Das ist neu Flugbericht les muestro cóMo ist in der Geschichte zu fliegenóRico Boeing 737-200 aus FAE desde el Aeropuerto de Quito hacia la Base AéÜbel von Taura.
Anlässlich 25 aniversario del Combate Aéreo durante la Guerra del Cenepa, Ich wurde von der eingeladen Kraft AéEcuadorianisches Gebiet a participar en esta celebración que se llevó acabo en la mítica Base Taura.
Fliegen in der Boeing 737-200 der FAE
Von dem Internationaler Flughafen Quito Mariscal Sucre abgehobenó el vuelo que me llevaría hacia la Base AéÜbel von Taura, liegt in der Provinz Guayas.
Este vuelo fue la magnífica oportunidad de volar nuevamente, und dannés de 5 einños, en el clásico y hermoso Boeing 737-200 (algunas personas de cariño le dicen chanchito).
vídeo de hace 5 einños:
Esther Boeing 737-200 mit der Heiratícula FAE-630 tiene una larga historia, pero que en Ecuador inició sagenén der añÖ 2013 cuando fue recuperado por la FAE para utilizarlo como avión de transporte del Ala 11.
Avión, die funktionierenó auf Aerolíneas Argentinas hasta el añÖ 2007, Wasó parado en Guayaquil por temas aduaneros por algunos años y desde que regresó a servicio se mantiene operativo al servicio de los ecuatorianos con casi ya 40 einñSie seit Ihrem ersten Flug.
Nachés de aterrizado fue el momento perfecto para recorrer un poco de historia sobre la aviación de combate del Ecuador, wo Taura ein lebendiges Museum ist, por lo que para cerrar este pequeño reporte, les dejo algunas fotos de interesantes aviones y detalles de la Base AéÜbel von Taura:
Agradecimiento especial a la FAE por esta invitación para vivir esta celebración y conocer es mítico lugar de la historia reciente del Ecuador.
Les dejo un corto vídeo del vuelo de regreso en time-lapse:
Hallo guten Tag
Ich habe gerade diesen Bericht und seine Videos gefunden.
gleichermaßen, Ich hatte mehrmals die Gelegenheit, in Flugzeugen der mexikanischen Luftwaffe zu fliegen, für die Arbeit, und auf Einladung, Nun, ich bin in einem auf Luftfahrt spezialisierten Medium in Mexiko..
In 2018, Ich hatte die Gelegenheit, mit der einzigen Boeing zu fliegen 737-200 Wer betreibt das FAM?, was eine halbe Executive-Konfiguration mit sich bringt, mit einem Blätter zusammen und halbe Passagiere.
Das Flugzeug ist noch einsatzbereit, aber wenn Sie Ihre Flugstunden reduziert haben.
Ich hatte die großartige Gelegenheit, mit der B727-100 zu fliegen und -200; /37-200 und -800; im C-130 Hercules; C-27J Spartaner; HAUS C-295; König Luft 90 und in verschiedenen Drehflügelflugzeugen, Bei allen Gelegenheiten erfolgt eine ausdrückliche Einladung zur Besichtigung von Militärflugplätzen, Sonderveranstaltungen oder bei Flugparaden, die am mexikanischen Unabhängigkeitstag organisiert werden. Und das Ziel besteht immer darin, grafisches und audiovisuelles Material zu erstellen, um Berichte zu erstellen und es mit der Öffentlichkeit zu teilen.
Ausgezeichneter Bericht, Sir. Larenas.,
Vielen Dank für Ihren Beitrag und Kommentar.. Schön, einen Kollegen aus Mexiko kennenzulernen. Grüße.
Ich halte es nicht für eine gute Idee, diese Fotos der Öffentlichkeit zu zeigen, deshalb werden kritische Punkte von Taura vor der Veröffentlichung gezeigt. Sie benötigen eine Sondergenehmigung, und ich glaube nicht, dass Sie diese haben.
Hallo Vero, Ich verstehe, dass Ihr Punkt darauf zurückzuführen ist, dass Taura eine Basis der FAE ist, Aber ich sage Ihnen, dass es sich bei der Einladung um eine Presseeinladung handelte und sie uns erlaubten, Fotos zu machen. Was ist mehr, Ich lade Sie ein, Google Maps mit Satellitenansicht zu nutzen, Alle Details der Basis können Sie im Internet einsehen.
Ja, diese Motoren sind in weniger als kraftvoll von Taura nach Quito 3.5 Minuten lol….. Ausgezeichnetes Video, das Nostalgie, diesen Blick auf den Flügel weckt: Klappen, Spoiler und vor allem die Umkehrer, Wie sehr du die kleinen Schweinchen und die 727 vermisst….
Hahaha, danke für deinen Kommentar
Ein ausgezeichnetes Verkehrsflugzeug, das immer noch von einigen Unternehmen aus Komfort- und Sicherheitsgründen genutzt wird, Venezuela.