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Próximo a iniciar su vuelo de traslado hacia Ecuador, Wir überprüfen die Geschichte des Neuen Boeing 737-500 dass die Ecuadorianische Luftwaffe –FAE incorporará. Foto Eliiferer
Im Oktober von 2024, während der Jubiläum 104 de la Fuerza Aérea, se anunció la incorporación de un Boeing 737 Zusätzlich zu ihm Transportflügel n 11 der FAE, poco después se conoció que sería uno de la versión -500 (Gleiches Modell das Aeroregional arbeitet mit zwei Flugzeugen).
Die Monate sind vergangen, Kaufprozesse, Transfers und Wartung, llegó el momento de esperar el arribo de esta aeronave que reforzará las misiones de transporte de carga y personal de la FAE. Tentativamente llegará a finales de marzo, Änderungen vorbehalten.
die erste Boeing 737-500 für die FAE
Aunque es una incorporación que suma a la flota de transporte, también es una aeronave que moderniza hasta cierto nivel a lo que actualmente opera la Fuerza Aérea. Recordemos que la FAE aún opera y operará por varios años más al legendario Boeing 737-200 FAE-630, das hat fast 45 Jahre seit seinem ersten Flug in 1980 Para British Airways, aunque recordemos que este avión estuvo más de 6 años en tierra sin volar por problemas legales en Guayaquil.
aber, Rückkehr zum neuen Boeing 737-500 Fae Classic, el cual presenta mejoras en tecnología en cabina, motores más eficientes y de menor consumo comparación con la versión original del 737, ofrecerá también mayor capacidad de pasajeros y de carga, más autonomía y puede operar en condiciones similares de pista que el 737-200.
Wie für seine Geschichte, este avión al momento tiene 28 años desde su entrega el 21 Oktober 1997 a la aerolínea Maersk Air, anschließend fliegen DBA, regresó Maersk, an 2007 pasó a operar para Dniproavia y el 2013 para Ukraine International Airlines donde operó hasta el 2013.
Casi dos años después de estar en tierra, im Februar 2015 und mit einer deklarierten Kapazität von 114 pasajeros y con matrícula YV3001, llegó a la aerolínea venezolana Albatros Airlines, la cual fue su último operador hasta febrero de 2024, cuando este avión fue confiscado, möglicherweise aufgrund mangelnder Zahlungen, in Curacao El 23 von diesem Monat. Nach diesem Rechtsereignis und dem bestätigten Kauf der FAE, el avión fue trasladado a Orlando el 13 von Dezember bis 2024 Für Wartungsaufgaben vor der offiziellen Übertragung auf Ecuador.
Desde ya doy la bienvenida hasta nuevo equipo de vuelo que se une al servicio de los ecuatorianos y estaré atento para poder volar y mostrarles más detalles sobre esta aeronave.
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Ein weiterer Knochen für Ecuador, um diese Ebene zu brauchen ???Für Mitarbeiter gibt es keinen täglichen Flugbedarf, so dass das Fliegen von Zeit zu Zeit in kurzen Strecken sehr hohe Kosten haben würde. Die Zyklen werden zu Flugstunden in den Hauptwartungsprogrammen gegessen
Dann, Was schlagen Sie vor, um das Boeing mittelfristig zu ersetzen? 737-200 Für schnelle Transfer von Fracht- und Militärpersonal?