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Boeing et Atlas Aérien rejoint des milliers de personnes, y compris les employés actuels et anciens, ainsi que les clients et les fournisseurs, pour fêter la livraison du dernier Boeing 747 un Atlas, clôturant plus d'un demi-siècle de production. Photo de presse Boeing
Les employés de Boeing qui a conçu et construit le premier 747, conocidos como los «Increíbles», retourné pour être honoré à l'usine Everett, où le voyage a commencé 747 au 1967. L'usine produisait 1574 avions pendant la durée du programme.
«Este día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión de fuselaje ancho», Stan Deal a dit, Président-directeur général de Boeing Commercial. aviones «Es apropiado entregar este 747-8 Cargo final au plus grand opérateur du 747, Atlas Aérien, où la 'Reine’ continuará inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea».
Atlas Air a été fondée plus de 30 ans avec un seul cargo 747-200 converti et, depuis, a parcouru le monde en opérant presque tous les types de flotte dans le 747, y compris le Dreamlifter, la 747 Grand Cargo Freighter de Boeing, pour le transport de pièces de 787 Dreamliner.
«Estamos agradecidos con Boeing por su compromiso compartido con la seguridad, la qualité, innovation et environnement, et pour votre partenariat pour assurer le succès continu du programme 747 a medida que operamos el avión en las próximas décadas».
Como el primer avión de doble pasillo y «jumbo jet», la «Reine des cieux» permitió a las aerolíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Son développement a consolidé le rôle de Boeing en tant que chef de file de l'industrie de l'aviation commerciale. La conception centrale de l'avion avec sa bosse distinctive et ses sièges sur le pont supérieur a ravi des générations de passagers et d'opérateurs.. Boeing a continué d'améliorer la conception originale avec des modèles comme le 747-400 au 1988 et le dernier modèle 747-8 qui a été lancé en 2005; sur tous les modèles, le jet a offert une économie d'exploitation et une efficacité inégalées au voyage et fret aérien.
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Je n'oublierai jamais ce jour où mon père travaillait chez Mariscal Sucre pour un totem et il m'a emmené dans une salle de bain pour employés devant la plate-forme de chargement., il y avait deux géants, -400 le KLM y -8 par Atlas Air, Je me sentais si petit parmi des avions aussi merveilleux, sans doute, histoire pure.
Et tu n'as pas de photos de ça?
Une ère de production et de demande constante pour cet avion de grande capacité est fermée à jamais, un grand héritage et des souvenirs pour nous tous qui avons déjà voyagé dans ce colosse. Ces souvenirs resteront toujours avec ceux d'entre nous qui aiment l'aviation et nous les verrons encore voler encore quelques années jusqu'à ce que le Boeing 777-8F et l'Airbus A350F les remplacent..
Un article mémorable Nicolas, Merci pour ça.
Un plaisir Carlos, vraiment un avion qui nous a tous marqué, le bon, c'est qu'il y a encore beaucoup de vol dans le monde.