✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.
Heute werden wir die Mystik kennenlernen Luftwaffenstützpunkt Taura, das Hauptbetriebsgebäude der Ecuadorianische Luftwaffe – FAE, einen Teil seiner historischen Meilensteine kennen.
Öffentliche Informationen, es gibt nicht viel, aber in dieser Zeit der Fülle an Online-Informationen, Wir können mehr Details über diesen Stützpunkt erfahren, der Zeuge wichtiger Ereignisse war Kampfflugzeug für Ecuador. Geheimnisse? Sicherlich, Aber wir müssen nur Google Maps öffnen und schon können wir uns die Hangars im Detail ansehen, Spur, torre, Straßen und mehr von der Basis, Daher sind alles, worüber wir heute sprechen werden, nichts anderes als allgemeine Wissensdaten.
Wir haben seit einigen Jahren keine Überschall-Kampfflugzeuge mehr, Es gibt Hubschrauber H-145 operiert dort mit anderen Transportflugzeugen der FAE und es wurde gesagt, dass es besser wäre, dort den neuen Flughafen Guayaquil zu bauen, All dies werden wir in dieser Sonderausgabe besprechen.
Vor dem Start, Ich teile ein Video vom YouTube-Kanal mit einer kurzen Tour durch Taura, Ich hoffe, dass es Ihnen dabei hilft, es herauszufinden, da es nicht viele getan haben, Dieser wichtige Luftwaffenstützpunkt für die Souveränität des Landes:
Luftwaffenstützpunkt Taura
Luftwaffenstützpunkt Taura, ubicada en el cantón Yaguachi, in der Provinz Guayas, es mucho más que una simple instalación militar. Im Laufe seiner Geschichte, ha sido testigo de hitos cruciales en la aviación ecuatoriana y ha desempeñado un papel fundamental en la seguridad y defensa del país. In diesem Artikel, Wir werden die reiche Geschichte von Taura gründlich erkunden, sus características técnicas y, das wichtigste, Wir werden prüfen, ob es wirklich das Potenzial hat neuer internationaler Flughafen von Guayaquil.
Geschichte und Meilensteine
Das Jagdgeschwader Nr.. 21, un pilar fundamental de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, inició su construcción el 28 von August 1955, Datum, das als Ihr Jubiläum gefeiert wird. Der Betrieb wurde offiziell am aufgenommen 22 Januar von 1957, mit der Ankunft der ersten T-33- und FR-9-Meteor-Flugzeuge, unter dem Kommando von Major Jorge Salgado Murillo.
Im Laufe der Jahre, la Ala ha experimentado una constante evolución en su flota aérea. In 1958, Lockheed F-80 Shooting Star-Jäger wurden eingebaut, dando origen al Escuadrón Táctico Nro. 14. Zum 1961, Die Einheit verfügte über zwei Kampfgeschwader und in 1962 se creó el Escuadrón de Rescate y Salvamento.
La década de 1960 Es war geprägt von der Ankunft von Angriffsflugzeugen wie dem nordamerikanischen T-28D Trojan und der Bildung akrobatischer Staffeln wie den „Eagles“.. In die Jahre gekommen 70, Britische MK-89 Strikemaster-Flugzeuge und Cessna A-37B Dragones wurden integriert, markiert den Beginn des Überschallzeitalters mit der Anschaffung der Jaguar MK.1-Jäger.
Am Ende der Jahre 70 und Prinzipien von 80, Die ecuadorianische Luftwaffe erwarb hochmoderne Kampfflugzeuge wie das Dassault Mirage F1 und die IAI Kfir C-2, seine operative Leistungsfähigkeit erheblich stärken. Diese Flugzeuge spielten im Kriegskonflikt mit Peru eine entscheidende Rolle 1995, wo das Jagdgeschwader Nr.. 21 bewies seine Professionalität und seinen Mut.
In den vergangenen Jahren, Die Modernisierung der Einheit wurde durch den Einbau von Cheetah G-III-B-Flugzeugen (obwohl inzwischen ausgemustert) und Airbus H-145-Hubschraubern fortgesetzt., Erweiterung seiner Fähigkeiten für Kampfeinsätze, Suchen und retten, und gemeinschaftliche Unterstützung.
Heute, das Jagdgeschwader Nr.. 21 bleibt ein Bollwerk der Landesverteidigung, combinando tradición y tecnología para garantizar la seguridad del Ecuador.
- Cenepa-Konflikt: Während des Cenepa-Konflikts, Taura jugó un papel estratégico, brindando apoyo logístico y aéreo a las operaciones militares.
- Alternativer Flughafen: Bei mehreren Gelegenheiten, cuando la pista del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil ha estado en mantenimiento o ha sufrido algún percance, Taura diente als Ausweichflughafen, Sie demonstrieren Ihre Fähigkeit, Geschäftsabläufe zu verwalten.
technische Eigenschaften
Taura cuenta con una infraestructura sólida, diseñada para soportar operaciones militares y, ggf, kommerzielle Flüge. Algunas de sus características técnicas más destacadas incluyen:
- Spur 03/21 von 2930 Meter ungefähr, calle de rodaje y vías de acceso, Dazu gehören Landebahnrand- und Rollwegbefeuerung, Ende der Strecke, Schwelle, Ansatz, Stoppleiste, sistema de indicador de pendiente de aproximación (PAPI) e iluminación de plataformas.
Taura: ¿El nuevo aeropuerto de Guayaquil?
Momentan, Taura steht im Mittelpunkt einer nationalen Debatte: su posible conversión en el nuevo aeropuerto internacional de Guayaquil. Pese a que está confirmado que se hará en Daular, Es ist Teil dieser Stadt und es ist geplant, seinen Bau voranzutreiben, Ein Teil der Gesellschaft ist dagegen und würde es lieber in Taura tun.
Die wachsende Nachfrage nach Flughafendienstleistungen in der Stadt hat dazu geführt, dass über den Bau eines neuen Flughafenterminals nachgedacht wird, und Taura, mit seiner strategischen Lage und der vorhandenen Infrastruktur, wird als attraktive Option dargestellt. Nichtsdestotrotz, Dieses Projekt bringt große Herausforderungen mit sich.
Vorteile von Taura:
- Standort: Es liegt in angemessener Entfernung von Guayaquil, was den Zugang für Passagiere erleichtern würde.
- Infrastruktur: Die Basis verfügt bereits über einen Teil der notwendigen Infrastruktur, um als internationaler Flughafen zu funktionieren..
- Erweiterung: Taura verfügt über angrenzendes Land, das zur Erweiterung der Anlagen und zum Bau eines neuen Passagierterminals genutzt werden könnte.
Herausforderungen:
- Es wäre nicht Guayaquil: Die größte Herausforderung besteht darin, dass Taura nicht zum GAD von Guayaquil gehört, por lo que su construcción e ingresos generados no tendrían ningún beneficio para esta ciudad, aber zu Tauras eigenem GAD.
- Es ist ein Militärstützpunkt: ¿qué pasaría con la FAE y su operación militar, entrenamiento y de seguridad nacional que se desarrollan aquí?
- Si bien hoy en día no hay aviones supersónicos operando, la posibilidad a mediano-largo plazo de volver a tener un escuadrón activo es parte de una necesidad general del Estado.
- Investition: La conversión de Taura en un aeropuerto internacional requeriría una inversión significativa en infraestructura, Design, Studien und Ausrüstung, más acciones de demolición de la infraestructura actual.
Nichtsdestotrotz, es fundamental llevar a cabo un análisis exhaustivo de los costos, beneficios y desafíos involucrados en este proyecto.
Inzwischen, und mit Daular sehr fest, esta base seguirá siendo centro fundamental del control y vigilancia del espacio aéreo ecuatoriano.
✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.
