe sie in den Kommentaren gelesen…
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Es war schon immer der Traum vieler Fluggesellschaften, aber hohe lokale Steuern machen das unmöglich, wenn es fehlt, dass es sich um eine Politik der Regierungen selbst handelt, Selbst für lokale Flüge sind die Steuerkosten absurd.
okay, Allerdings ist das Thema auf lokalen Flügen von Land zu Land sehr unterschiedlich. Kolumbien hat beispielsweise einen der niedrigsten Werte überhaupt.
in Übereinstimmung 100 x 100. Preise zwischen benachbarten Städten, sie sind enorm groß
Stellen Sie sich vor, alles sei wie ein Inlandsflug, Es wäre unglaublich.
Ich stimme dir voll und ganz zu, Nicolas..
Leider sind die Steuerbelastungen für internationale Flüge mit Ausnahme von Brasilien und Chile sehr hoch, und genau dort wächst die Zahl der internationalen Passagiere am stärksten.
Kolumbien wächst, aber auf nationaler Ebene.
Ecuador und Argentinien gehören zu den teuersten
Ich bin früher gereist 2 Mal im Jahr nach Argentinien, jetzt einmal.
Und er reiste nach Tumbes, um ein Flugzeug zu nehmen, das viel billiger ist als von Quito.
Das Gleiche gilt, wenn Sie von Bogotá nach Europa reisen und die Rückkehr nach Quito über einen Umweg erfolgt 550 während aus der Hauptstadt Ecuadors 950.
Und von Gras nach Bogotá mit wenigen Meilen und 9 Dollar kommen Sie in der Kaffeehauptstadt an
Und viele Leute machen das, was Sie tun, Überqueren Sie die Grenze, um andere Flüge zu nehmen. Umwerfend.