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Scopri com'è l'Ilyushin Il-76 fuori e dentro, il grande aereo antincendio Russo che sorprende per dimensioni e prestazioni per questo tipo di missione.
Grande risalto mediatico lo ha sempre il nordamericano Boeing 747 SuperTank e si parla poco della sua controparte russa, l'Ilyushin Il-76 o come lo battezzarono nel 2017 su Chile a «El Luchín».
Iliushin Il-76
Dalla versione Il-76TD, È la versione speciale dell'emblematico aereo russo, prodotto dalla divisione aerea di Ilyushin con sede a Mosca, società che esiste da allora 13 di gennaio di 1933.
Con identificativo NATO: Candido, È un velivolo polivalente alimentato da 4 turbomotori ed è stato progettato dall'Unione Sovietica, volare per la prima volta 25 marzo 1971.
Tra le sue missioni principali c'è quella di essere un aereo cargo progettato per il trasporto pesante, trasporto di truppe o aiuti umanitari, equipaggiamento militare, ricerca e antincendio.
Con presenza in paesi come l'Algeria, Armenia, Bahrein, Cina, Congo, Cuba, Egitto, India, Iran Corea del Nord, Sudan, Ucraina, Stati Uniti d'America, Emirati Arabi, Lo Yemen e altri hanno dimostrato di essere una squadra ad alte prestazioni, ma non senza problemi, dal momento che hanno sofferto più di 80 fatale incidenti aerei di oltre 900 aeromobile prodotto, cosa dovrebbe essere indicato, continuano ad essere prodotti.
Il-76TD garantisce il trasporto di un'ampia varietà di carichi in tutti i tipi di condizioni. Le capacità tecniche del velivolo ne consentono il funzionamento in condizioni estreme in Antartide, dove è stato utilizzato con successo per molti anni come principale aereo da trasporto.
L'aereo è equipaggiato con motori della serie D-30KP. 2 che garantiscono il mantenimento della massima spinta al decollo a temperature dell'aria ambiente più elevate.
Antincendio
L'Il-76 è operato da piloti dell'Aeronautica Militare Russa e sono equipaggiati con il sistema VAP-2. (serbatoio di nebulizzazione d'aria) con un potenziale di scarica di 40.000 litri d'acqua per passaggio, è un ottimo team di supporto per fermare gli incendi boschivi.
Insieme all'acqua normale, soppressori speciali sono usati nella lotta antincendio. Oggi, Viene utilizzato il ritardante OS-5, eco product vap-2-3-.jpgpolvere e agente schiumogeno PHOS CHEK WD-884, che viene caricato nel VAP-2 prima di riempirlo d'acqua.
Il peso totale di VAP-2 con soppressore di fuoco è di circa 45 tonnellate. Il sistema è composto da due serbatoi cilindrici con una capacità di 21,000 litri ciascuno, fabbricato da nastri in lega di alluminio con uno spessore di parete di 5 mm e può essere montato su qualsiasi versione dell'Il-76, fornendo costi operativi inferiori e consentendo loro di tornare alle loro missioni ufficiali in breve tempo.
L'Il-76 esegue lo scarico di acqua o liquido ritardante ad altitudini comprese tra 50 e 100 metri alla volta 6 un 8 secondi in media a seconda delle condizioni.
Caratteristiche
- Equipaggio: 5
- Capacità:48,000 kg
- Largo: 46.59 m
- Apertura alare: 50.5 m (165 piedi 8 In)
- Contralto: 14.76 m (48 piedi 5 In)
- zona alare: 300 m2 (3,200 piedi quadrati)
- Peso vuoto: 92,500 kg Il-76TD-90
- peso massimo al decollo: 190,000 kg
- motori: 4 × Soloviev D-30KP, 117.7 kN (26,500 lbf) spingere ciascuno
Prestazione
- Velocità massima: 900 km/h o Mach 0.82
- portata: 4,400 km con 52,000 kg di carico
- soffitto di servizio: 13,000 metri
- Frenata: 450 metri con retromarcia
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