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Air France ci racconta le sue aspettative sulla sua nuova rotta diretta tra Parigi e Quito, La partenza di Joon e l'introduzione di Boeing 787 Dreamliner in Ecuador in questa nuova intervista,
Dopo 25 anni e in un evento storico, lo scorso giovedì 23 Maggio 2019 L'emblematica compagnia aerea Air France è atterrata nuovamente in Ecuador, con un volo diretto non-stop che opera inizialmente tre volte a settimana, con aeromobile Airbus A340-300.
In questo contesto, Intervistiamo esclusivamente Henri Hourcade, Senior VP di Air France per l'America Latina, Caraibi e Oceano Indiano sui piani, aspettative e proposte della compagnia aerea per questo nuovo collegamento che riunisce Parigi al Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito.
L'intervista
Potete vedere l'intervista completa seguendo questo link. https://youtu.be/1XuqJHgXiRQ o guardandolo qui sotto:
Punti chiave
- Le cabine dell'Airbus A340-300 sono totalmente nuove.
- Entro giugno, l'equipaggio di cabina si sposterà da Joon ad Air France.
- Entro dicembre l'Airbus A340-300 sarà verniciato con il marchio Air France, quindi non si vedranno a Quito.
- L'aereo è Joon, ma il servizio e anche i piloti, figlio Air France.
- Si prevede che in 2 un 3 anni il mercato dei turisti francesi in Ecuador aumenterà considerevolmente.
- La domanda è forte e si basa sull'esperienza creata con KLM.
- La compagnia aerea prevede di mantenere un'occupazione media di 85%.
- Importante sarà la promozione del marchio Ecuador in Francia.
- Il Boeing 787 Dreamliner inizierà a volare a Quito da ottobre di questo 2019.
- Con il Dreamliner migliorano le prestazioni e il consumo di carburante.
- L'Airbus A350 non ha ancora la certificazione per operare un percorso da altezze come Quito.
- Air France-KLM consente scali gratuiti sia a Parigi che ad Amsterdam.
Chi è Henri Hourcade??
Henri Hourcade de 53 anni, lavora in Air France dall'anno 2003 quando ha servito come VP Distribution & E-commerce, in seguito ha lavorato come VP Corporate e Distribuzione nel 2008, General Manager per Regno Unito e Irlanda da allora 2009 fino al 2013 dove ha lavorato come S.V.P per le agenzie aziendali e di viaggio nel mercato francese e dall'anno 2016 lavora come S.V.P per l'America Latina, caraibico, Oceano Indiano.
Ha studiato alla ESSEC Business School tra 1985 e 1988.
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Chiedere. Com'è possibile che l'A350 non sia certificato per volare dall'alto di Quito?
Quindi il fatto che abbia fatto dei test a El Alto, Bolivia, non significa che sia certificato?
Lo certificano i test in Bolivia, ma ogni compagnia aerea deve fare i propri studi e la certificazione dei piloti per questo tipo di operazione. Dal momento che non hanno ancora questo aereo, non possono eseguire il processo corrispondente.