Dentro de un plan estratégico de inversión, Aérolíprès des Argentines annonceó l'incorporerón del moderno Airbus A330neo y de más Boeing 737 MAX.
Aérolíprès des Argentines anuncia el lanzamiento de su primer plan de inversión financiado con fondos propios, celui que j'ai décidéón que marca un nuevo hito en la historia reciente de la compañíune. El objetivo es modernizar la flota, mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros y consolidar su estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado doméstico e internacional mediante la incorporación de 18 nuevas aeronaves en sus flotas Airbus et Boeing, junto a una inversión en asientos y conectividad de más de 65 des millions de dollarsómaisons.
Aérolíneas Argentinas selecciona el A330neo
El principal activo de este plan será el ingreso de cuatro aeronaves Airbus A330neo, un modelo confiabilidad comprobada en el rango de largo alcance. Transición a estos equipos es un paso natural en la evolución de este segmento, ya que comparten gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañíune.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está en fonctionnement, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, escroc más confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañíune.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, voir précédenté el ingreso de 14 Boeing 737 MAX, de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MAX 10. la famille des avions MAX démontréó un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolínie, que ya posee 15 MAX 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 autoriserán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región.
Estas aeronaves ingresarán / A Aérolínie bajo la figura de leasing operativo, un instrumento que brinda la flexibilidad necesaria para avanzar en la modernización de su flota sin comprometer su solidez financiera, ofreciendo un salto de capacidad operativa en un corto plazo, además de notables mejoras en el producto ofrecido a los pasajeros de Aerolíprès des Argentines.
“avec ce jalon, Aérolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región”, assuréó fabián Lombard, presidente y CEO de Aerolíprès des Argentines. «Este plan significa una capitalizaciónuméro d'entrepriseñía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 avion, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional», agrégató.
En una segunda etapa, se contempla la instalaciónuméro de connectivité Wifi en toda la flota. La primera fase alcanzará a los aviones de largo alcance (A330), para luego extenderse a las flotas regional y domébâton (Boeing 737 et Embraer 190). El inicio de este servicio está prévu pour 2027.
Tal como fue anunciado, 2025 êtreá el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá etún tipo de aporte del Tesoro Nacional, hito inédito desde la recuperación estatal del control accionario de la empresa. Entre 2008 et 2023, la compagneñía acumuló pérdidas por un promedio de USD 400 millones cada añO, la situationón revertida en 2024 con su primer resultado operativo positivo (EBIT) de USD 56,6 des millions, reafirmado en el balance auditado por la consultora KPMG. Pour 2025, se proyecta duplicar ese resultado.
L'A330néo
El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible (jusqu'à un 25% moins par siège, comparado a modelos anteriores), réductionón de emisiones de CO₂, mayor autonomía y niveles de confort optimizados para los pasajeros. Desde el punto de vista operativo, la transición es altamente eficiente, ya que comparte la misma plataforma de simuladores y base de entrenamiento con el modelo A330-200ceo actualmente en servicio, y aporta una comunalidad en el stock de repuestos, lo que reduce costos y tiempos de adaptación para equipos de mantenimiento, pilotos y tripulaciones. Este tipo de aeronaves puede transportar unos 300 passagers, dependiendo de su configuración.
La famille 737 MAX
avion Boeing 737 MAX 9 et 737 MAX 10 son la continuación del desarrollo de la familia del 737 MAX 8, con variaciones en la longitud de su fuselaje y mejoras en su equipamiento y eficiencia en consumo de combustible y costo por asiento. Direún informationsónuméro du fabricant, la B737 MAX 9 consommer 11% menos combustible por vuelo que el B737-800 y 17% moins par siège, mientras que el B737 MAX 10 alcanza una reducción du 7% por vuelo y del 19% Par siège. Pendant ce temps il MAX 9 puede transportar unos 190 passagers, el MAX 10 est la versionón de mayor capacidad dentro de la familia MAX, avec une configurationón que permite transportar unos 210 passagers, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad. Además, comparte una completa compatibilidad operativa y de mantenimiento con los MAX 8 actualmente en servicio, lo que facilita su incorporación a la flota y mejora la eficiencia global del sistema.
La flota de Aerolíprès des Argentines
Aérolíprès des Argentines dispose d'une flotte de 83 avion, composée par 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, et 2 cargos Boeing 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 dans le próximos dícomme.
