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Il est temps pour un nouveau rapport de vol et cette fois, il s'envolera vers Baltra en Galapagos avec Apprivoiser EP.
Voyager pour les vacances vers les Galapagos, où je suis passé 5 journées à bord d'un bateau de croisière visitant les îles de l'ouest, J'ai pu voler avec Tame vers les « Îles Enchantées » après plusieurs années. Là, près du 2008, J'ai volé avec eux vers cette même destination et de là jusqu'à aujourd'hui, Le service a beaucoup changé.
J'ai aussi récemment pris l'avion avec eux pour Fort Lauderdale depuis Guayaquil, Le service était très bon et sans problèmes., tu peux le revoir ICI, mais à la maison, Le service apprivoisé change beaucoup.
La principale différence est que Apprivoisé sur les vols intérieurs fonctionne comme une compagnie aérienne à service complet ou traditionnelle, mais son service est légèrement supérieur à un service low cost et c'est parce que par exemple, un vol de 2 heures vers les Galapagos, ils ne fournissent qu'un service de boissons et le coût du billet reste similaire à celui des autres compagnies aériennes qui opèrent sur la route..
Sur les vols vers San Cristobal, Baltra, Fort Lauderdale y New York, Le service d'enregistrement en ligne n'est pas activé, donc il faut aborder avec au moins 2 heures avant les comptoirs d'enregistrement des compagnies aériennes.
Aussi, Pour voyager aux Galapagos, il est toujours bon d'avoir du temps supplémentaire à l'aéroport, puisque vous devez respecter les conditions d'entrée dans les îles, où l'un d'eux est l'achat de la Transit Card, dont le coût varie selon la nationalité, et contrôle spécial des bagages, les processus peuvent prendre jusqu'à 30 minutes ou plus selon la demande des passagers.
Mon vol était le premier de la journée pour Galapagos, l'EQ191 avec heure de départ estimée à 06:30 un m.
L'avion assigné était l'Embraer 190 HC-CGF avec numéro de série MSN 137 et qu'il est arrivé à Tame neuf de l'usine du Brésil. Cet avion est configuré dans une seule classe pour 104 passagers et est propulsé par 2 moteurs GE CF34-10E6.
Ce qui attire beaucoup l'attention chez Tame, c'est qu'ils n'autorisent toujours pas l'utilisation d'appareils mobiles pendant le décollage ou l'atterrissage., même pas, en mode avion ce qui donne un aspect un peu vieillot, d'autant plus que la concurrence le permet déjà ainsi, mais je suis sûr qu'ils seront bientôt mis à jour.
L'espace entre les sièges est assez large et permet de voyager confortablement.. Également, Les sièges sont maintenus en excellent état et permettent de se reposer sans problème.
Le vol a décollé avec 96 passagers et à Guayaquil ils sont descendus 80 passagers, en laissant très peu qui ont continué vers leur destination finale Baltra.
L'escale à Guayaquil était 45 minutes pour faire le plein et embarquer de nouveaux passagers. Tout a été fait à temps et sans problème.
Comme je l'ai mentionné au début, Tame propose uniquement un service de boissons aux Galapagos, sans aucune nourriture, qui pour les étrangers qui ont payé leurs billets sur le $400 dollars pour un vol 2 les heures pourraient être considérées comme une charge injustifiée.
Le vol s'est déroulé sans incident., Il est toujours agréable de voler dans l'Embraer silencieux 190.
La vidéo filmée:
Presque toute l'année, L'atterrissage aux Galapagos est totalement calme et peu fréquenté., Cela ne faisait pas exception et nous avons pu parfaitement voir les belles couleurs des îles depuis les airs..
Le vol retour était initialement direct de Baltra à Quito, mais le vol a été annulé, d'après ce que je suppose être un faible taux d'occupation. Je n’ai pas été informé de ce changement opérationnel et il n’y a eu aucune compensation ni plus d’informations à ce sujet..
Voici une vidéo décollant de l'Airbus A319 HC-CGT de Baltra:
Photos prises avec le Huawei P20 PRO.
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Excellente anecdote de vol Nicolas.
Merci Fabrice!
Chez Avianca, le même itinéraire, il n'y a pas de meilleur service. Boissons et une petite caisse de chifles.
Bien que sur Avianca il y ait des écrans de divertissement individuels.
Oui, Avianca a également déjà réduit son service vers les Galapagos, mais gagne beaucoup en divertissement.
Un vol GPS sur un E190, en raison de la faible demande, attire l'attention par rapport à la concurrence qui vole A 319, y fils sky team y un monde, deux heures sans animation à bord, péché web fumée, changement d'itinéraire au retour, sans préavis et sans indemnité, raison pour laquelle ils perdent des parts de marché, les choses ne changent pas, c'est dommage.
Oui, Je vois qu'en raison de la situation de Tame, ils perdent cet important marché..