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Afin de connaître les projets à court terme du porteur de drapeau d'Équateur, Une série de questions ont été posées à Apprivoiser EP.
Avant tout, je remercie encore une fois la compagnie aérienne pour son ouverture avec ce blog, nous avons proposé de Apprivoiser EP une série de questions axées sur l'aéronautique, pour connaître vos plans de service immédiats, flotte et destinations.
Compte tenu de cela et pour que l'industrie, les utilisateurs et les Équatoriens en général en apprennent davantage sur la situation de leur compagnie aérienne, Les questions suivantes ont été soulevées et répondues par la compagnie aérienne:
Jusqu'à la fin de l'année ou au début de 2020, Comment sera composée la flotte opérationnelle de la compagnie aérienne ??
C'est une décision qui doit être prise par le conseil d'administration..
Une fois les opérations de la flotte rétablies, Quelles destinations seront mises en œuvre ou vers quelles destinations les fréquences seront-elles augmentées ??
L'approche de TAME consiste à donner la priorité à ses opérations nationales, en particulier les marchés touristiques et d'entreprise: Galapagos, Guayaquil, Coca, Cuenca. Au fur et à mesure que la flotte sera renforcée et homologuée, on s'occupera des fréquences qui permettront le respect de cet axe stratégique..
Concernant les marchés internationaux, La reprise des marchés régionaux comme celui de Lima n'est pas exclue, toujours après avoir eu l'analyse pertinente qui permet de rentabiliser ces potentielles routes internationales..
Quel sera le sort du courant 3 Avion Embraer 190?
Aux fins du processus de renouvellement de la flotte approuvé par un plan stratégique, Il n'est pas envisagé dans le cadre de la flotte d'entretenir l'Embraer.
Le bail de l'Airbus actuel sera-t-il renouvelé ? 319 et 320 dans la flotte?
Non.
L'augmentation des fréquences vers Fort Lauderdale depuis Guayaquil a-t-elle été envisagée et comment Tame EP a-t-elle réagi à l'entrée d'une forte concurrence nord-américaine sur cette route ??
Comme mentionné ci-dessus, La priorité est de renforcer le marché intérieur sans s’arrêter à l’étude des routes régionales potentielles ni au renforcement des routes telles que FLL.. L'itinéraire vers Fort Lauderdale Il est en analyse permanente pour son renforcement et son amélioration continue., Être une route avec une forte concurrence et des opérateurs modèles à bas prix. Dans ce cadre, des travaux sont menés sur la composition des tarifs, pour les rendre compétitifs; en promotions et; dans l'amélioration globale du produit.
Existe-t-il un groupe ou une compagnie aérienne intéressé à travailler dans une alliance avec Tame EP pour le développement et la relance économique de la compagnie aérienne ??
Nous avons plusieurs propositions d’alliés stratégiques possibles.
Quels sont les principaux axes sur lesquels la compagnie aérienne s'est concentrée pour retrouver la compétitivité et la confiance du marché équatorien en faveur de la reprise économique ??
Attention à l'aéroport, service client, connectivité.
Nous remercions encore Tame pour son ouverture et nous espérons pouvoir informer tous les projets et actualités de la compagnie aérienne dans les prochains versements..
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Malheureusement tel est le sort de Tame en raison d'une mauvaise gestion administrative et financière., Quel dommage mais cela disparaîtra avec le temps s'ils ne le privatisent pas.
Nicolas, Votre rapport sur TAME EP est très bon., qui est condamné à disparaître à cause de la bureaucratie et de la mauvaise gestion.
Apparemment, il n'y a personne à financer puisque l'État a plusieurs fronts et est plein à craquer. !!!!
Sans avions, pas de vols.
Un câlin
Lors de la lecture, Rien de spécial, Il n’y a pas de dates proposées ni de projections., malheureusement, il va disparaître très bientôt, quand livreraient-ils le 319 et 320???
De plus, s'il te plaît Nicolás, quelles nouvelles avons-nous de la nouvelle ligne basée à Manta ???? Quand il commencera ses opérations comme Aeroregional l'a fait…. Merci
Bonjour Faust, Les A319 et A320 de Tame ont déjà été livrés. À propos d'EC Plus, ils viennent de commencer la certification.
La meilleure idée est que cette compagnie disparaisse, tant la corruption dans cette compagnie aérienne en ferait un fardeau pour l'État.
En lisant l'interview, je réalise que TAME EP a ses jours comptés. Je ne pense même pas qu'elle émergera en tant que société privée. , vendre les actifs , les parcours , Virez cette bande de Pipo, c'est avec des gros salaires et le pays va gagner.
Rien de spécial, La conclusion que je tire de cette interview est que Tame en tant que compagnie aérienne commerciale d'État va disparaître., Il sera vendu à très bas prix ou liquidé..
Peu importe combien ils essaient de l’aider, ils n’en ressortent pas pareils.
Je ne réponds à rien, j'ai tourné en rond sans faire de projets car ils n'en ont pas.
Ils vivent en improvisant tous les jours
Ils ne savent pas avec quel équipement opérer.
Il est temps d'être sérieux et de sauver la ligne du drapeau national