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Boeing et Atlas Aérien rejoint des milliers de personnes, y compris les employés actuels et anciens, ainsi que les clients et les fournisseurs, pour fêter la livraison du dernier Boeing 747 un Atlas, clôturant plus d'un demi-siècle de production. Photo de presse Boeing
Les employés de Boeing qui a conçu et construit le premier 747, surnommés les "Incroyables", retourné pour être honoré à l'usine Everett, où le voyage a commencé 747 au 1967. L'usine produisait 1574 avions pendant la durée du programme.
"Cette journée monumentale témoigne des générations d'employés de Boeing qui ont donné vie à l'avion qui a 'rétréci le monde'.’ et a révolutionné le voyage et le fret aérien en tant que premier avion de ligne gros-porteur. », Stan Deal a dit, Président-directeur général de Boeing Commercial. avions «Il convient de livrer cela 747-8 Cargo final au plus grand opérateur du 747, Atlas Aérien, où la 'Reine’ continuera d'inspirer et d'améliorer l'innovation dans le domaine du fret aérien".
Atlas Air a été fondée plus de 30 ans avec un seul cargo 747-200 converti et, depuis, a parcouru le monde en opérant presque tous les types de flotte dans le 747, y compris le Dreamlifter, la 747 Grand Cargo Freighter de Boeing, pour le transport de pièces de 787 Dreamliner.
"Nous sommes reconnaissants envers Boeing pour son engagement commun en faveur de la sécurité, la qualité, innovation et environnement, et pour votre partenariat pour assurer le succès continu du programme 747 alors que nous exploiterons l’avion dans les décennies à venir. ».
En tant que premier avion à double couloir et « gros porteur », le "Reine des cieux» a permis aux compagnies aériennes de relier les gens sur de grandes distances et de proposer des vols transocéaniques sans escale. Son développement a consolidé le rôle de Boeing en tant que chef de file de l'industrie de l'aviation commerciale. La conception centrale de l'avion avec sa bosse distinctive et ses sièges sur le pont supérieur a ravi des générations de passagers et d'opérateurs.. Boeing a continué d'améliorer la conception originale avec des modèles comme le 747-400 au 1988 et le dernier modèle 747-8 qui a été lancé en 2005; sur tous les modèles, le jet a offert une économie d'exploitation et une efficacité inégalées au voyage et fret aérien.
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Je n'oublierai jamais ce jour où mon père travaillait chez Mariscal Sucre pour un totem et il m'a emmené dans une salle de bain pour employés devant la plate-forme de chargement., il y avait deux géants, -400 le KLM y -8 par Atlas Air, Je me sentais si petit parmi des avions aussi merveilleux, sans doute, histoire pure.
Et tu n'as pas de photos de ça?
Une ère de production et de demande constante pour cet avion de grande capacité est fermée à jamais, un grand héritage et des souvenirs pour nous tous qui avons déjà voyagé dans ce colosse. Ces souvenirs resteront toujours avec ceux d'entre nous qui aiment l'aviation et nous les verrons encore voler encore quelques années jusqu'à ce que le Boeing 777-8F et l'Airbus A350F les remplacent..
Un article mémorable Nicolas, Merci pour ça.
Un plaisir Carlos, vraiment un avion qui nous a tous marqué, le bon, c'est qu'il y a encore beaucoup de vol dans le monde.