l'airínea Compagnies aériennes américaines fête 35 uneñOpérations vers Équateur, Pennsylvanieís qui vole actuellement Miami vers Quito et Guayaquil.
Ce rapport commémore la trace importante de 35 uneñOpérations American Airlines en Équateur. De son vol inaugural, l'airíNEA a maintenu une présence constante et a effectuéñador un rôle fondamental dans le renforcement de la connectivité entre États Unis Et ce vibrant est néóN sud-américain. Cette longévité est un témoignage de l'engagement durable et de l'adaptabilité de Compagnies aériennes américaines Dans un marché DINásinge, qui souligne l'importance de la stratégieégica que la compagnie aérienneíNEA donne l'Équateur.
Fils 35 uneñOS et bien que de nombreuses données históricos non àán disponibles, J'ai pré-nommé ces informationsón pour vous tous.
L'histoireóRich First Flight vers l'Équateur: Guayaquil
Compagnies aériennes américaines commenceró Votre service programmé à l'Équateur 1 d'août 1990, Avec un vol inaugural vers Guayaquil (GYE). Ce pioneer Flight Partió de l'aéroport de Miami, Floride, Et il a été exploité avec un avióN Airbus A-300. Cet événement marqueó Le début d'une casquetteítulle significatif et durable dans l'expansiócompagnie aérienne internationaleíNEA vers Amériche du Sud.
je l'ai décidéóN American Airlines pour établir cette connexionón avec Équateur formulaireó partie d'une stratégie máS large et délibéré pour étendre votre service en amériche latine. Cette initiative avaitíA annoncé dans 1989 Et c'était motivé, en partie, pour l'acquisitionón des voies d'est des compagnies aériennes. le choixón de Guayaquil comme une destination inaugurale et le déploiement d'un avióCaractéristique de l'eau N L'Airbus A-300, connu pour sa polyvalence et son efficacité dans les routes moyennes à longue rade , Ils ont suggéré une entrée calculée en toute confiance dans le marché équatorien. Ce n'était pas un test prudent pour peuñl'échelle, mais une capacité de capacité substantielle depuis le début, Ce qui indiqueó La reconnaissance précoce des compagnies aériennes américaines du potentiel d'Équateur en tant que destination clé en AMériche latine.
Le début des vols vers Quito
Bien que le vol inaugural direct d'American Airlines vers l'Équateur soit allé à Guayaquil, Le service à Quito (UIO) a commencéó Peu aprèsés, Dans le cadre de la stratégie Expansión de la aerolínea en Amériche Latina en 1990. American Airlines Adquirió Eastern Airlines routiers dans le Región, Et les voies vers la Colombie et l'Équateur ont été transférés 31 juillet 1990. Eastern Airlines a déjà exploité des routes pour Quito de Miami, Ce qui signifie que American Airlines Asumió et continueró Ce service. Donc, Le début des opérations commerciales d'American Airlines à Quito remonte à août 1990, Mais une date exacte n'a pas pu le trouver, Dans le cadre de cette acquisitionón y expansionón généralisé dans le régión. C'est pour supposer que cette route commenceó avec des avions boeing 737-800 Boeing 757 depuis les airsíNEA en raison des conditions de hauteur de la capitale.
Il est important de souligner que, Bien que l'itinéraire initial d'American Airlines à Quito ait été établió un voyageés de l'acquisitionóN de l'Est des compagnies aériennes, J'ai ajoutéón de nouvelles routes directes depuis l'aéroport international de Dallas / Fort Worth (DFW) Vers Quito (UIO) Il y avait beaucoup de máC'est l'après-midi, en novembre 2019.
Dessiner les cieux: évolutionóN des itinéraires et des fréquences
Après votre entrée initiale, American Airlines Se Centró principalement dans l'établissement et le renforcement de la connectivité entre Équateur et son centre d'opérations stratégiqueséGico Miami. Ce sapin de phase précoceó Les bases des extensions futures, servir de porte d'entrée principale pour les voyageurs équatoriens pour accéder au vaste réseau américain.
Une étape importante s'est produite dans 2019, Quand American Airlines Ampió Sa présence mác'est toutá De Miami à unñAdir New Routes depuis son centre de connexionónmác'est grand, Aéroport international de Dallas / Fort Worth (DFW), tous deux à Guayaquil (GYE) Comme Quito (UIO). La route DFW-Gye est lancéeó avec trois vols hebdomadaires, Alors que DFW-UIO a commencéó avec quatre vols hebdomadaires. Cette expansionón était crucial, Depuis la proportionó Aux voyageurs équatoriens une connectivité améliorée avec más de 900 Vols quotidiens de DFW, offrant máS Options pour les destinations en Asie, L'Europe et tous les États-Unis.
Ces fréquences a Dallas Ils ont été suspendus avec l'arrivée de la pandémie et jusqu'à présent, Il n'y a aucune indication de redémarrage.
Pendant la pandémie bien connue, Compagnies aériennes américaines lanceó Une troisième fréquence quotidienne de l'aéroport international de Quito et de Miami 3 juin 2021. Y a-t-ilón représenteó une croissance substantielle de 48.1% Dans les sièges en comparaisonón avec 2019, Ce qui a rendu la récupération visibleón graduel mais soutenu par le tráje suis leéprisonnier en Equateur, Même le nouveau Boeing 787 arrivéó Faire partie de ces vols.
Cette stratéGico Pupiló Le total des vols quotidiens entre Quito / Guayaquil et Miami à six, Une première pour American Airlines en Équateur. Pour consoliderúnmás sa présence, American Airlines augmenteó Ses vols entre Miami et Guayaquil à trois opérations quotidiennes de 4 d'août 2022. L'augmentation des fréquences, en particulier l'étape vers múVols quotidiens des LTA sur les routes clés, Cela signifie un approfondissementón de l'engagement d'American Airlines envers le marché équatorien mác'est toutá de l'entrée initiale, à la recherche d'une plus grande pénétrationón sur le marché et répondre à divers besoins des voyageurs, comme des horaires pratiques pour les voyages en affaires ou en plaisir.
RED VRAI (données de 2025)
Aujourd'hui en Díune, Compagnies aériennes américaines offre un vaste réseau de vols Guayaquil (GYE) tel que Quito (UIO) De plusieurs villes importantes aux États-Unis. UU. Il s'agit notamment de son centre principal à Miami (MA) Et de Ahí vers Dallas (DFW), Orlando (MCO), Les Ábaver (RELÂCHÉ), New York (JFK), Charlotte (CLT) Y Phoenix (PHX) Et même tout le monde.
| UNñO | Route(s) | La fréquence(s) | Avion(s) |
| 1990 | Miami (MA) – Guayaquil (GYE) | Service initial | Airbus A-300 |
| 1990 | Miami (MA) – Quito (UIO) | Service initial (acquis de Eastern Airlines) | (Non spécifié pour le début) |
| 2019 | Dallas/Fort Worth (DFW) – Guayaquil (GYE) | 3 fois par semaine | Airbus A319 |
| 2019 | Dallas/Fort Worth (DFW) – Quito (UIO) | 4 fois par semaine | Airbus A319 |
| 2021 | Quito (UIO) – Miami (MA) | Augmenté 3 fois par jouríune (6 Vols quotidiens totaux entre l'Équateur et MIA) | Boeing 737 MAX |
| 2022 | Miami (MA) – Guayaquil (GYE) | Augmenté 3 fois par jouríune | Boeing 737 MAX 8 |
| 2025 (Réel) | Mia-ge, Mia-uio | À Quito 2 vols quotidiens et guayaquil 1 vol quotidien. | Boeing 737 MAX 8 |
Le service inaugural d'American Airlines à Guayaquil 1990 Il a été considérablement exploité par un Airbus A-300. le choixón de ce large avion de fuselage pour l'itinéraire international initialó Les exigences de capacité et de portée des premières opérations à longue distance à la régionón.
En tant que réseau américain vers Équateur évolutionó et élargió, en particulier avec l'introdución de nouvelles routes de Dallas / Fort Worth 2019, l'airíNéa a commencéó Pour afficher le Boeing 737-800. Ce changement dans un avion de fuselage étroit m máS efficace pour ces itinéraires spécifiquesíréflexes ficó Adaptation unaón strateséGica sur le marché des demandes et une approche d'optimisationón d'efficacité opérationnelle. Les 737-800 déployé sur ces offres d'itinéraireíUne configuration AóNCóModeler 16 Sièges de première classe et 144 sièges dans la cabine principale, équipé de sièges en cuir, Divertissement gratuit et plans actuels dans chaque siège.
L'engagement envers la modernisationón de la flotte continueó avec la présentationón du Boeing 737 MAX comme remplacement de mác'est grand Boeing 757 (spécificationíphysiquement le 737 MAX 8, avec une capacité de 172 passagers) Pour augmenter les fréquences. Ce type d'avion moderne a été nettement déployé pour la troisième fréquence quotidienne de Quito à Miami en juin 2021 et pour l'augmentation des vols de Miami-Guayaquil dans 2022. Les informationsón vols actuels pour des itinéraires comme Miami-Quoi aussién Liste cohérente de Boeing 737 MAX 8 (B38M) Comme le type d'avion, indiquant son rôle principal dans les opérations équatoriennes actuelles. Le déploiement des avions d'American Airlines en Équateur reflète une tendance claire à la modernisationón et efficacité, Avion de fuselage de largeur de transitávieux s (A-300, B-757, B-767) Un jets de fuselage étroitáS carburant Airbus A319 efficace, 737-800 O 737 Max pour ses principales routes régionales, Ce qui est aligné sur les changements de l'industrie vers l'optimisationón de la flotte pour des demandes de marché spécifiquesítu restes.
L'opérationóN Américain était si varié, que nous avons vu son Airbus A300 passer dans notre ciel, A319, A321neo, Boeing 757 Et même le Boeing 767 au Quito pour plusieurs àños.
Perspectives futures
l'airíNea a certainement un objectif clair, récupérer la connectivité qui dans algúun moment avait avec l'Équateur, Voler six fois vers DíEntre les deux destinations internationales, y compris Miami et Dallas, à cette façon, Récupérez votre positionnement du marché.
Je les ai défiésíOpérations comme accès à de nouveaux avions et du personnel, a retardé ces plans dans plusieurs paísessions de la régionón, Mais je suis sûr que le moment vient, Nous pouvons voir la récupérationóN du deuxième vol quotidien vers Guayaquil et cet Équateur a à nouveau des vols directs vers l'important hub car c'est Dallas.
Félicitations américaines et soyezé Toujours attentif à vos nouveautés pour la connectivité PAís.
