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Mr. Air receives its first Airbus A330-200P2F, starting theí su proceso de renovationón de una flota compuesta principalmente por aviones Boeing 767. Airbus Foto Photos

El primer A330-200 P2F de las Américh it was entregado a Aerotransportes Mas de Carga (but) leased by Altavair, convertedéndose en la primera aerolínea de Norte y Sudamérica en volar el A330-200 P2F. with this avión, Convertido por Elbe Flugzeugwerke (EFW) – a joint venture between Airbus y ST Engineering, the airínea de carga se une a la familia de operadores de Airbus on América Latina.

El A330-200 P2F (passenger-to-freighter) es un miembro de la probada familia de aviones A330. The freighter can carry up to 61 tons métricas y ofrece un alcance de until 4.200 miles náUticas, what to improveá en gran medida los planes de expansión of the compañía de carga en nuevos mercados, included China, en donde obtuvo la certificación for volar the añO last.

“Nos emociona what but I know a a the family from operators from Airbus in México and experimente los beneficios de operar este carguero de nueva generación. El A330-200P2F provideá a but an operationón altamente eficiente gracias a su mayor capacidad de load útil y alcance. Su sección transversal de fuselaje optimizada ofrece flexibilidad para transportar una amplia variedad de tamaños de palets y contenedores. Airbus confía en que el A330-200 P2F apoyará with éxito los planes de expansión of but“, Arturo Barreira said, Presidente de Airbus para Latinoamérich and the Caribbean.

Como avión moderno con la avanzada tecnologíto of Airbus, que incluye controles de vuelo “fly-by-wire”, the A330 ofrece una plataforma altamente capacitada para su conversión en carguero. Se han encargado más de 1.600 A330 y se han entregado más de 1.300 since the entry into service of the A330 in 1994, lo que supone una gran fuente de aviones para apoyar el programa de conversión durante muchos años.

“mas aprovechará el aumento de la carga útil y el alcance del A330 para ampliar nuestra presencia global, aumentando los vuelos a Europa y Sudamérica y comenzando a volar a China. La innovadora fiabilidad del A330 P2F y su reducido impacto medioambiental lo convierten en el avión ideal para que but tenga éxito en el mercado global de la carga”, said Luis Sierra, CEO from but.

Con sede en la Ciudad de México, but has been operating cargo planes since 1992. in december 2018, but lanceó un ambicioso plan de expansión bajo una nueva propiedad y gestión, con Discovery Americas, un fondo de capital privado en México. Thus, la red de vuelos regulares y chárter de but se extiende por las Américas y ahora tiene la capacidad de expandirse internacionalmente con aviones de carga adicionales.

Al igual que los últimos programas de conversión of the A321P2F y A320P2F, el A330P2F es una colaboración entre Airbus, ST Engineering y EFW, who leads the general program, así como los esfuerzos de marketing y ventas. To meet the growing demand for freighter conversions, ST Engineering y EFW establecerán este año nuevos sitios de conversión en China y EE.UU., and increaseán la capacidad de conversión total para todos sus programas Airbus P2F a aproximadamente 60 espacios por añor for 2024.

And Américh Latin and Caribbean, Airbus has sold más de 1.100 aircraft and has an order book of más de 500, con más de 700 in operation throughout the regionón, which represents almost 60 percent market share of fleet in service. From 1994, Airbus has achieved approximately 70 percent of net orders in the regionón.

It's avión lo veremos pronto en Ecuador, since the aerosolíI do not requestó su inclusión al permiso de operación vigente con el que cuenta la aerolínea.