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Die Wettbewerbsfähigkeitskrise im Hub Lima: DA IST ES warnt davor, was er verliert Peru mit Verbindungsgeschwindigkeit.
Die strategische Position von Internationaler Flughafen Jorge Chávez Als wichtigstes Drehkreuz des Südpazifiks ist es aufgrund der Steuerpolitik, die den Personenverkehr behindert, einer beispiellosen Bedrohung ausgesetzt. Während seiner Rede im Forum Flügel der Veränderung 2026, Peter Cerda, Regionaler Vizepräsident von DA IST ES, warnte vor den schwerwiegenden Folgen der neuen einheitlichen Flughafennutzungsrate (BRINGEN SIE ES) internationale Überweisung, deren Wert beträgt 11.86 Dollar.
Peru verliert mit der TUAA
Mit der Umsetzung dieser Gebühr, Lima ist zum einzigen Drehkreuz in der gesamten Region geworden, das eine zusätzliche wirtschaftliche Belastung für Passagiere darstellt, die lediglich einen technischen Zwischenstopp einlegen, ohne das Land zu betreten, Bruch mit dem Wettbewerbsstandard, der für andere führende Terminals auf dem Kontinent gilt.
Dieser Wettbewerbsnachteil hatte unmittelbare Auswirkungen auf die Luftanbindung der Region., Dies zwingt Unternehmen dazu, ihre Netzwerke umzustrukturieren, um Kostenüberschreitungen zu vermeiden, die letztendlich dazu führen, dass das endgültige Ticket teurer wird. Nach Angaben von DA IST ES, Dieser Tarif war ausschlaggebend für die Annullierung von acht wichtigen internationalen Strecken, einschließlich strategischer Ziele, die von Fluggesellschaften wie betrieben werden LATAM nach Orlando, Curacao, Florianópolis und Tucumán, zusätzlich zur Schließung der Strecken nach Havanna und Cancun. Zukünftige Schäden sind ebenso besorgniserregend, Da mindestens elf neue Strecken, die sich in der Planungsphase befanden, beschlossen wurden, wegzulassen Lima ihrer Reiserouten, Umleitung ihrer Verkehrsströme auf konkurrierende Hubs, die attraktivere und transparentere Betriebsbedingungen bieten.
Die Auswirkungen dieser Entscheidungen gehen über die Luftfahrtindustrie hinaus und treffen direkt das Herz der peruanischen Wirtschaft.. Die Erosion der Konnektivität und der Relevanzverlust der Jorge Chávez stellen einen projizierten Tropfen dar 85 Millionen von Dollar an Touristenausgaben, Betroffen sind Tausende von Arbeitsplätzen und Unternehmen, die auf den ständigen Zustrom internationaler Reisender angewiesen sind.
Indem wir der sofortigen Sammlung Vorrang vor einer strategischen Entwicklungsvision einräumen, die Lebensfähigkeit von Lima als Tor nach Südamerika, Überlassung von Boden an Terminals, die den Luftverkehr nicht als Gegenstand der Steuerbelastung verstehen, sondern als unverzichtbarer Motor für wirtschaftliche Integration und nationales Wachstum.
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