Es momento de un nuevo rapport de vol y en esta oportunidad será volando hacia Baltra en Filleápayé avec Apprivoiser EP.
Viajando por vacaciones hacia Galápayé, donde pasé 5 réías abordo de un crucero recorriendo las islas del oeste, pude volar con Tame hacia las “îles enchantées” tras varios años. Tousá pour lui 2008, volé con ellos hacia este mismo destino y de allá a hoy, el servicio ha cambiado muchísimo.
Récemment aussién volé con ellos a Fort Lauderdale depuis Guayaquil, el servicio fue muy bueno y sin contratiempos, lo pueden revisar ICIÍ, pero en lo domébâton, el servicio de Tame cambia bastante.
La principal diferencia es que Tame en vuelos doméstatique opera como una aerolínea full service o legacy, pero su servicio es ligeramente superior a una low cost y esto se debe a que por ejemplo, un vol de 2 horas hacia Galápagos brindan únicamente un servicio de bebidas y el costo de pasaje sigue siendo similar a otras aerolíneas que operan en la ruta.
En los vuelos a San Cristóbal, Baltra, Fort Lauderdale y New York, no está activado el servicio de web check-in, por lo que hay que acercarse con al menos 2 horas antes de los counters de chequeo de la aerolínea.
Spaghettién, para volar a Galápagos siempre es bueno tener un tiempo adicional en el aeropuerto, ya que se debe cumplir con los requisitos de ingreso a las islas, donde uno de ellos es la compra de la Tarjeta de Tránsito, quelle variétéía su costo según la nationalité, y chequeo especial al equipaje, procesos puede demorar hasta 30 minutos o más según la demanda de pasajeros.
Mi vuelo era el primero del díun un Filleápayé, el EQ191 con hora estimada de salida a las 06:30 un m.
le grand-pèreón asignado fue el Embraer 190 HC-CGF con númérou série MSN 137 y que llegó a Tame nuevo de fábrica desde Brasil. C'est avión está configuré en une seule classe pour 104 passagers et est propulsé par 2 moteurs GE CF34-10E6.
Algo que llama mucho la atención en Tame es que aún no permitan el uso de dispositivos móviles ni en despegue ni aterrizaje, même pas, en modo avión lo que la hace ver un poco desactualizada, mác'est unún cuando la competencia ya lo permiten en ese modo, pero seguro se actualizarán pronto.
El espacio entre asientos es bastante amplio y permite viajar cóchemin. Également, los asientos se mantienen en un excelente estado y permiten descansar sin problemas.
Le vol a décolléó avec 96 pasajeros y en Guayaquil se bajaron al rededor de 80 passagers, quedando muy pocos que seguían con destino final Baltra.
La escala en Guayaquil fue de 45 minutos para cargar combustible y que suban nuevos pasajeros. Todo se cumplió a tiempo y sin problemas.
Como comenté al inicio, Tame ofrece hacia Galápayé únicamente servicio de bebidas, sin nada de comida, lo que para aquellos extranjeros que pagaron pasajes sobre los $400 réólares por un vuelo de 2 horas se podría decir que es un cobro no justificado.
El vuelo se llevó acabo sin novedades, siempre es agradable volar en el silencioso Embraer 190.
El vídeo filmado:
Casi todo el añO, el aterrizaje en Galápagos es totalmente tranquilo y poco movido, no fue la excepción y pudimos ver los hermosos colores de las Islas desde el aire de manera perfecta.
El vuelo de regreso era inicialmente directo desde Baltra a Quito, pero el vuelo fue cancelado, por lo que yo asumiría fue baja ocupación. De este cambio operacional no fui notificado y no existió ninguna compensación o máavec des informationsón à propos de ça.
Icií un vídeo despegando en el Airbus A319 HC-CGT desde Baltra:
Photos prises avec le Huawei P20 PRO.
Excelente anécdota de vuelo Nicolás.
Gracias Fabrizio!
En Avianca, la misma ruta, tampoco hay mayor servicio. Bebidas y una funda pequeña de chifles.
Aunque en avianca hay pantallas individuales de entretenimiento.
Oui, Avianca también ya bajó su servicio a Galápagos, pero gana mucho en entretenimiento.
Un vuelo a GPS en un E190, por baja demanda, llama la atención frente a la competencia que vuela A 319, y son sky team y one world, dos horas sin entretenimiento abordó, sin web cheking, cambio de ruta al regreso, sin aviso y sin compensación, razón que están perdiendo participación de mercado, las cosas no cambian, es una lastima.
Oui, veo que por propias situaciones de Tame están perdiendo este importante mercado.