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Go WHAT – Massachusetts Institute of Technology presented the 7 puntos claves para descarbonizar y tener un transporte aéreo sostenible en Latin America, financed by LATAM and Airbus. Photo WSP
El transporte aéreo es un sector fundamental para las economías de Latin America, contributing to the 3,5% of the regional GDP and generating 7,7 million jobs. Nevertheless, también es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero (the 3% at the global level), lo que representa un desafío para la región en el contexto del cambio climático.
In this way, el estudio «Opciones para descarbonizar la aviación en América Latina de una manera sostenible», carried out by the Massachusetts Institute of Technology (WITH), identifica siete claves para lograr un transporte aéreo más sostenible en América Latina, where the first results were presented for Brazil and Chile.
The 7 study keys
During editing 2024 of Wings of Change organized by IATA in Santiago de Chile on a biannual basis, and in parallel with FIDAE, MIT was able to present the results of an extensive study in favor of sustainability in the region. I was present.
Este estudio tiene tiene como objetivo mostrar la evidencia científica actual para entender los caminos posibles para la descarbonización de la aviación en 6 países en Latinoamérica: Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Mexico and Peru. Till the date, Preliminary results have been developed for Brazil and Chile.
The results are as follows:
- Un motor económico en crecimiento: El transporte aéreo juega un papel crucial en las economías de América Latina, contributing with a 3,5% of the regional GDP and generating 7,7 million jobs. Se espera que el tráfico aéreo continúe creciendo en la región, impulsando el desarrollo económico y la conectividad.
- Decarbonizing flight: A commitment to the planetAware of the environmental impact of the sector, las aerolíneas y gobiernos de la región se han comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050. Los combustibles de aviación sostenibles (PURE) They are the main alternative to reduce emissions, y América Latina tiene un gran potencial para su producción gracias a sus ventajas competitivas en biocombustibles y energías renovables.
- Liderando la producción de SAF: Los países de América Latina pueden convertirse en líderes en la producción de SAF, no solo para satisfacer la demanda interna sino también para exportar a mercados globales. La región cuenta con abundantes recursos naturales y la experiencia necesaria para desarrollar y producir SAF de manera competitiva. El problema aquí radica e que el costo estimado de producción es superior al del combustible convencional para aviones.
- Increase in the cost of tickets: Uno de los mayores desafíos es generar precios competitivos de SAF, since the current price per liter of Jet A1 is around 0.70 $/liter, mientras que la producción de SAF en Brasil estima un costo para las plantas entre los 0.90 – 1.60 $/liter. In this scenario, el precio del boleto se incrementará para los pasajeros, disminuyendo la demanda y afectando la conectividad y crecimiento económico.
- Nuevas aeronaves son clave para el éxito: Los fabricantes de aeronaves deben agilizar el desarrollo de nueva tecnología apuntando al hidrógeno, aviones híbridos y aviones eléctricos con baterías, this can contribute to achieving zero emissions goals, pero la inversión será alta.
- Public politics: Los gobiernos de la región deben generar y equilibrar el impacto de las medidas de descarbonización que estas puedan tener en el tráfico aéreo y conectividad. Un marco político junto con incentivos para impulsar la oferta y la demanda, permitirán equilibrar el costo del combustible sostenible y el incremento sustancial que tendrán los pasajes aéreos.
- Colaboración regional: La colaboración entre países de América Latina es fundamental para potenciar las fortalezas de la región y cerrar las brechas existentes. Un enfoque regional permitirá compartir conocimientos, tecnologías y recursos para avanzar hacia un futuro aéreo más sostenible, actuando en bloque hay más potencial de competir contra otros países más desarrollados y económicamente fuertes en el mundo.
We must act now
Las siete claves identificadas en el estudio del MIT representan una hoja de ruta para lograr un transporte aéreo más sostenible en Brazil and Chile, ampliable a toda América Latina como línea base. La implementación de estas medidas requerirá un esfuerzo conjunto por parte de los gobiernos, the industry, airlines and passengers.
Es importante que todos los actores involucrados en el sector del transporte aéreo trabajen juntos para implementar las medidas necesarias para lograr un transporte aéreo más sostenible. Los gobiernos pueden establecer políticas públicas que incentiven el uso de combustibles sostenibles y la inversión en nuevas tecnologías. La industria puede desarrollar y comercializar aeronaves más eficientes y combustibles sostenibles. Las aerolíneas pueden adoptar prácticas operacionales más eficientes y ofrecer a los pasajeros opciones de vuelos más sostenibles. Y los pasajeros pueden elegir volar en aerolíneas que se comprometen con la sostenibilidad y compensar sus emisiones de carbono.
By working together, podemos lograr un transporte aéreo más sostenible que beneficie a las personas y al planeta, but we have to start now, due to the intentions of many governments to restrict flights, poner impuestos verdes y demás, actuar con tiempo será clave para disminuir las afectaciones a la conectividad.
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