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Afin de connaître les projets à court terme du porteur de drapeau d'Équateur, Une série de questions ont été posées à Apprivoiser EP.
Avant tout, agradeciendo una vez más a la aerolínea por su apertura con este blog, nous avons proposé de Apprivoiser EP una serie de preguntas enfocadas en los aeronáutico, para conocer así sus planes inmediatos sobre servicio, flotte et destinations.
Compte tenu de cela et pour que l'industrie, usuarios y ecuatorianos en general conozcan más sobre la situación de su aerolínea, se plantearon las siguientes interrogantes que fueron respondidas por la aerolínea:
Hasta fin de año o inicios del 2020, ¿cómo estará conformada la flota operativa de la aerolínea?
Es decisión a tomar por el Directorio.
Une fois les opérations de la flotte rétablies, ¿qué destinos se implementarán o a qué destinos se incrementarían frecuencias?
El enfoque de TAME es priorizar su operación doméstica, en especial mercados turísticos y corporativos: Galapagos, Guayaquil, Coca, Cuenca. A medida que la flota se fortalezca y homologue se irán atendiendo frecuencias que permitan cumplir con ese eje estratégico.
Concernant les marchés internationaux, La reprise des marchés régionaux comme celui de Lima n'est pas exclue, siempre luego de contar con el análisis pertinente que permita rentabilizar esas potenciales rutas internacionales.
¿Cuál será el destino de los actuales 3 Avion Embraer 190?
A efectos del proceso de renovación de flota aprobado mediante plan estratégico, Il n'est pas envisagé dans le cadre de la flotte d'entretenir l'Embraer.
¿Se renovará el leasing de los actuales Airbus 319 et 320 dans la flotte?
Non.
¿Se ha contemplado el incremento de frecuencias hacia Fort Lauderdale desde Guayaquil y cómo ha reaccionado Tame EP ante la entrada de fuerte competencia norteamericana en esta ruta?
Comme mentionné ci-dessus, la prioridad es fortalecer mercado doméstico sin dejar de mirar potenciales rutas regionales o fortalecimiento de rutas como FLL. L'itinéraire vers Fort Lauderdale está en análisis permanente para su fortalecimiento y mejora continua, al ser una ruta con fuerte competencia y con operadores de modelo low cost. En ese marco se trabaja en la composición de tarifas, pour les rendre compétitifs; en promotions et; dans l'amélioration globale du produit.
¿Existe algún grupo o aerolínea interesada en trabajar en una alianza con Tame EP en pro del desarrollo y recuperación económica de la aerolínea?
Contamos con varias propuestas de posibles aliados estratégicos.
¿Cuáles son los ejes principales en los que se ha centrado la aerolínea para recuperar la competitividad y confianza del mercado ecuatoriano en pro de la recuperación económica?
Atención en aeropuerto, service client, connectivité.
Agradecemos nuevamente a la Tame por su apertura y esperamos poder ir informando todos los planes y novedades de la aerolínea en próximas entregas.
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Malheureusement tel est le sort de Tame en raison d'une mauvaise gestion administrative et financière., Quel dommage mais cela disparaîtra avec le temps s'ils ne le privatisent pas.
Nicolas, Votre rapport sur TAME EP est très bon., qui est condamné à disparaître à cause de la bureaucratie et de la mauvaise gestion.
Apparemment, il n'y a personne à financer puisque l'État a plusieurs fronts et est plein à craquer. !!!!
Sans avions, pas de vols.
Un câlin
Lors de la lecture, Rien de spécial, Il n’y a pas de dates proposées ni de projections., malheureusement, il va disparaître très bientôt, quand livreraient-ils le 319 et 320???
De plus, s'il te plaît Nicolás, quelles nouvelles avons-nous de la nouvelle ligne basée à Manta ???? Quand il commencera ses opérations comme Aeroregional l'a fait…. Merci
Bonjour Faust, Les A319 et A320 de Tame ont déjà été livrés. À propos d'EC Plus, ils viennent de commencer la certification.
La meilleure idée est que cette compagnie disparaisse, tant la corruption dans cette compagnie aérienne en ferait un fardeau pour l'État.
En lisant l'interview, je réalise que TAME EP a ses jours comptés. Je ne pense même pas qu'elle émergera en tant que société privée. , vendre les actifs , les parcours , Virez cette bande de Pipo, c'est avec des gros salaires et le pays va gagner.
Rien de spécial, La conclusion que je tire de cette interview est que Tame en tant que compagnie aérienne commerciale d'État va disparaître., Il sera vendu à très bas prix ou liquidé..
Peu importe combien ils essaient de l’aider, ils n’en ressortent pas pareils.
Je ne réponds à rien, j'ai tourné en rond sans faire de projets car ils n'en ont pas.
Ils vivent en improvisant tous les jours
Ils ne savent pas avec quel équipement opérer.
Il est temps d'être sérieux et de sauver la ligne du drapeau national