Comme il est difficile de se rendre à l'aéroport de Quito!

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Aujourd'hui, nous parlerons des options de transport vers et depuis le Aéroport international de Quito y por qué considero que es difícil llegar y es un tema pendiente para la ciudad.

Si eres un viajero común como yo, Vous n'avez peut-être pas toujours une voiture ou le budget nécessaire pour payer un taxi jusqu'au Aéroport de Quito y las opciones «low cost» son muy básicas, petit et peu fiable.

Muchos dirán, ¿para qué movieron el aeropuerto tan lejos si antes estábamos a 15 minutes? C'est du passé et la ville avait besoin d'un nouvel aéroport, con más espacio y una pista más larga y segura para poder tener vuelos más lejanos y crecer en turismo, entreprise,etc. El aeropuerto está donde está, mais ils sont passés 12 años y para mi punto de vista, Le transport aéroportuaire reste un problème en suspens avec de nombreuses améliorations à apporter.

Arriver ou quitter l'aéroport de Quito, no es tan fácil

L'aéroport Mariscal Sucre de Quito est magnifique. C'est propre, rangé, fonctionnel, les processus sont clairs, tu es fluide et tu ne stresses pas. Su decoración es otro nivel y por ello, ha ganado tantos premios internacionales como el mejor de la región en su categoría y muchos premios más, et avec le ampliación será aún mejor, mais il y a des choses qui dépassent le cadre de l'aéroport lui-même et qui n'aident pas l'expérience globale de l'ancien.

Nunca me olvidaré de una experiencia que tuve hace unos años, lors de l'atterrissage de Bogota junto a mí venía una pareja muy buena onda de japoneses, que volando desde tan lejos querían llegar rápido al Marriot en Quito y me preguntaron sí el metro del aeropuerto les deja cerca.

Ojo, esta historia es real y quienes me leen hace años saben que no miento. Cette fois-là, tellement de choses me sont passées par la tête., je me souviens d'abord de mon beau voyage à Japon de 2019 antes de la pandemia y ahí todo el viaje usé metro, même depuis les aéroports Hanéda et Narita, asumí que esperaban lo mismo. Mais bien sûr, me tocó romper su burbuja y primero decirles que no hay metro al aeropuerto y que segundo, en ese entonces aún era incierto cuándo abría el Quito mètre.

¿Qué hice? Los acompañé a los taxis oficiales, les dije que les cobrarán $25 dollars (asumo que fue ese valor porqué yo hablé por ellos, mais ils l'étaient sûrement $30) et voilà, ils sont partis, J'espère que vous avez apprécié votre voyage, irían hasta Galapagos después.

Con esta introducción quiero demostrar que, como ciudad y país no quedamos bien ante los turistas extranjeros (Nous les nationaux disons qu'on est habitués), salir o llegar no es fácil o económico, étant la principale porte d'entrée vers l'Équateur, debería ser mucho mejor.

Promesses non tenues

Vous savez, j'y vais un peu 17 années (je pense que c'est plus) reportando sobre la aviación de Équateur et du monde, así que tengo muy claro en mi memoria todos los ofrecimientos de transporte y vialidad que se han ofrecido para el aeropuerto y estos son algunos de los que tengo, s'il en manque, fais-moi savoir:

• Teleférico o Metroférico desde la Carolina hasta el aeropuerto: Je me souviens que c'était en décembre 2018 que el Presidente Moreno anunció esa inversión y me pareció una maravilla, ya que en la Carolina también estaría el metro. sont passés presque 7 años y ni un poste o cable se a lanzado y créanme que sería espectacular.
• Ampliación de la Ruta Viva: esta vía que es la más usada al aeropuerto, vale decir está hecho pedazos, se inauguró hasta su fase actual en Puembo casi 2 años después de la apertura del nuevo aeropuerto y debía tiempo después ampliarse en su Fase 3 à la Cocarde du Miroir et au Conecteur Alpachaca pour réduire entre 7 une 10 minutes temps de transfert aéroport. Nous sommes déjà dans 2025 y no hay avances concretos más que un anuncio de licitar la ampliación de la ruta, poner peajes y más, pero no hay fechas exactas de cuándo, tal vez se haga la necesaria ampliación.
• La tercera vía Ruta Zámbiza desde redondel de Gualo al aeropuerto: seguro muchos no sabían de la existencia de este proyecto que tendría más de 13 kilómetros de recorrido llegando hasta la E-35. Malheureusement pour lui 2018 se suspendió el proyecto pese a que contó con estudios, planos y más, incluso se creaba una solución vial en la entrada a Tabacarcen que hoy es otra demora por ese semáforo. Qu'est-il arrivé? Le dieron prioridad a la Ruta Viva y se justificó no hacerla porque el gobierno hizo la Collas.
• Partiellement la route du Collas: para aviación tengo gran memoria, pero la Collas que conocemos el día de hoy, no debió ser así. Su trazado original era más corto ya que la vía tendría uno de los puentes más largos del país (así lo dijeron), mais comme nous le voyons aujourd'hui, la disposition est différente et cela est sûrement dû à des problèmes de coûts.. Si la hacían como se ofreció inicialmente, seguro se reducía en varios minutos el tiempo hasta el aeropuerto.

¿Cómo llegar al aeropuerto de Quito?

Passons en revue les options dont nous disposons, para darnos cuenta que no son muchas y en los casos más baratos no es confiable y menos 24/7.

Vehículo particular

La opción más lógica, tu as ta voiture, tu vas à l'aéroport et c'est tout. Bien sûr, Cela implique des frais d’essence et de stationnement., sumen todo y sale más caro que el taxi incluso según cuántos días viajen.

Aussi, si estás llegando puedes arrendar un auto, pero esos son otros valores considerablemente elevados que no es para todos y más aún, conduire en Equateur je ne le recommande pas beaucoup: nuestra señalética, respeto y vías no son las mejores.

Desde la inauguración, cuando no habían vías óptimas y tomaba más de 2 les heures arrivent de Quito à ce que c'est aujourd'hui, les délais ont été considérablement réduits. Quand puis-je y aller en voiture, según la hora y día, Je peux facilement arriver seul 35 à quelques minutes de La Carolina ou même moins, pero imagínense si todas las promesas de vías se habrían cumplido, estos tiempos se reducirían aún más, haciendo más amigable movernos para viajar o ver a un familiar.

Taxi ou Uber

Muchos dirán que me quejo de los $25 dólares que cuesta el taxi y un poco menos un Uber, que afuera puede ser más caro como en États Unis que ya son valores exorbitantes y que allá no me quejo, pero señores todo debe ir de la mano con la realidad económica de cada país y no estoy diciendo que lo que pagamos en taxi esté impagable, pero a falta de mejores opciones se vuelve un servicio casi obligado y al sumarlo a todo lo que cuesta un viaje yo sí prefiero gastar esos $20 à un repas.

Buses públicos

Il y a deux bus verts, uno saliendo desde Quitumbe y otro saliendo desde la Río Coca más un bus gris que sale desde Carcelén. Son la opción más barata: payé $2.45 à l'aéroport si vous partez ou allez au terminal. Je les utilise très souvent, no están mal, mais ils ont beaucoup de problèmes.

• No cumplen los horarios de salida así que es posible que te toque usar dos buses para llegar al aeropuerto, y esto es lo que más me toca hacer por esa poca fiabilidad.
• No son cómodos para viajar con equipaje al ser altos, avoir des marches et ne pas avoir d'espace dédié pour les valises.
• Ils ne sont pas accessibles.
• Siempre habrá ese riesgo a la seguridad de ir en un servicio público.
• No operan todos los días de la semana (el verde a la Río Coca opera solo de lunes a viernes por ejemplo).
• Su horario es limitado y no operan más tarde de las 19 Heures.

De tous les problèmes, sécurité, le non-respect et les horaires limités sont les plus gros problèmes qui limitent son utilisation. Si tu es arrivé à 8 pm, frotter, no te queda más que pagar un caro taxi y tu presupuesto se fue.

Bus privés comme Aeroservicios

Il n'y a plus, no existen más. Esta empresa quebró y perdimos la otra opción que era bastante buena en precio y tenía horarios más o menos confiables y digo esto ya que en el último tiempo sus horarios eran raros y no se podía asegurar que salga el bus si no habían más pasajeros. Este servicio al inicio del nuevo aeropuerto era un éxito enorme, si tu n'es pas arrivé à temps, perdías tu espacio y te tocaba esperar una hora más al próximo bus.

Saliendo desde el antiguo aeropuerto era una gran opción para el centro norte de Quito que se perdió y no hay señales de recuperación de algo similar.

Qu'est ce que l'on peut faire?

A ce point, el Municipio de Quito podría regular el servicio de los buses públicos para que sean más confiables, respecter les horaires et disposer de meilleurs bus, qui fonctionnent 24/7 ou au moins jusqu'à minuit et correspondance avec le métro, creo que ¿ya es pedir mucho?.

Ya que hablé del metro, imagínense una línea de metro a los valles de Cumbaya, Tumbaco, Pifo et arrivée à l'aéroport, sería hermoso, pero por ahora me conformo con el teleférico, mais dans ce cas, je ne vois pas que quoi que ce soit puisse être fait à court ou moyen terme.

Al menos que aparezca una empresa privada que ponga algún nuevo servicio de transporte al aeropuerto, Je ne vois pas d'issue à ces options limitées., estoy seguro que si existieran más y mejores alternativas, ayudaría a que crezca la demanda de pasajeros. Même s'ils ne le croient pas, una dificultad de acceder o salir de un aeropuerto si es considerado en la planificación de muchos viajeros y no pensemos solo en los de grandes ingresos, sino también en los à bas prix Nous recherchons toujours des options pour réduire les coûts.

J'ai une excellente idée commerciale pour le transport aéroportuaire, Si quelqu'un est intéressé à investir, podemos hablar aquí: [email protected].

¿Qué te parece el transporte al aeropuerto? Cuéntame tu opinión en los comentarios.