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Air France ci racconta le sue aspettative sulla sua nuova rotta diretta tra Parigi e Quito, la salida de Joon y la introducción del Boeing 787 Dreamliner in Ecuador in questa nuova intervista,
Dopoéè il 25 unños y en un evento históstecca, lo scorso giovedì 23 Maggio 2019 atterratoó nuevamente en Ecuador la emblemática aerolívicino a Air France, con un volo diretto non-stop che opera inizialmente tre volte a settimana, con aeromobile Airbus A340-300.
In questo contesto, Intervistiamo esclusivamente Henri Hourcade, Senior VP de Air France para Latinoamérica, Caribe y OcéAncora Índico sobre los planes, expectativas y propuestas de la aerolínea para esta nueva conexión que vuelve a unir Paris con el Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito.
L'intervista
Potete vedere l'intervista completa seguendo questo link. https://youtu.be/1XuqJHgXiRQ oh noiéndolo a continuación:
Punti chiave
- Le cabine dell'Airbus A340-300 sono totalmente nuove.
- Para junio los tripulantes de cabina pasarán de Joon a Air France.
- Para diciembre se pintarán los Airbus A340-300 con marca Air France, por lo que no se los verá a Quito.
- il nonnoón es Joon, ma il servizio e anche i piloti, figlio Air France.
- Si prevede che in 2 un 3 unños el mercado de turistas franceses hacia Ecuador se incremente considerablemente.
- La domanda è forte e si basa sull'esperienza creata con KLM.
- l'ariaínea espera mantener una ocupación en promedio del 85%.
- Essereá importante la promoción de la marca Ecuador en Francia.
- Il Boeing 787 Dreamliner empezará a volar a Quito da ottobre di questo 2019.
- Con il Dreamliner migliorano le prestazioni e il consumo di carburante.
- El Airbus A350 aún no cuenta con la certificación para operar una ruta desde la altura como Quito.
- Air France-KLM consente scali gratuiti sia a Parigi che ad Amsterdam.
¿Chién es Henri Hourcade?
Henri Hourcade de 53 unñtu vecchio, trabaja en Air France desde el año 2003 cuando se desempeñó como VP Distribution & E-commerce, posteriormente trabajó como VP Corporate and Distribution en el 2008, General Manager per Regno Unito e Irlanda da allora 2009 fino al 2013 donde trabajó como S.V.P para Corporate and Travel agencies del mercado francés y desde el año 2016 eseguireña como S.V.P para Latin America, caraibico, Oceano Indiano.
studioó en el ESSEC Business School entre 1985 e 1988.
Chiedere. Com'è possibile che l'A350 non sia certificato per volare dall'alto di Quito?
Quindi il fatto che abbia fatto dei test a El Alto, Bolivia, non significa che sia certificato?
Lo certificano i test in Bolivia, ma ogni compagnia aerea deve fare i propri studi e la certificazione dei piloti per questo tipo di operazione. Dal momento che non hanno ancora questo aereo, non possono eseguire il processo corrispondente.