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de ça 6 de septembre, un Lockheed P-3 Orion des États-Unis. Les douanes et la protection des frontières commenceront les vols de contrôle aux frontières en Équateur.
L'avion appartenant à US Customs and Border Protection – PCC, arrivera à la base Simón Bolívar du aéroport de Guayaquil commencer des tâches avec l'Équateur.
Cet avion fonctionnera pendant une période d'au moins 3 mois en vols de reconnaissance et de protection des frontières. Les vols seront contrôlés à tout moment par les autorités équatoriennes et ne représentent en aucun cas l'installation d'une base étrangère dans notre pays..
Avec base initiale à l'aéroport de Guayaquil, Il n'est pas exclu qu'il atterrisse et opère dans d'autres aéroports de la côte équatorienne comme Esmeraldas, Salinas o Manta.
NOUS. Douane et protection des frontières
PCC (pour ses sigles en anglais) est la plus grande agence fédérale d'application de la loi du Département de la sécurité intérieure des États-Unis, et est la principale organisation de contrôle des frontières du pays. Il réglemente et facilite le commerce international., percevoir les droits d'importation et appliquer les réglementations américaines. UU.
Parmi ses fonctions, le contrôle aérien de la frontière des États-Unis et des pays alliés se démarque, dans le but de bloquer l'entrée du trafic de drogue par voie maritime ou terrestre.
Sa flotte d'avions est composée de Contrôle Marin (Bombardier DHC-8), Surveillance (Cessna 210, Cessna C-55, Super King Air, TLR Lockheed P3, Pilatus PC-12), AWACS (Lockheed P-3 AEW&C), hélicoptères (Cloche UH-1, Sikorsky S-76, UH-60, Eurocoptère AS350, EC120) y UAV (Atomique général MQ-9).
Le Lockheed P-3 Orion
Le CBP a dans sa flotte deux variantes du classique P-3 Orion, Journée LRT et journée AEW&C, les deux versions très similaires, qui ne diffèrent que par les équipements supplémentaires dans le nez tels que les capteurs optiques.
Ces variantes du P-3 Orion sont à l'usage exclusif des États-Unis. Douanes et Protection des Frontières pour les missions de détection et de sécurisation du trafic de drogue.
Les caractéristiques
Sa caractéristique principale est le radôme ou antenne ronde au sommet de l'avion.. Cet équipement est celui qui permet, avec d'autres, détection d'activités illégales en mer et sur terre.
Les caractéristiques générales du P-3 Orion sont les suivantes, bien qu'ils puissent changer de vitesse maximale, autonomie, avionique et autres selon chacune des variantes:
Général
- Équipe: 11
- Largo: 35.6 mètres
- Envergure: 30.4 mètres
- Alto: 11.8 mètres
- Charge utile: 26,400 kg
- masse maximale au décollage: 64,400 kg
- moteurs: 4 × Allison T56-A-14 turbopropulseur
- Hélices: Quatre hélices Hamilton Standard, 1 par moteur.
- Taille: 4.11 mètres
Performance
- Vitesse maximum: 750 km/h
- vitesse de croisière: 610 km/h
- Rang: 4,400 kilomètres
- gamme de patrouille: 2,490 km 3 Heures.
- plafond de service: 8,625 mètres
avionique
- RADAR: Radar de surveillance maritime Raytheon AN/APS-115, AN/APS-137D(V)5 Radar de recherche à ouverture synthétique inverse
- FIF: APX-72, APX-76, APX-118/123 Interrogatoire ami ou ennemi (FIF)
- OE/IR: Capteur multispectral d'imagerie avancée ASX-4 (OBJECTIFS), Système d'imagerie multimode ASX-6 (2000)
- MES: Récepteur d'alerte radar ALR-66, ALR-95(V)2 Identification spécifique de l'émetteur/avertissement de menace
- Hazeltine Corporation AN/ARR-78(V) système de réception de bouées acoustiques
- Récepteur de bouée son AN/ARR-72 de Fighting Electronics Inc
- Processeur acoustique IBM Proteus UYS-1
- Compensateur magnétique ASA-65
- Lockheed Martin AN/ALQ-78(V) récepteur de surveillance électronique
Cet avion améliorera le contrôle de l'entrée et de la sortie de la drogue en Équateur et servira le Forces armées savoir comment fonctionne ce type de mission jusqu'à ce qu'un des avions Gulfstream de la EAF entrer en service pour ces mêmes fonctions.
Ce sera la deuxième fois dans l'histoire que ce type d'avion opérera en Equateur., depuis lors du séjour des FOL à la Manta Base, Certains de ces spécimens ont opéré.
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Bonjour, Nicolas Larénas, excellent reportage sur cet avion, J'espère que la FAE ou l'Aéronavale se doteront d'un de ces appareils pour remplir leurs missions de lutte contre le trafic de drogue et de patrouille maritime, parce qu'il est nécessaire de moderniser la flotte d'avions des forces armées, puisque certains avions actuellement en service comme le Lockheed C-130 sont sur le point de terminer leur vie utile. Ma suggestion de contribuer est, pour le rapport coût-bénéfice, devrait acquérir une flotte de 3 Avion Lockheed P-3, 2 pour l'aviation navale et 1 pour la FAE.
Ce serait très intéressant. Il me semble que la FAE va mettre en place des systèmes de surveillance comme ceux du P-3 dans le Gulfstream.
Super! Espérons que cela favorise considérablement la lutte contre le trafic de drogue. Et le Lockheed Orion, sans aucun doute, un grand avion développé à partir de l'emblématique L-188 Electra qui a survolé le ciel équatorien..