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Ehi 9 Maggio 2018, Viva Air Perù celebra il suo primo anniversario dall'inizio delle operazioni come prima compagnia aerea low cost (a basso costo) Dal Perù, con la sua principale base operativa presso l'aeroporto internazionale Jorge Chávez di Lima.
La più recente delle compagnie aeree appartenenti al gruppo aeronautico Irelandia Aviation, guidato da Declan Ryan con il principale che è Ryanair in Europa, Tiger Airways in Asia, Allegiant negli Stati Uniti e quelli appartenenti a Grupo Viva: VivaAerobus in Messico, Viva Air Colombia (prima di Viva Colombia) in Colombia festeggia il suo primo anno di attività ed è riuscita rapidamente a posizionarsi sul mercato, anche se al di sotto delle proiezioni iniziali.
Viva Air Perù primo anno
Quando la compagnia aerea ha iniziato i suoi voli nazionali in Perù, si aspettava di trasportare più di 700 migliaia di passeggeri nel suo primo anno, ma i numeri non sono stati all'altezza dell'obiettivo.
Competenza, difficoltà di crescita per problemi infrastrutturali negli aeroporti peruviani e scarsa redditività di alcune rotte iniziali, hicieron que Viva Air Perú cierre su primer año habiendo transportado 467.667 passeggeri, un 33.19% meno persone trasportate di quanto inizialmente previsto.
Nonostante meno passeggeri trasportati del previsto, il numero è maggiore di 450 migliaia di passeggeri che si prevedeva di trasportare nel primo anno dopo la chiusura di rotte che non rappresentavano reddito per la compagnia.
Con tariffe ultra convenienti da $18 dollari per sezione, La compagnia aerea è riuscita a regolamentare il mercato peruviano e osservarne le riduzioni fino a a 70% più economico dall'arrivo. Con questi prezzi e nonostante non abbia raggiunto il suo primo obiettivo, la compagnia aerea è già al quarto posto in capacità offerta secondo OAG.
in giusto 1 anno, Lunga vita all'aria con lui 8% è riuscito a posizionarsi su LC Peru con il 7% e altri più piccoli sul mercato, ma ancora dietro Peruvian Airlines con il 12%, Avianca Perù con il 13% e LATAM Perù con il 49% Di capacità. Per quanto riguarda la quota di mercato, la aerolínea ocupa el sexto puesto con el 2,61% del pastel.
Con l'aggiunta di nuovi aeromobili Viva Air Peru all'interno del mercato interno peruviano non ha molto spazio per la crescita, lasciando poche destinazioni molto richieste o attraenti da esplorare e in altre, solo l'aumento delle frequenze potrebbe consentire l'aumento della flotta.
Inizialmente, le destinazioni della compagnia aerea erano da Lima a Cusco, Arequipa, Piura, Iquitos, Tarapoto, Trujillo e Chiclayo, mentre da Arequipa sono volato a Tacna e Cusco. Col passare dei mesi, le città di Trujillo, Tacna e Chiclayo hanno perso il loro primo low cost a causa dei punti spiegati nei paragrafi precedenti.
Adesso, con un mercato domestico con restrizioni di crescita, Le mire della compagnia aerea sono puntate all'estero e le prime destinazioni sono già confermate. Viva Air Peru da Lima è stata autorizzata a volare a Quito, Guayaquil, Bogotà, Medellin, Cartagena, Sant'Andrea, La pace, Santa Cruz, Buenos Aires, Salta, Città di Panama, Balboa e Caracas, il tutto con un volo giornaliero su aeromobile Airbus A320.
Altre opzioni sono discusse, come la creazione di un HUB presso l'aeroporto regionale di Santa Rosa in Ecuador al confine settentrionale del Perù per effettuare voli verso Tumbes e altri aeroporti di confine grazie ai vantaggi offerti dal governo ecuadoriano come il Sovvenzione JET A1.
Gruppo Viva Air
Il Gruppo Viva Air nel suo insieme ha 13 aerei, con ferma richiesta 50 aerei che inizieranno ad arrivare in Sudamerica nei prossimi mesi. con questi aerei, la crescita è prevista e poco a poco i piani della compagnia aerea per la regione sono diventati noti.
Tra questi c'è l'aumento e l'apertura di nuove rotte in Colombia lasciate dal trasferimento di aerei in Perù e anche l'apertura di nuove rotte internazionali e il previsto ritorno del Percorso Bogotà – Quito.
L'apertura di nuove filiali è anche il passo successivo e la creazione di Lunga vita all'Air Ecuador, Pertanto, nei prossimi mesi impareremo di più sulle rotte che questo nuovo membro di Viva Air opererà nel paese del Medio del Mondo..
Finalmente, fine aprile, la compagnia aerea ha presentato Félix Antelo come nuovo CEO, con una lunga carriera nel settore aeronautico; è stato CEO di LATAM Airlines Peru, Responsabile commerciale in Ecuador; Direttore Commerciale in Argentina; Vicepresidente delle vendite internazionali in Cile e Brasile.
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Sì, penso che per il prossimo anno sia ancora necessario vedere da quale aeroporto Quito o Latacunga stesso poiché c'è una grande differenza di costi tra l'uno e l'altro
Spero che inizino presto ad operare dall'equatore
pochi mesi a 1 anno direi.