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Groupe LATAM Airlines parvient à éviter lde 2,4 millions de barils de combustible par an grâce à une série de mesures opérationnelles et technologiques qui optimisent la consommation de carburant dans ses opérations quotidiennes.
Ce sont des ajustements souvent invisibles pour les passagers., mais quoi, dans l'ensemble, générer un impact pertinent sur l’empreinte environnementale de l’entreprise.
Cette avance, équivalente à ce qui génère environ 200 mille personnes dans le monde – est le résultat d’initiatives basées sur l’utilisation des données, efficacité opérationnelle et innovation technologique, qui permettent d'améliorer la performance environnementale de l'opération sans affecter l'expérience de voyage du passager.
LATAM consomme moins de carburant
« La durabilité dans l’aviation ne dépend pas seulement de transformations majeures, mais aussi des décisions opérationnelles quotidiennes qui, ajouté, générer un impact significatif. Beaucoup de ces mesures sont invisibles pour nos passagers, mais ils sont essentiels pour évoluer vers une opération plus efficace et plus responsable », fait remarquer à Stephen Gachet, leader du programme d'efficacité opérationnelle du groupe LATAM.
Reconnue parmi les cinq compagnies aériennes les plus durables au monde et numéro un en Amérique, selon S&P Global en el Évaluation de la durabilité des entreprises (ASC) 2025, le groupe LATAM a promu diverses initiatives qui reflètent la manière dont l'efficacité opérationnelle est devenue un outil clé pour faire progresser la décarbonisation de l'industrie..
D'un revêtement inspiré de la peau de requin, éléments de refonte à l’intérieur de la cabine et pratiques opérationnelles plus efficaces, Ce sont quelques-unes des curiosités qui contribuent aujourd'hui à réduire l'empreinte environnementale de l'entreprise:
Efficacité au sol: se déplacer avec un seul moteur
Lorsque les conditions opérationnelles le permettent, Les avions peuvent voyager au sol à l'aide d'un seul moteur lorsqu'ils se dirigent vers la piste ou après l'atterrissage sur le chemin de la porte d'embarquement.. Cette pratique est connue dans l'industrie sous le nom de taxi à moteur unique. (ENSEMBLE). Appliqué selon des normes de sécurité et des procédures opérationnelles strictes, Cette pratique permet LATAM réduire plus de 100 milliers de tonnes de CO₂ par an, devenir l’une des initiatives d’efficacité ayant le plus grand impact.
AéroSHARK: innovation inspirée de la peau de requin
LATAM étend l'utilisation d'AeroSHARK à l'ensemble de sa flotte de Boeing 777-300ER, une technologie de revêtement inspirée de la peau de requin pour réduire la traînée aérodynamique des avions. Grâce à de petites saillies microscopiques – semblables à des écailles – qui s’alignent avec le flux d’air, Cette solution permet à l'avion de se déplacer plus efficacement. Après avoir validé en fonctionnement une décroissance proche du 1% en consommation de carburant, l'entreprise avance dans sa mise en place progressive, ce qui vous permettra d'éviter même 12.000 tonnes de CO₂ par an une fois achevé en 2027.
Des sièges plus légers
Les nouveaux Airbus A320neo et A321neo intégrés à la flotte depuis octobre 2025 Ils ont des sièges de nouvelle génération qui, dans l'ensemble, son entre 200 et 250 kilos plus légers par avion. Même si la différence peut paraître minime, son impact cumulatif est pertinent: Cette amélioration nous permet de réduire environ 5.000 tonnes de CO₂ par an, en plus de générer des économies de près de 1,5 millions de dollars américains grâce à un fonctionnement plus efficace. Ce progrès en efficacité s'obtient en maintenant les standards de confort et de service caractéristiques du groupe. LATAM, sans compromettre l'expérience de voyage des passagers.
Retrait des écrans supérieurs inutilisés
Une autre initiative a été l'élimination progressive des anciens écrans communs installés dans la cabine de certains avions monocouloirs, devenus obsolètes après l'incorporation de nouveaux systèmes de divertissement personnel.. La mesure permet de réduire le poids inutile des avions, éviter de s'approcher 7.000 tonnes de CO₂ par an, en plus de représenter des économies de plus de 2 millions de dollars américains.
Ces initiatives s'inscrivent dans le cadre du programme Fuel Efficiency du groupe. LATAM, ce qui nous a permis d'améliorer l'efficacité opérationnelle dans un 7%, éviter de consommer plus de 2,4 millions de barils de carburant par an et les émissions de plus de 6,5 millions de tonnes de CO₂.
Ce chiffre est équivalent à ce qui génère LATAM dans ses opérations aériennes en Équateur, Colombie et Chili dans environ un an, ou ce qui génère environ 1.3 des millions de personnes dans le monde. A) Oui, Le groupe continue de faire avancer sa feuille de route vers zéro émission nette en 2050, combiner l'innovation, efficacité opérationnelle et décisions basées sur les données.
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