Nasa et Boeing se alían para disminuir el consommation de carburant et un 30% émissions des avions commerciaux en développant de nouveaux écodémonstrateurs. Photo de presse Boeing
Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de vuelo sostenible (SFD) informarán los diseños futuros y podrían conducir a avances aerodinámicos y de eficiencia de combustible innovant.
Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, matériaux et architecture du système, j'en ai vu unónuméro de couloir único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las émissions même dans un 30% en relationón avec des plans d'allée úNicolas Más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión.
El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar zéro émission carbone net pour 2050, commeí como los objetivos establecidos en el Plan de acción Climática de la Aviación de États Unis de la maison blanche.
“El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible”, dit Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingenieríune, Pruebas y Tecnología de Boeing. “Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técynique”.
Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales con tramos más grandes y relaciones de aspecto más altas eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostración, Boeing utilizará elementos de aeronaves existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.
La financiación de la Nasa un voyageés del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a 425 des millions de dollarsómaisons. El programa SFD también aprovechará jusqu'à ce que $725 millions de fonds Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Séparément, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigacióaviation nonón sostenible totalizan $ 110 des millions.
El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más d'un década de desarrollo respaldado por la NASA, Investissements de Boeing et de l'industrie. Dans le cadre des programmes précédents du Nasa, y compris le programme Subsonic Ultra Green Aircraft Research de l'agence, Boeing réaliséó extensas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios conceptuales comenzaron bajo el programa de Aviación Ambientalmente Responsable de la NASA.
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