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Pourquoi sur certains avions y a-t-il des numéros sur le ailes d'avion? Aujourd'hui je vous parle de cette nouvelle curiosité aéronautique.
Depuis crochets, en passant pour lacunes, glace ou même un Triangle sont plusieurs des préoccupations et curiosités que l'aviation a à offrir au grand public et que vous ne connaissiez peut-être pas, mais vous vous êtes demandé au moins une fois pourquoi ils sont là et à quoi ils servent.
Dans ce nouvel épisode, nous allons passer en revue un autre fait intéressant qu'on m'a demandé l'autre jour, qui a encore une fois à voir avec les ailes d'avion., bien de la Airbus dans ce cas.
Pourquoi y a-t-il des chiffres sur les ailes des avions?
Vous volez, vous avez sélectionné la fenêtre, vous regardez vers l'aile et vous vous rendez compte qu'au décollage ou à l'atterrissage il y a des écritures sur une partie de l'aile ala quelques chiffres, mais à quoi servent-ils et à quoi servent-ils?
Nous devons d'abord vous présenter le volets, Si vous ne savez pas ce qu'ils sont, nous vous dirons qu'il s'agit d'une partie mobile de l'avion dont le but principal est, entre autres, est d'augmenter le coefficient de portance de l'aile en augmentant la surface de l'aile, en termes simples, ils agrandissent les ailes au moment où les volets sont déployés.
Ils augmentent également la résistance et sont utilisés au décollage, phase d'approche et d'atterrissage en fonction des conditions de piste, la météo ou l'avion vos grades de déploiement peuvent varier.
Avec cette introduction, je vous dis que ce que vous voyez dans l'image de couverture de cette publication a une raison centrée sur la entretien d'aéronefs et le bon comportement des volets.
Mais pour quoi? L'idée est que les techniciens de maintenance puissent vérifier le bon fonctionnement et le déploiement des volets, Pour ce faire, un mécanicien dans le poste de pilotage ou cockpit abaisse les volets et un autre mécanicien derrière à hauteur d'aile vérifie que les volets 1, 2, 3 et Full correspond à ce qui se passe dans la cabine avec ce qu'ils abaissent physiquement dans l'aile.
Et que signifient les chiffres? C'est combien les volets ont été déployés en degrés d'inclinaison.
Si vous ne connaissiez pas cette particularité, Faites-moi savoir dans les commentaires.
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CE EST À DIRE, LES CHIFFRES SONT UNIQUEMENT VUS, LORSQUE LES VOLETS SONT DEPLOYES AU MOMENT DU DECOLLAGE DE L'AVION NICO?
C'est comme ca! Ou lors de l'atterrissage
Je connaissais déjà les volets (J'aime aller derrière eux et écouter les moteurs) , qu'avant de décoller ils les ont testés, mais à propos de # et que quelqu'un vérifiera à l'extérieur de l'avion s'ils ont actionné à tous les degrés ce qui n'est pas, Je serai avec toi. au prochain vol. Merci
Dites-nous Andrés!
Intéressant merci pour le partage de l'information.
Un plaisir Sebas.
Avec nos meilleures salutations, infos très intéressantes sur les rabats et leurs marquages pour référence. Pourriez-vous s'il vous plaît nous fournir des informations sur « l'asymétrie des volets » lorsque j'étais contrôleur de service ?, A plus d'une occasion, nous avons géré des ACFT en urgence pour cette raison..
Salut Mark, Merci pour ton commentaire. C'est un sujet intéressant, je vais proposer.
Voici une explication en anglais
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
observation intéressante, uniquement pour les gros avions.