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Oggi lascerò la linea del blog, ma è una cosa che mi sembra necessaria. Parlare, commenta e condividi sull'aviazione, ¿quién puede hacerlo? ¿quién decide qué está bien? ¿lo puede hacer cualquiera?
Negli ultimi tempi, su Internet sono emersi molti commenti negativi su persone che commentano o scrivono sull'aviazione, principalmente perché queste persone non hanno una professione o un orientamento prettamente aeronautico, pero ¿está bien esta crítica y que estas personas hablen sobre aeronáutica?
Le domande sono tante e molte di esse hanno punti di vista diversi a seconda della persona che le legge e vuole rispondere..
Purtroppo, e soprattutto in Ecuador (succede anche in altri paesi), Nell'ambiente aeronautico ci sono molte critiche verso queste persone dove includo me stesso, che parlano di aviazione e queste persone, non essendo piloti, controllori, gestori di compagnie aeree o appartengono direttamente al mezzo, sono molto criticati.
Il peggiore di tutti, Non sono solo critiche, si raggiungono i reati, prese in giro e persino insulti, per semplice, parlare di aviazione.
È molto comprensibile che ci siano affermazioni o critiche da parte di persone dei media nei confronti di persone che non lo sono e parlano di un settore che genera tanta passione nelle persone. Decisamente, L'aviazione è uno dei media che genera più passioni e per lo stesso motivo, è che le persone che ci sono dentro sono gelose di quello che se ne dice e di chi lo dice.
Este «celo» genera que se quiera controlar la información que se publica y si es que se publica, essere criticato, ma in un mondo così globalizzato, dove le informazioni circolano così velocemente che è ingenuo poterle controllare.
Un chiaro esempio sono gli ultimi incidenti o inconvenienti nel settore, dove le informazioni trapelano da varie fonti, che sono gestiti pubblicamente non appena raggiungono Internet, ma c'è ancora chi critica chi sa qualcosa di aviazione e vuole condividerlo con una visione informativa diversa.
Questa diversa visione informativa, ha l'obiettivo di comunicare con fatti più chiari alla comunità ciò che accade nel settore, un incidente o qualsiasi evento, dalla stampa tradizionale nella stragrande maggioranza dei casi, pubblicare i titoli dei tabloid, disinformativo e totalmente rimosso dalla realtà del settore.
Nonostante il fatto che le persone nell'ambiente aereo sappiano che la stampa tradizionale non è informata e pubblica informazioni errate, a quanto pare lo preferiscono a persone come me che sono state coinvolte nell'aviazione in un modo o nell'altro, per più di 15 anni pubblicano informazioni più accurate e reali.
Non sono un pilota, nessun controllore, Non sono un manager, nessun esperto, ni periodista y no trabajo en ninguna aerolínea, Ma loro sono 15 anni in cui per il mio stesso amore per l'aviazione ho studiato e continuo ad imparare.
I miei studi più recenti sono il Master in gestione e gestione aeroportuale e aeronautica, ma continuo a migliorare le mie conoscenze e le mie ricerche, ma a parte qualsiasi titolo che una persona può ottenere, viene prima di tutto la reputazione guadagnata negli anni e nel lavoro, comparsa in stampa nazionale ed internazionale, invito ad eventi internazionali, eccetera.
sì, Ho sbagliato innumerevoli volte (certo che accadrà di nuovo) ed è stato parte del processo di apprendimento, come tutte le persone del mondo, ¿quién no se ha equivocado y lo seguirán haciendo el resto de su vida?
È triste che in un mezzo così piccolo come quello ecuadoriano ci siano così tante critiche o invidia per il duro lavoro svolto per informare il mondo su ciò che sta accadendo nell'aviazione ecuadoriana.. L'esempio di altri paesi dovrebbe essere seguito, dove la persona non conta, professione o background, fintanto che è fatto eticamente.
Per esempio, In Argentina ci sono account come Diazpez, negli Stati Uniti il Jason Rabinowitz e nel Regno Unito quello di Alex Macheras, quest'ultimo ha appena 21 anni senza essere un pilota o un giornalista, un altro AvGeek, ma molto rispettato nel settore.
Questi conti di riferimento, Sono persone che hanno dedicato la loro vita a specializzarsi per dare una visione diversa del settore nei loro paesi., le tue opinioni sono rispettate, non criticato.
Si è pensato che per dare un'opinione bisogna essere un investigatore di incidenti, pilota, membro dell'equipaggio o lavoro in aeroporto, ma proprio tutte queste persone non parlano mai di quello che succede nel settore, ma criticano chi lo fa e ne hanno il diritto. Non possono commentare o scrivere sull'industria a causa dei contratti con le rispettive società., che non giustifica dare meno al parere degli altri.
Se non puoi parlare per qualsiasi motivo, non è giusto criticare e prendere in giro le persone che possono farlo, che non hanno legami con aziende del settore e che vogliono dare una visione diversa, con conoscenze acquisite da studi professionali o da proprie ricerche.
Chiunque può scrivere aviazione, il punto è farlo bene (oppure prova) e con basi, piuttosto che consentire la disinformazione nella società su questioni che possono diventare molto complesse.
La società non è consapevole della complessità del settore, ciò che genera l'ignoranza e Paura, por ello la «sobreinformación» no está de más si es hecha con conciencia y conocimiento.
sì, le informazioni dovrebbero sempre provenire dai canali ufficiali, autorità, aeroporti o compagnie aeree, ma le persone devono essere informate rapidamente e in modo tempestivo. Per protocolli, molte volte non possono farlo immediatamente, che può portare a voci e disinformazione.
Questo è un post informativo e mi fa piacere vedere quante persone parlano alle spalle di chi parla di aviazione, il che significa che stanno facendo le cose per bene, e il buono, è che ci sono più persone che apprezzano e apprezzano il lavoro svolto, di quelli che lo criticano.
Se parlano alle tue spalle, è perché vai avanti.
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L'informazione dà potere a chi la possiede, sfortunatamente molte volte questo potere viene abusato, quindi preferiscono mantenere la loro fonte (informazione) nascosto. Vantaggiosamente, ci sono persone serie e trasparenti come te che, basato su ricerche e anni di esperienza, mostrare al pubblico un lato obiettivo e disinteressato delle questioni aeronautiche. Continua così mio caro Nicolas, le tue segnalazioni sono preziose e sempre gradite. Saluti da Seoul-Corea
Grazie caro Jorge per le tue parole..
Caro signor. Larene
con questo oggetto, Le mie congratulazioni, per il tuo lavoro, Sono una tua follower da un po' di tempo e davvero, a tutte le persone che hanno avuto la possibilità di lavorare in ambito aeronautico o che semplicemente vedono la passione che questo mezzo suscita, ci hai tenuti informati e aggiornati.
Ma ci sarà sempre quell'invidia e la gelosia, che parlano alle spalle del successo e del lavoro svolto, personalmente ho visto, commenti negativi e l'invidia e la gelosia che esistono.
L'importante è ignorare, continua e continua a fare il lavoro che hai fatto per tutto questo tempo.
Saluti
Di tutte le persone a cui piace la passione. L'AVIAZIONE.
Grazie mille Rafael per il tuo prezioso commento..
Nicola , Sono un tuo recente follower e sono contento di averti trovato. Tutte le tue informazioni sono tanto utili quanto tempestive e in molte occasioni le condivido senza l'intenzione di rubare il tuo credito, poiché mi sembra che sia necessario che le persone siano correttamente informate.. Non sono padrone, Non sono un manager di una compagnia aerea, Sono stato un agente di viaggio per quasi 20 anni e ho vissuto cambiamenti e transizioni di questa bellissima professione che, come hai accennato, siamo appassionati. Aiutiamo a raggiungere gli obiettivi, sogni e vendiamo momenti felici nella maggior parte dei casi.
Come non sostenere incondizionatamente l'aviazione quando ci offre un mondo in cui vivere.
Grazie per aver condiviso le tue conoscenze e in bocca al lupo. !
Vi ringrazio per il vostro sostegno Pamela.
Che facciano test covid sui passeggeri e che chi risulta positivo non salga a bordo, i test vanno fatti due giorni prima del volo, quindi la popolazione è costretta a prendersi cura di sé e i kit vanno consegnati in aereo 2 asciugamani umidi dopo il pasto e mascherina per i passeggeri quando scendono dall'aereo
Le maschere dovrebbero essere indossate in ogni momento.
Ottima Posta. lavorare durante 20 anni nella compagnia aerea Cubana de Aviación, con innumerevoli difficoltà economiche, ma devi lavorare in una compagnia aerea per conoscere gli sforzi che vengono fatti per andare avanti. amo l'aviazione, Mi sono formato lì e ho lavorato con altre compagnie aeree che avevano accordi con Cubana. L'attrezzatura tra i tuoi reparti è così importante, che se non lavori come un orologio, ci saranno fallimenti.
Grazie per aver commentato Arianna..
Congratulazioni Nicolas, ci vuole coraggio ,maturità e conoscenza per poter spiegare e far conoscere ciò che accade nell'aeronautica in tutti i suoi piani, qua e là ci saranno sempre "critici" buoni e cattivi contro il lavoro che si fa ,Devi solo andare avanti, siamo noi che abbiamo voglia di incontrarci, ribadisco i miei complimenti e la mia ammirazione
Grazie per le tue parole Marco..
Ottimo post Nicola, Spero che continuerai a fare questi articoli che per alcuni sono informativi, e per altri un po' più informati generano passioni. Sono un dispatcher aereo e non c'è sensazione più eccitante di essere a capo di uno di questi giganti volanti, Sicuramente, quando calpesti l'asfalto infuocato con l'odore di J-A1, non puoi nemmeno pensare di trovarti in un altro campo lavorativo..
Purtroppo la mia professione sta affondando e parte di questo grazie a poco o nessun controllo generato dall'autorità aeronautica, il mandato 8 non esiste… Come è possibile affermare che un tecnico delle operazioni di volo non ha un lavoro o un rapporto diretto con il business di una compagnia aerea?? questo è dal replay… Sarebbe bello leggere un post sull'argomento..
Perché con la mia attuale laurea non sono riuscita a continuare a crescere nel settore, Motivato dalla mia famiglia e dal mio desiderio di eccellere, sono entrato più di quattro anni fa per studiare una carriera che non lascia da parte la mia esperienza di quasi 15 anni nell'aviazione, ecco perché tra due settimane mi laureerò in Ingegneria in Salute e Sicurezza sul Lavoro, Però voglio specializzarmi anche nel quarto livello e mi sento enormemente attratto dai tuoi Master, Potresti passarmi le informazioni da dove le hai prese e se ti sono servite professionalmente parlando. So che nel paese non c'è molto campo per esercitare questa professione., ma come ho detto prima, Quando sei dentro, difficilmente uscirai alla ricerca di altre direzioni..
successo amico.
Grazie Cristiano per le tue parole.. Puoi fare il master presso ITAérea, colpi!
Saluti Nicola,
Dal mio punto di vista, fai un ottimo lavoro, Come ho detto una volta, non ho visto un'altra persona che fa questo tipo di pubblicazione in Ecuador., le fonti di informazione che utilizzi supportano il tuo lavoro. Lui ha preso 16 anni nel settore e per caso qualche mese fa mi sono imbattuto in una delle vostre pubblicazioni. Quanto sarebbe importante per il tuo lavoro raggiungere più persone?. Quindi congratulazioni ancora e successo nei tuoi progetti futuri.. Magari in futuro potrò incontrarti di persona.
un cordiale saluto.
Antonio Laverde
Grazie mille Antonio per le tue parole..
Grazie Nicolas per il tuo contributo all'affascinante mondo dell'aviazione, Ti seguo da poco tempo e penso che i tuoi commenti siano molto seri e aiutino a migliorare l'aviazione nel nostro Paese.
Saluti Osvaldo, Grazie per il tuo commento.
Come altri commentatori nei tuoi forum, mi congratulo con te per il tuo lavoro e impegno, Nicolás, nel contribuire ogni giorno con argomenti di grande attualità in questo affascinante mondo dell'aviazione.. Tutti noi che possiamo contribuire con un granello di sabbia e imparare dalle vostre pubblicazioni ci sentiamo molto felici, sia che ci troviamo all'interno o all'esterno dell'Ecuador, come nel mio caso., io vivo in Inghilterra.
Cordiali saluti.
Grazie per il tuo commento Carlo.!
Saluti Nicola, sto ing. Aeronautica Eppure ci sono piloti a cui non piace la mia opinione! Ottimo l'articolo che pubblichi, Lo condividerò nei gruppi che gestisco
Un piacere Alessandro.
continua così nicola, Lo seguo da circa sei mesi e sono venuto per curiosità. I suoi argomenti sono conoscenze specialistiche, Vi ringrazio per la condivisione di contenuti aeronautici
Grazie Vittorio per le tue parole..
Buona serata, Nicolas ti ha inviato un saluto dalla Colombia e mi congratulo con te per il tuo eccellente lavoro, fa 23 anni lavoro nell'aviazione sono uno psicologo, controllore aereo, analista meteorologico e posso dirti che il mondo ha bisogno di persone appassionate di ciò che fanno, Sei un riferimento aeronautico in America Latina e ho utilizzato molte delle tue analisi in modo costruttivo, Sono a vostra disposizione per continuare a contribuire esperienze e analisi di diverse situazioni. Saluti @n_larenas e grazie per i tuoi preziosi contributi. @daberomet
Grazie mille Davide per il tuo commento.. Saluti.