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Ils se sont demandés, ¿por qué no hay vuelos directos hacia Galapagos du monde? Aquí lo respondemos.
On m'a demandé cela plusieurs fois. une destination turístico tan importante et cité dans le monde, debería o al menos sería lógico que cuente con vuelos directos desde países vecinos o États Unis exemple.
mais ça, comme tu le sais bien, no es así y los vuelos a las «Islas Encantadas» se dan únicamente desde Ecuador continental.
Aujourd'hui, existe el servicio aéreo regular de Avianca Equateur, LATAM Équateur et Apprivoiser EP, las cuales realizan más de 60 vols hebdomadaires vers Baltra et San Cristobal, Les 2 aeropuertos principales de Galápagos desde Quito et Guayaquil, ceci sans parler de vols privés ou inter-îles
Los vuelos a Galápagos se realizan al día de hoy exclusivamente, depuis les aéroports de Quito, Guayaquil et aussi Manta.
Estadísticas turistas Galápagos 2018
- Durant l'année 2017 ils sont arrivés 241.800 touristes totaux, lo que representa el año histórico con más turistas *.
- Cela représente un 11% plus que l'année 2016.
- 187.287 Ils sont entrés par l'aéroport de Baltra et 54.513 por el de San Cristóbal.
- Du nombre total de touristes, 167.011 C'étaient des étrangers.
- 74.789 C'étaient des touristes équatoriens, émetteur principal.
- 69.500 les touristes venaient des États-Unis.
- 12.100 les touristes venaient du Royaume-Uni.
- 9.800 les touristes venaient d'Allemagne.
- 8.800 turistas fueron de Canadá.
- 7.100 les touristes venaient d'Australie.
- 6.300 les touristes venaient d'Argentine.
- 3.800 les touristes venaient du Chili.
Vuelos directos desde Estados Unidos serían muy atractivos y a lo largo de los años, se ha conocido la intención de aerolíneas norteamericanas de realizar esta ruta.
No existen estadísticas de cuántos turistas que visitan Ecuador continental, también visitan Galápagos y viceversa.
À présent, pasamos a explicar los motivos para que no existan vuelos directos desde otros aeropuertos que no sean en Ecuador continental hacia Galápagos.
Pourquoi n'y a-t-il pas de vols directs vers les Galapagos depuis le monde ??
Premier, Analysons les points sur la prise en charge de l'écosystème des îles:
- Galápagos es un ecosistema sumamente delicado, Le contrôle d’entrée sur les îles est donc très rigoureux.. Pour ça, el límite actual de turistas al años es de 250 mil, límite que se rompería el 2019 sous la tendance actuelle.
- Pour ce même contrôle qui vise à préserver le délicat écosystème, los pasajeros deben pasar por control de seguridad e inspección del equipaje, para evitar la introducción de especies, végétaux, graines, químicos y otros que podrían gravemente afectar la salud de las islas.
- Ce contrôle est effectué à l'aéroport de départ vers Galapagos para cumplir la reglamentación vigente, por lo que los aeropuertos internacionales de otros países tendrían que implementar estos mismos controles, lo que representa una importante inversión para apenas 1 O 2 Vols quotidiens, lo que implica también, personnel spécialisé.
- Los aviones que vuelan hacia Galápagos son también sanitizados para evitar que en los compartimientos superiores lleguen bacterias u seres vivos, medida que las aerolíneas que hipotécnicamente volarán directo, también tendrían que implementar.
À présent, il faut revoir d'autres points, que son más del tipo técnico-aeronáutico:
- Ningún aeropuerto de Galápagos tiene categoría internacional y menos las instalaciones para migración y aduana.
- Las pistas de Baltra y San Cristóbal no tienen las características para recibir aviones grandes. La aeronave más grande que puede aterrizar en Baltra es el Boeing 757 y en San Cristóbal el Airbus 320.
- Il n'y a pas de réapprovisionnement Jet combustible A1 en raison de l'accès coûteux et limité aux îles, por lo que los aviones tienen que llegar a Galápagos con el combustible necesario para ir y volver a su destino.
- La limitation du carburant, requeriría que los aviones tengan una gran autonomía, lo que les permitiría ir y volver a su destino, Disons 6 aller simple et autres heures 6 retour. Esos aviones son de gran tamaño tipo Boeing 767 hacia arriba y ningún aeropuerto puede recibir estas aeronaves.
- Solo existen aerovías desde el continente hacia Galápagos.
- Se podría ver una afectación en la demanda para las aerolíneas ecuatorianas con vuelos directos desde otros países.
- Existe una limitación de las frecuencias que las aerolíneas pueden operar hacia Galápagos, alors attribuez de nouvelles fréquences, C'est un processus complexe.
Como se comentó, las medidas actuales tienen el objetivo de proteger el delicado ecosistema de Galápagos y eso se puede solamente realizar y garantizar si es realizado en los aeropuertos anteriormente indicados.
¿Habrán vuelos directos desde otros países a Galápagos tal como ya pasa con Cuzco? Non, tant que ces mesures positives de notre patrimoine naturel de l'humanité sont maintenues.
*Direction du parc national des Galapagos & Observatoire du tourisme des Galapagos. 2018.
Informe anual de visitantes a las áreas protegidas de Galápagos del año 2017.
Galapagos - Équateur.
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Salut. je viens de lire ce post, mais je voulais te dire des choses Nicolas.
D'ABORD: Il n'y a pas de nombre maximum de touristes fixé. La quantité est limitée par la capacité installée pour recevoir des visiteurs., et c'est à peu près 500,000 personnes par an. Les « capacités de charge » de la PNG ont toujours été dépassées, Il s’avère désormais qu’il existe une plus grande capacité installée à terre que sur les navires..
DEUXIÈME: Toutes les raisons que vous évoquez pour ne pas pouvoir effectuer de vols directs depuis l'étranger sont plutôt des conséquences du fait qu'il n'y a pas de vols directs depuis l'étranger.. Je m'explique? S'il est DECIDE d'autoriser les vols directs en provenance de l'etranger, il faut évidemment investir dans les infrastructures, équipement, installer des filtres de police de migration, douane, filtres de quarantaine et de biosécurité de niveau supérieur (parce qu'il ne serait pas inspecté à l'origine), etc.
TROISIÈME: qu'est-ce qui est juste, et tu le mentionnes, c'est que TAME ne pouvait pas rivaliser de la même manière que LATAM et AVIANCA, et encore quelques lignes (AA, COPA, etc).
QUART: Une raison que tu ne mentionnes pas, Il est pratique pour l'Équateur que les touristes qui arrivent à Quito ou à Guayaquil fassent des extensions touristiques ou au moins passent une nuit dans un hôtel de l'Équateur continental.. C'est essentiellement une question économique.. S'il y a une décision et avec de l'argent, au 1 année, nous sommes prêts à recevoir des vols directs de l'étranger.
QUINTO: Ensuite, sachant que c'est POSSIBLE, la question est: ça nous convient? Ce n'est pas facile de répondre, parce que la réponse la plus correcte serait DÉPEND. Est-ce que ça dépend de quoi? Eh bien, de qui parle-t-on ?. En gros, il y aurait des gagnants et des perdants.: Qui gagnerait: l'économie des Galapagos, surtout les hôtels terrestres. Les compagnies aériennes transnationales et étrangères gagneraient également. Qui perdrait ?? La biodiversité native et endémique des Galapagos; et le secteur touristique de l'Équateur continental, ça avec un modèle de base, mais il y aurait des moyens de favoriser les transferts de bénéfices entre acteurs et la réduction des impacts, mais c'est "une autre affaire".
Juste quelques réflexions rapides.
Les salutations
salut Jack, Merci pour ton commentaire. Seul ce post avait pour but de montrer la partie technique aéronautique, mais pas ce qui est pratique ou pas pratique et en parlant de questions logistiques, c'est là l'intérêt de cet espace, La principale limitation est la disponibilité du carburant, qui, quelle que soit l'intention de pouvoir avoir des vols directs,, peut être résolu en toute sécurité, efficace et économique pour les opérateurs. Concernant le nombre maximum de touristes, Il est entendu qu'il existe une restriction annuelle sur le nombre d'admissions., ce qui limite donc le nombre de fréquences aériennes autorisées, car si la capacité installée était 500 des milliers et du nombre de touristes qui peuvent entrer aux Galapagos chaque année, le nombre de fréquences hebdomadaires devrait ou pourrait être doublé, mais bien sur ce n'est pas fait si c'était le cas pour prendre soin de l'écosystème. merci pour le commentaire!
Il pourrait également être intéressant d'unir les Galapagos avec d'autres centres touristiques des pays voisins comme le CUZ., PE. MDE, CO. Etc. Les infrastructures aéroportuaires devraient être améliorées pour accueillir des gros porteurs de type A330, B777, MD11 et B787.
Très bien, non, parce que l'idée est qu'il n'y a pas de vols internationaux directs donc, être en mesure de garder le contrôle de l’entrée inappropriée d’animaux ou de plantes. Imaginez combien il coûterait cher d'avoir du personnel dans chacun de ces aéroports uniquement pour vérifier le respect des règles de PNG..
Je pense que le problème est davantage une question économique pour les compagnies aériennes immatriculées en Équateur. , Je ne me souviens pas qu'on m'ait fait un examen rigoureux à Guayaquil. , La revue était à Baltra .
À Quito et Guayaquil, l'examen est davantage axé sur le contrôle des entrées, mais si, Cela implique également la question de la protection des compagnies aériennes équatoriennes..
Une autre limitation est l'aire de stationnement des avions et le manque de voies de circulation, qui obligent les avions à rouler vers et depuis l'aire de trafic sur la même piste active..
Aussi, C'est un facteur opérationnel supplémentaire.
Je ne suis généralement pas partisan de la régularisation et de la bureaucratie, mais dans ce cas, je suis heureux que ces limitations et contrôles existent, Sinon les îles perdraient leur charme, au propre comme au figuré. On pense parfois à tort qu’il s’agit d’une destination touristique à exploiter à grande échelle., mais ils oublient que ce n'est pas Hawaï, C'est une réserve naturelle.
Bon message.
Merci Gabriel!
Juste une correction. Seuls les aéroports José Joaquín de Olmedo de la ville de Guayaquil et Mariscal Sucre de Tababela sont autorisés à transporter des passagers., Cargaison et bagages vers les îles Galapagos. (Art. 16 Réglementation du contrôle total des espèces introduites dans la province des Galapagos RCTEI).
Merci Juan Carlos, des vols ont également été vus au départ de Manta quelques opportunités, privé bien sûr.
Salut
Je me suis posé la même question en juin., quand je suis allé (pour la première fois) aux Galapagos (quel bel endroit, d'ailleurs).
J'ai supposé que c'était pour le contrôle des visiteurs.
Les salutations
Un goût!