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hanno chiesto, ¿por qué no hay vuelos directos hacia Galapagos dal mondo? Qui rispondiamo.
Mi è stato chiesto più volte. Una destinazione turista così importante e quotato nel mondo, dovrebbe o almeno sarebbe logico avere voli diretti dai paesi vicini o Stati Uniti d'America come esempio.
Ma questo, come ben sai, non è così e los vuelos a las «Islas Encantadas» Si verificano solo dall'Ecuador continentale.
In data odierna, c'è un servizio aereo regolare Avianca Ecuador, LATAM Ecuador e Addomesticare EP, che rendono più di 60 voli settimanali per Baltra e San Cristobalo, los 2 Principali aeroporti delle Galapagos da Quito e Guayaquil, questo senza parlare di voli privati o tra le isole
I voli per le Galapagos vengono effettuati esclusivamente oggi, dagli aeroporti di Quito, Guayaquil e anche Manta.
Statistiche turistiche delle Galapagos 2018
- Durante l'anno 2017 sono arrivati 241.800 turisti totali, che rappresenta l'anno storico con il maggior numero di turisti *.
- Questo rappresenta un 11% più dell'anno 2016.
- 187.287 Sono entrati attraverso l'aeroporto di Baltra e 54.513 per quello di San Cristóbal.
- Del numero totale di turisti, 167.011 erano stranieri.
- 74.789 erano turisti ecuadoriani, emittente principale.
- 69.500 i turisti provenivano dagli Stati Uniti.
- 12.100 i turisti provenivano dal Regno Unito.
- 9.800 i turisti provenivano dalla Germania.
- 8.800 i turisti provenivano dal Canada.
- 7.100 i turisti provenivano dall'Australia.
- 6.300 i turisti provenivano dall'Argentina.
- 3.800 i turisti provenivano dal Cile.
I voli diretti dagli Stati Uniti sarebbero molto attraenti e nel corso degli anni, è nota l'intenzione delle compagnie aeree nordamericane di effettuare questa rotta.
Non ci sono statistiche sul numero di turisti che visitano l'Ecuador continentale, visitano anche le Galapagos e viceversa.
Adesso, Spiegheremo i motivi per cui non ci sono voli diretti da altri aeroporti che non si trovano nell'Ecuador continentale alle Galapagos.
Perché non ci sono voli diretti per Galapagos dal mondo??
Primo, Analizziamo i punti sulla cura dell'ecosistema delle isole:
- Le Galapagos sono un ecosistema estremamente delicato, Pertanto, il controllo dell'ingresso nelle isole è molto rigoroso.. Per questo, l'attuale limite di turisti all'anno è 250 mil, limite che verrebbe infranto 2019 sotto la tendenza attuale.
- Per questo stesso controllo che mira a preservare il delicato ecosistema, i passeggeri devono sottoporsi al controllo di sicurezza e all'ispezione dei bagagli, per impedire l'introduzione di specie, impianti, semi, prodotti chimici e altri che potrebbero compromettere seriamente la salute delle isole.
- Questo controllo viene effettuato presso l'aeroporto di partenza Galapagos per rispettare le normative vigenti, quindi gli aeroporti internazionali di altri paesi dovrebbero attuare questi stessi controlli, che rappresenta un investimento significativo per just 1 o 2 Voli giornalieri, che implica anche, personale specializzato.
- Anche gli aerei che volano alle Galapagos vengono sanificati per evitare che batteri o esseri viventi raggiungano i compartimenti superiori, come compagnie aeree che ipoteticamente volano direttamente, dovrebbero anche implementare.
Adesso, dobbiamo rivedere altri punti, che sono più di tipo tecnico-aeronautico:
- Nessun aeroporto delle Galapagos ha una categoria internazionale e meno le strutture per la migrazione e la dogana.
- Le piste Baltra e San Cristóbal non hanno le caratteristiche per accogliere aerei di grandi dimensioni. L'aereo più grande che può atterrare a Baltra è il Boeing 757 ea San Cristóbal l'Airbus 320.
- Non c'è rifornimento combustibile Jet A1 a causa dell'accesso costoso e limitato nelle isole, quindi gli aerei devono arrivare alle Galapagos con il carburante necessario per andare e tornare a destinazione.
- La limitazione del carburante, richiederebbe agli aerei di avere un lungo raggio, che permetterebbe loro di andare e tornare a destinazione, Diciamo 6 orari di partenza e altro 6 Indietro. Quegli aerei sono di tipo Boeing di grandi dimensioni 767 e nessun aeroporto può ricevere questi aerei.
- Ci sono solo vie aeree dalla terraferma alle Galapagos.
- Potrebbe vedere un'affettazione nella domanda di compagnie aeree ecuadoriane con voli diretti da altri paesi.
- Esiste una limitazione delle frequenze che le compagnie aeree possono operare per le Galapagos, quindi assegna nuove frequenze, è un processo complesso.
come commentato, Le attuali misure hanno l'obiettivo di proteggere il delicato ecosistema delle Galapagos e questo può essere fatto e garantito solo se fatto negli aeroporti sopra indicati..
¿Habrán vuelos directos desde otros países a Galápagos tal como ya pasa con Cusco? No, fintanto che queste misure positive del nostro Patrimonio Naturale dell'Umanità saranno mantenute.
*Direzione del Parco Nazionale delle Galapagos & Osservatorio turistico delle Galapagos. 2018. Rapporto annuale dei visitatori delle aree protette delle Galapagos dell'anno 2017. Galapagos - Ecuador.
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Ciao. Ho appena letto questo post, ma volevo raccontarti alcune cose Nicolas.
PRIMO: Non esiste un numero massimo fisso di turisti. L'importo è limitato dalla capacità installata per ricevere i visitatori, e questo è intorno 500,000 persone all'anno. Le "capacità di carico" della PNG venivano sempre superate, Ora si scopre che c'è una maggiore capacità installata a terra che sulle navi.
SECONDO: Tutti i motivi che citi per non poter effettuare voli diretti esteri sono piuttosto conseguenze del fatto che non ci sono voli diretti esteri. Io spiego? Se si DECIDE di autorizzare voli diretti dall'estero, Devi ovviamente investire in infrastrutture, attrezzatura, installare i filtri della polizia di migrazione, dogana, filtri di quarantena e biosicurezza di altro livello (perché non verrebbe ispezionato alla fonte), eccetera.
TERZO: e se fosse ragione, e lo menzioni, è che TAME non potrebbe competere allo stesso modo di LATAM e AVIANCA, e qualche riga in più (aa, COPPA, eccetera).
TRIMESTRE: Un motivo che non dici, È conveniente per l'Ecuador che quei turisti che arrivano a Quito o Guayaquil facciano estensioni del turismo o almeno trascorrano una notte in un hotel nell'Ecuador continentale. Fondamentalmente è una questione economica.. Se c'è una decisione e con i soldi, su 1 anno siamo pronti a ricevere voli esteri diretti.
QUINTO: Quindi, sapendo che se è POSSIBILE, la domanda è: ci sta bene? Non è facile rispondere, perché la risposta più corretta sarebbe DIPENDE. Dipende da cosa? Quindi di CHI stiamo parlando?. Fondamentalmente ci sarebbero vincitori e vinti: Chi vincerebbe: l'economia delle Galapagos, soprattutto hotel a terra. Vincerebbero anche le compagnie aeree transnazionali e straniere. chi perderebbe? La biodiversità nativa ed endemica delle Galapagos; e il settore turistico dell'Ecuador continentale, che con un modello base, ma ci sarebbero modi per promuovere i trasferimenti di benefici tra gli attori e la riduzione degli impatti, ma questa è "una questione diversa".
solo qualche pensiero veloce.
Saluti
Ciao Carlos, Grazie per il tuo commento. Solo questo post aveva lo scopo di mostrare la parte tecnica aeronautica, più non ciò che è conveniente o non conveniente e parlando di questioni logistiche che è l'interesse di questo spazio, il limite principale è la disponibilità di carburante, che nemmeno per più intenzione di poter avere voli diretti che hanno, può essere risolto in modo sicuro, efficiente ed economico per gli operatori. Per quanto riguarda il numero massimo di turisti, resta inteso che vi è un limite annuale al numero di ingressi, che quindi limita il numero di frequenze aeree consentite, perché se la capacità installata fosse 500 mille e oltre il numero di turisti che all'anno possono entrare alle Galapagos, il numero di frequenze settimanali dovrebbe o potrebbe essere raddoppiato, ma ovviamente non si fa se così fosse per prendersi cura dell'ecosistema. grazie per il commento!
Potrebbe anche essere interessante unire le Galapagos con altri centri turistici dei paesi vicini come CUZ, P.E. MDE, CO. Eccetera. Sarebbe necessario migliorare l'infrastruttura aeroportuale per ricevere aeromobili di grandi dimensioni di tipo A330, B777, MD11 e B787.
Piuttosto, No, perché l'idea è che non ci sono voli internazionali diretti per questo, essere in grado di mantenere il controllo sull'ingresso indebito di animali o piante. Immagina quanto sarebbe costoso avere personale in ciascuno di quegli aeroporti solo per verificare il rispetto delle regole PNG..
Penso che la questione venga più a causa dell'economia per le compagnie aeree con registrazione ecuadoriana , Non ricordo che abbiano fatto una revisione rigorosa a Guayaquil , la recensione era su Baltra .
A Quito e Guayaquil la revisione è più focalizzata sul controllo del reddito, ma si, Passa anche attraverso la questione della protezione delle compagnie aeree ecuadoriane.
Un altro limite è l'area di parcheggio degli aeromobili e la mancanza di vie di rullaggio, che richiedono agli aeromobili di rullare da e verso il piazzale sulla stessa pista attiva..
Pure, è un ulteriore fattore operativo.
Di solito non sono un sostenitore della regolarizzazione e della burocrazia, ma in questo caso sono contento che ci siano tali limitazioni e controlli, altrimenti le isole perderebbero il loro fascino, letteralmente e figurativamente. A volte si pensa erroneamente che sia una destinazione turistica da sfruttare su larga scala., ma dimenticano che non sono le hawaii, è una riserva naturale.
Buon post.
grazie gabriele!
Solo una correzione. Solo gli aeroporti José Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil e Mariscal Sucre de Tababela sono autorizzati al trasporto di passeggeri, merci e bagagli alle Isole Galapagos. (Arte. 16 Regolamentazione del controllo totale delle specie introdotta nella provincia delle Galapagos RCTEI).
Grazie Juan Carlos, Si sono visti voli in partenza da Manta anche alcune opportunità, privato ovviamente.
Ciao
Mi sono chiesto la stessa cosa a giugno, quando andai (per la prima volta) e Galapagos (che bel posto, A proposito).
Ho pensato che fosse a causa del controllo dei visitatori.
Saluti
Un gusto!