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Un Gulfstream G700 tout neuf, le plus gros avion de la flotte Gulfstream, a établi son premier record de vitesse. Photo de presse Gulfstream
L'avion d'essai de production G700 entièrement équipé a relié Savannah à Doha, une distance de 6,711 milles nautiques ou 12,428 kilomètres, à une vitesse moyenne de Mach 0,88 au 13 heures et 16 minutes. Alors, L'avion a établi un nouveau record en reliant Doha à Paris, en volant 2.953 nm o 5.469 km en 6 heures et 15 minutes à une vitesse moyenne de Mach 0.90.
Les vols qui battent enregistrements Ils ont également montré l'engagement de Gulfstream pour réduire les émissions de carbone. Pour le vol de Savannah à Doha, Gulfstream a alimenté le G700 avec un mélange de carburant d'aviation durable. Des compensations carbone sont appliquées pour les deux vols.
"Il s'agissait des premiers vols internationaux du G700 et il s'est exceptionnellement bien comporté, établissant deux nouveaux records dans le processus », Marc Burns a dit, président de Gulfstream.
la cabine du G700, le plus spacieux de l'industrie, peut être configuré pour jusqu'à cinq espaces de vie avec des options pour une ultracuisine avec 10 pieds d'espace de comptoir; un espace dédié à l'équipage; un espace d'animation et de présentation; salle de conférence et salle à manger de six places; et une grande suite avec douche.
Les caractéristiques intérieures comprennent le design des sièges primé du G700 et le nouveau système d'éclairage circadien ultra haute définition complété par l'expérience de cabine Gulfstream de aire 100% fresque et jamais recirculé, altitude de cabine la plus basse de l'industrie, niveaux de bruit silencieux et 20 les fenêtres panoramique.
Les objectifs de durabilité de Gulfstream repose sur trois piliers: énergie et émissions, opérations, culture et apprentissage, conformément aux objectifs de l'industrie fixés par la National Commercial Aviation Association, la General Aviation Manufacturers Association et l’International Business Aviation Council pour réduire émission de dioxyde de carbone, améliorer l'efficacité combustible et poursuivre une croissance neutre en carbone.
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