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Nasa et Boeing faire équipe pour réduire consommation de carburant et un 30% émissions des avions commerciaux en développant de nouveaux écodémonstrateurs. Photo de presse Boeing
Technologies démontrées et éprouvées dans le cadre du programme Sustainable Flight Demonstrator (SFD) éclairera les conceptions futures et pourrait conduire à des progrès en matière d'aérodynamisme et d'efficacité énergétique. combustible innovant.
Lorsqu'il est combiné avec les progrès attendus dans les systèmes de propulsion, matériaux et architecture du système, un avion monocouloir avec une configuration TTBW pourrait réduire la consommation de carburant et émissions même dans un 30% par rapport aux avions monocouloirs les plus efficaces d'aujourd'hui, en fonction des missions.
Le programme SFD vise à promouvoir l'engagement de l'industrie de l'aviation civile à atteindre zéro émission carbone net pour 2050, ainsi que les objectifs fixés dans le Plan d'Action Climat Aviation du États Unis de la maison blanche.
«El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible», dit Greg Hyslop, Ingénieur en chef et vice-président exécutif de l'ingénierie, Essais et technologie Boeing. «Representa una oportunidad para diseñar, construire et faire voler un avion expérimental grandeur nature, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos».
Des ailes ultra-minces renforcées par des jambes de force avec des portées plus grandes et des rapports d'aspect plus élevés pourraient éventuellement accueillir des groupes motopropulseurs avancés qui sont limités par le manque d'espace sous les ailes dans les configurations actuelles d'avions à ailes basses.. pour véhicule de démonstration, Boeing utilisera des éléments d'avions existants et les intégrera à des composants entièrement nouveaux.
Le financement de la Nasa dans le cadre de l'accord SFD sur le droit spatial s'élève à 425 millions de dollars. Le programme SFD profitera également de jusqu'à $725 millions de fonds Boeing et leurs partenaires de l'industrie pour façonner le programme de démonstration et répondre aux besoins en ressources requis. Séparément, Investissements internes antérieurs de Boeing pour les phases récentes du total de la recherche aéronautique durable $ 110 des millions.
Le concept de cellule TTBW est le résultat de plus d'une décennie de développement soutenu par la NASA., Investissements de Boeing et de l'industrie. Dans le cadre des programmes précédents du Nasa, y compris le programme Subsonic Ultra Green Aircraft Research de l'agence, Boeing effectué des tests approfondis en soufflerie et une modélisation numérique pour faire avancer la conception du TTBW. Les premières études de concept ont commencé dans le cadre du programme Environmentally Responsible Aviation de la NASA.
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