Die Gruppe IAG (Iberia, British Airways und seine Tochtergesellschaften) haben bestätigte Bestellungen für 50 Boeing 737 max und 37 Airbus A320neo.
Ein großer neuer Auftrag ergänzt die Aeron-Neuigkeitenáutics der Woche, bei dieser Gelegenheit International Airlines Group – IAG hat Großauftrag für neues Flugzeug bestätigt, aber von den wichtigsten Herstellern von Flugzeug der Welt.
Soviel Boeing Was Airbus se han hecho de importantes pedidos por nuevos aviones de sus más nuevas, effiziente und moderne Flugzeugfamilien max und Neo.
A320neo-Bestellungen bei IAG
Internationale Flugliniengruppe (IAG) hat eine Bestellung bestätigt 37 Flugzeuge A320neo zusätzlich, tras la aprobacióAnzahl der Aktionäre. Die último pedido sigue a acuerdos anteriores por 22 A320neo-Familie (17 A320neos, 5 A321neos) im März und Juni angekündigt 2022, lo que eleva el total del año ein 59 aviones de pasillo úNico.
“IAG opera aviones Airbus de forma extensiva en su flota, Damit ist es einer der größten Airbus-Kunden weltweit. Diese Flugzeuge úLetzte Generationózu seinán clave en la misión medioambiental declarada de IAG de operar los aviones más eficientes en combustible del mundo”, sagte Christian Scherer, Kaufmännischer Direktor und Direktor von Airbus International.
Die Familie A320neo incorpora las úneueste Technikíals, incluidos motores de nueva generación y Sharklets, die zusammen eine Ersparnis von bieten brennbar von mindestens einem 20 Prozent. Con más de 8500 pedidos de más de 130 Kunden, la Familia A320neo es el aviónmáEs ist auf der Welt beliebt.
Die MAX kommen bei IAG an
Internationale Flugliniengruppe (IAG) hat bekannt gegeben, dass seine Aktionäre einer Vereinbarung mit zugestimmt haben Boeing insgesamt zu bestellen 50 737-8-200 und 737-10, más 100 Optionen.
Die feste Bitte von 50 737 se reflejará en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing en noviembre.
“Acogemos con satisfacción la decisión de hoy de los accionistas de IAG de aprobar un pedido en firme de 50 737-8-200 und 737-10, mit Optionen für 100 más, und wir freuen uns darauf, mit IAG zusammenzuarbeiten, um das wieder einzuführen 737 en las flotas del Grupo”. sagte Ihssane Mounir, Senior Vice President, Kommerzieller Vertrieb und Marketing, Boeing.
El modelo más große Familie, der 737-10 hat Kapazität für 230 Passagiere in einer KonfigurationóKlassennummer única y puede volar hasta 3300 Meilen. der Großvaterón de bajo consumo de brennbar kann das abdecken 99% von einschiffigen Strecken, einschließlich der von bedienten Strecken 757.
Die 737-8-200 erlaubená a IAG configurar el avión con hasta 200 Sitzplätze, Erhöhung der Verdienstmöglichkeiten und Reduzierung des Konsums von brennbar.
Die 737 incorpora los motores LEAP-1B de CFM International de úneueste Technikíein, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo úNico. Die Flugzeugfamilie 737 es, im Durchschnitt, ein 14% más eficiente en brennbar dass die 737 de próXima-Generationónmás eficientes de la actualidad y un 20% más eficiente que los 737 de próXima-Generationón originales cuando entraron en servicio.
¿Cuál avión es tu favorito entre ambos modelos?
IAG ist eine ziemlich starke Gruppe in Europa. Was die Bestellungen betrifft, denke ich, dass wir auf die Zertifizierung der Boeing B737 Max warten müssen 10, Andernfalls müssen sie die Bestellung korrigieren und durch den neuen Airbus A321Neo oder XLR ersetzen.
Ich persönlich denke, dass die Boeing 737 Max wird zur BA gehen. Der Airbus A320 Neo von IBERIA, Vueling und Air Lingus.
Sowohl die Marken Airbus als auch Boeing verfügen über hochmoderne, emissionsarme Triebwerke., Lärm.
So sollte es sein, den MAX für diejenigen, die bereits Boeing nutzen, und den Airbus für diejenigen, die Airbus nutzen, Mal sehen was passiert, auch mit dem MAX 10.