À Fort Lauderdale de Guayaquil avec Tame

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nous commençons une nouvelle rapport de vol, dans cette opportunité Fort Lauderdale depuis Guayaquil avec Apprivoiser, commencer notre vol à Quito.

Après que 5 ans sans avoir effectué de vol international avec Apprivoiser EP, J'ai de nouveau choisi cette compagnie aérienne pour passer une semaine en Floride.

Profitant d'un excellent prix promotionnel de $450 aller-retour taxes comprises (sans lui Echo Delta étaient $50 pas moins) vers Fort Lauderdale à partir de Quito, nous nous sommes aventurés à nouveau avec le porte-drapeau de l'Équateur.

Malgré tout plainteset réclamations de retards qui existent vers Tame, le prix était très attractif, surtout, pour les bagages en soute, por lo que valía pena «arriesgarse».

Alerte spoil: Le service de Tame a surpris et était à l'heure dans 3 de 4 vols.

achat de billets

doit indiquer, que Tame n'a jamais été caractérisé par les meilleurs systèmes informatiques, surtout, dans ce qui est GDS ou système de réservation. Depuis que la compagnie aérienne travaille avec SITA, ce processus s'est beaucoup amélioré.

Malgré cette amélioration et le design a été affiné, a encore quelques lacunes et est toujours perçu comme un système obsolète, en le comparant avec d'autres compagnies aériennes dans le monde bien sûr.

Le processus d'achat général est similaire à celui de n'importe quelle compagnie aérienne:

1. sélection des destinations, date et nombre de passagers.
2. sélection de taux, dans cette mallette promotionnelle.
3. Confirmation de la sélection du vol.
4. Coordonnées complètes du ou des passagers.
5. Paiement.

Tame n'autorise pas la réservation de vols en ligne, seulement au bureau, le paiement doit donc être effectué à ce moment-là, ayant 10 minutes pour finaliser l'achat, cas contraire, le tarif choisi sera perdu.

dans ce système, Vous pouvez payer avec Diners Club, Découvrir, Visa et Mastercard, bien que ces deux derniers utilisent un système à l'étranger, il pourrait donc y avoir des frais supplémentaires 5% par ISD,

Services supplémentaires

Apprivoiser, être une compagnie aérienne traditionnelle, n'offre pas de services supplémentaires majeurs et inclut tous les avantages qu'un passager attend dans toutes ses familles tarifaires, contrairement à la faible coût ou ceux qui sont encore considérés comme traditionnels.

Nous pouvons souligner les éléments supplémentaires suivants:

• Troisième ou quatrième valise en soute.
• Passagers VIP (bénéficiez d'un embarquement préférentiel et d'abord 3 Rangées de sièges), carte requise.
• Besoins spéciaux.

Bagage

Tame a une grande différence avec toutes les compagnies aériennes qui opèrent en Equateur, permet 2 valises de 23 kilos en franchise dans tous ses tarifs, qu'ils soient en promo ou en full pour toutes ses lignes internationales vers Cali, Bogota, Lima, Fort Lauderdale y New York.

Cette fonctionnalité vise à différencier la compagnie aérienne de la concurrence, Attirez de nouveaux passagers et fidélisez ceux qui existent déjà, surtout, sur les routes vers les États-Unis, qui sont préférés par les Équatoriens pour les achats, c'est un excellent plus.

En plus de 2 valises de 23 kilos qui n'ont pas de valeur ajoutée, le passager peut transporter un sac, sac à dos ou sac à main et un bagage à main pouvant contenir jusqu'à 8 kilos, donc au niveau des bagages, Tame a une grande flexibilité.

Enregistrement

Malheureusement, après 5 années de vol aux États-Unis, Tame n'offre pas encore l'option d'enregistrement en ligne, ceci peut-être en raison de problèmes d'examen des documents nécessaires au voyage des Équatoriens, bien que d'autres compagnies aériennes entre les deux pays le permettent.

Comme il n'y a pas d'enregistrement en ligne, La présentation au comptoir de l'aéroport est obligatoire et ne peut se faire aux bornes libre-service., il faut donc être 3 une 2 heures avant le départ du vol. Dans mon cas, le vol de Quito a été très bénéfique, car dans le Mariscal Sucre il n'y avait personne en ligne et les bagages ont été enregistrés directement à Fort Lauderdale.

Aéroport et embarquement

Lo bueno de iniciar en Quito fue no tener que hacer filas y que las maletas fueron directo a destino final. Par contre, à Guayaquil, où au moins le 95% des passagers provenaient, la ligne était longue, même si cela progressait relativement vite compte tenu de la demande et seulement 2 personnes contrôlant les passagers.

Les processus à l'aéroport de Guayaquil sont rapides et sans revers en matière d'immigration, également soutenu par l'heure de départ de notre vol à 02:30 un m, puisque le prochain départ international est à 04:20 Je dois Copa Airlines.

La connexion depuis Quito donne 2 Heures suffisantes pour effectuer toutes les procédures et se rendre directement à l'embarquement du vol. Ça devrait être noté, que l'heure de départ de Quito à Guayaquil a été avancée 1 heure, qui a été prévenu par téléphone et par e-mail.

L'heure de départ et d'arrivée en Floride a été respectée dans l'heure de l'itinéraire sans retard.

Itinéraire

Tame s'envole pour Fort Lauderdale avec 4 vols hebdomadaires, ayant commencé avec 3 vols et maintenant maintenant les fréquences avec la concurrence qui Spirit Airlines imposé sur cet itinéraire.

L'horaire de Tame est assez pratique pour votre heure d'arrivée, car il permet à l'utilisateur de gagner une journée entière en Floride et au retour permet de se connecter aux destinations nationales de la compagnie aérienne.

Guayaquil – Fort Lauderdale

vols	Salida	Arrivée	Vie	Celui	Faire	Lu	Maman	Mi	Oui	Type de vol
égaliseur 566	03:15	07:30								Vol direct

Fort Lauderdale – Guayaquil

vols	Salida	Arrivée	Vie 21	Assis 22	Dom 23	Lun 24	Mar 25	mié 26	Jo 27	Type de vol
égaliseur 565	09:00	13:15								Vol direct

Le vol aller et retour, est prévu pour durer 4 heures avec 15 minutes et est exploité exclusivement avec des avions Airbus A320, qui a une capacité de charge plus élevée.

À bord

Les deux de Quito à Guayaquil, comme plus tard vers Fort, nous avons volé dans l'Airbus A320 avec l'immatriculation HC-CID et le numéro de série MSN 934.

Avec 20 ans depuis son premier vol, cet avion est le plus ancien de Tame, a un réglage pour 156 passagers dans 2 cours (12 dans les affaires et 144 en économie) et alimenté par 2 moteurs 2x V2500.

Dans le vol de plus de 4 heures aucun oreillers ou couvertures n'étaient offerts pour le froid.

pour les deux sections, il y avait une occupation près de 90%, qui montre une demande importante de Tame sur cette route, mais il était frappant de constater que la grande majorité des passagers étaient des Équatoriens, ce qui montre que la compagnie aérienne n'a pas encore réussi à pénétrer pleinement le marché nord-américain avec ses services pour améliorer son taux d'occupation.

Le service de Tame sur les routes internationales est très bon et n'a rien à envier à la concurrence sur cette route ou d'autres. Aller et revenir il y avait de la nourriture chaude, chose que certaines compagnies aériennes laissent derrière elles et 2 service de boissons non alcoolisées.

en chemin, il y avait les deux options d'omelette aux œufs avec des légumes et du bacon ou un sandwich au jambon et au fromage, tous deux accompagnés de fruits, poêle, beurre et boisson au choix. j'ai opté pour l'omelette, très bon goût et quantité généreuse.

Au retour il y avait aussi 2 choix, le premier était encore une omelette, mais avec saucisse et bacon et pancakes avec sauce aux fraises et lait concentré. ne pas répéter, j'ai commandé les crêpes, qui étaient bons, bonne portion et goût acceptable, également accompagné de fruits, pain et boissons.

Retour à Guayaquil, l'occupation était d'environ 80% et la présence majoritaire d'Équatoriens sur le vol a été maintenue, celui-ci a décollé avec 30 minutes de retard dû au trafic aérien à l'aéroport, mais nous sommes quand même arrivés à l'heure.

Ça devrait être noté, que le vol de retour à Quito depuis Guayaquil a été modifié, ya que se canceló el vuelo EQ310 que debía salir a las 14:40 pm pour le vol EQ194 au départ de 15:55, il y a donc eu un retard de plus de 1 temps jusqu'à la destination finale, tout a été notifié par mail.

En vol

Voici un autre point négatif pour Tame, n'a aucun type de divertissement en vol ou d'IFE actif sur l'un de ses avions, malgré le fait que certains Embraer 190 et le Airbus 330 avoir les systèmes.

la seule chose disponible, C'est le nouveau magazine Tame qui s'appelle feel. Toutes les compagnies aériennes ne proposent pas de divertissement, mais Tame est à la traîne par rapport aux entreprises traditionnelles comme Avianca ou LATAM.

Son contenu est très intéressant et maintient une ligne très similaire au précédent Aboard, mais avec de nouveaux designs et de nouveaux concepts. bon à passer 30 minutes de vol.

Avec rien d'autre à faire, il vaut mieux dormir vu l'heure du vol ou lire les fiches de sécurité un moment, Ça ne fait jamais de mal de se souvenir de ces détails.

L'intérieur de l'avion dénote ses années de vol autour du monde, mais pas mal comme les utilisateurs l'ont indiqué sur les réseaux sociaux, ça oui, Tame devra bientôt moderniser ses avions avec de nouveaux intérieurs, Ports USB et même Internet, dégager, tout en temps voulu et à mesure que l'économie de la compagnie aérienne se redresse.

Encore un point qui n'aide pas Tame, est qu'il est toujours obligatoire d'éteindre tous les équipements électroniques pendant le décollage et l'atterrissage, même pas, Il est permis de les utiliser en mode avion. Cela devra bientôt changer pour s'adapter à la tendance mondiale de l'utilisation d'appareils pendant toutes les phases de vol.

conclusion

Apprivoiser sur les routes internationales en est une autre, son service est supérieur au domestique et pas seulement parce qu'il propose une bonne assiette de nourriture, mais aussi parce que les membres d'équipage ont plus d'interaction avec les passagers et montrent le sourire quand c'est nécessaire.

Sur les vols intérieurs, Tame est plus froid, même pas un verre d'eau complémentaire, en laissant de côté Galapagos qui a un service différencié.

Dans le monde réel, le divertissement en vol est un différenciateur, que les compagnies aériennes cherchent à se démarquer et celles qui ne le font pas, à la recherche de moyens de le mettre en œuvre à l'avenir, offrant des connecteurs USB ou WiFi. Tame devrait travailler là-dessus, encore plus sur les vols au-dessus 4 Heures.

La ponctualité Tame s'est beaucoup amélioré et cela va de pair avec les processus de maintenance qui évite les maintenances imprévues, qui a été le principal défaut de Tame ces dernières années et a généré des milliers de réclamations et que son image se dégrade, mais les choses se sont améliorées, sans doute, même si les utilisateurs ne le reconnaissent pas, puisque seul le mal est dit et non le bien.

La compagnie aérienne équatorienne a encore beaucoup à améliorer pour attirer les passagers qui sont partis et les nouveaux, mais ils le font et ça se voit, l'utilisateur s'en aperçoit et pouvoir maintenir une opération en concurrence avec une grosse qui est Spirit Airlines, le confirme.

S'ils volent avec Tame ou un autre, il peut toujours y avoir des problèmes, retards ou annulations, la différence est dans la façon dont chaque entreprise gère ces crises, pour lui, ils peuvent voler dans Tame calmement, mais rappelles-toi, que n'importe quel jour, il peut y avoir des problèmes normaux dans l'industrie.

Données supplémentaires

• Les Équatoriens doivent nécessairement voyager avec un visa aux États-Unis.
• N'oubliez pas de consulter les articles qui peuvent entrer aux USA en bagage à main.
• Fort Lauderdale est 1 heure d'avance sur l'Equateur, en tenir compte pour les heures de départ et d'arrivée, puisqu'ils sont à l'heure locale.
• Je recommande d'utiliser l'aéroport de Fort Lauderdale, Les processus d'immigration et de douane sont extrêmement rapides, pas plus que nécessaire 30 minutes et vous êtes prêt à commencer vos vacances.
• Comme il n'y a pas de divertissement à bord avec Tame, vous pouvez apporter un appareil mobile avec des films pré-téléchargés, écouteurs et une batterie supplémentaire en supplément.

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