the aviationón and Américh latina and the Caribe se encuentra en un punto de inflexión y con un potencial de crecimiento ilimitado, pero enfrenta muchos desafíos.
To the kingsón, que se extiende por más de 20 million kiloósquare meter (el doble del tamaño de la Unión European), ha demostrado una resiliencia extraordinaria. A 2024, alcanzamos los niveles de tráI'm theéreo más altos de nuestra historia, contribuyendo con el 3.6% del PIB regional y generando directa e indirectamente 8.3 million jobs.
Se proyecta un fuerte impulso, con un crecimiento del tráI'm theéguilty of 7% for 2025, esto y mucho más se ha revisado durante la edición 21 of the ALTA AGM & Airline Leaders Forum que se desarrolla en Lima.
Latinoamérica puede crecer ilimitadamente
Aunque el tráfico en la región se ha triplicado en los úlast 25 años, la tasa de viajes por habitante sigue siendo decepcionante, lo que evidencia un potencial de crecimiento prácticamente ilimitado.
- Tasa Regional (LAC): On 2024, to the kingsón of Américh Latin and Caribbean (LAC) reachedó 0.67 viajes al año por habitante, superando el 0.49 from 2014.
- Comparativeón Global: Esto contrasta fuertemente con los 2.56 viajes de Norteamérich in 2024 o los casi 5 viajes en Europa.
El detalle de Viajes per Cáwhistle on 2024 por país ilustra esta baja penetración y el potencial no aprovechado:
- Panamá: 1.34 (compared to 1.04 on 2014)
- RepúDominican War: 1.69 (compared to 1.05 on 2014)
- Chile: 1.28 (compared to 0.85 on 2014)
- Colombia: 0.95 (compared to 0.58 on 2014)
- México: 0.83 (compared to 0.5 on 2014)
- Perú: 0.67 (compared to 0.47 on 2014)
- Argentina: 0.6 (compared to 0.47 on 2014)
- Bolivia: 0.45 (compared to 0.41 on 2014)
- Brazil: 0.48 (sin variación since 2014)
- Ecuador: 0.47 (sin variación since 2014)
La clase media está growing, y para ella la aviación es una necesidad vital (near 3 decade 10 pasajeros en mercados clave volaron por primera vez). Nevertheless, paíyou know how Brazil and Ecuador muestran un estancamiento en sus tasas, subrayando que las barreras regulatorias y de costos impiden el crecimiento.
the aviationón no mueve solo pasajeros
the aviationón es un pilar de la prosperidad compartida, que genera riqueza y progreso a las ciudades donde esta operación se da:
- Impacto Económico Actual: Aportó 240 one billion dólares al PIB en 2024.
- Projectionón a 2033: Se espera que esta cifra ascienda a 500 one billion dólares and 15 million jobs.
The load toérea es fundamental, permitiendo la exportación de productos perecederos de alto valor en cuestión de horas. The main export productsón from the kingsón include:
- Flores: Más de 1,000 toneladas anuales desde Colombia y Ecuador.
- Mariscos: 188,000 toneladas desde Chile y Ecuador.
- Espárragos y Mangos: 57,000 toneladas desde Perú.
Desafíos para el sector
Este crecimiento se ve mermado por polípúblicas y costos que ponen a las aerolíneas al límite:
- Altos Costos y Márgenes Bajos: The Márgenes de las aerolíneas son bajíwe are, only 40 d centsólar por pasajero volado.
- La Región Más Cara del Mundo: América Latina sigue siendo la región más cara del mundo en impuestos y tasas por pasajero.
- Tasas como la propuesta en Perú y los altos impuestos afectan directamente la competitividad.
- Mandatos Regulatorios Irrealistas: Regulaciones de Combustible Sostenible de Aviación (PURE) en Brasil son difíciles de implementar, dado que hoy no se produce ni una gota de SAF en la región. Worldwide, the productionón esperada de SAF para 2025 es menos del 1% de la demanda total.
- Congestedón: Más de la mitad de nuestros vuelos operan en aeropuertos congestionados.
collaborateón y certidumbre
El objetivo global, respaldado por la OACI, es alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050 y garantizar la conectividad aérea para todos. To make it, la industria necesita:
- Claridad y Certidumbre Regulatoria: La ley debe ser predecible y los marcos regulatorios deben ser estables e inteligentes.
- Inversionón Justa: the aviationón es una inversión, no una fuente de ingresos fiscales fáCila. Los gobiernos deben priorizar el valor estratégico de largo plazo que aporta la aviación.
The ésuccess dependá de la colaboración incesante entre aerolídenies, HIGH, la OACI y los gobiernos de la región. Solo así liberaremos el vasto potencial de ALTA para conectar gente y mover economías.
