COMEí essereá il espansioneóterminale n. del Aeroporto di Quito quello è previstoé inaugurare a dicembre 2020 come parte del Master Plan di miglioramento del terminal.
Come parte del lavori di miglioramento e ampliamentoón che fanno parte del cosiddetto Master Plan fino al 2020, dícome atrás se inauguratió l’inizio dei lavori per l’ampliamento previstoóterminale n..
Con lavori da doverán ultimo circa 12 mesi e cosa generareán máè il 3.200 posti di lavoro diretti e indiretti con un investimentoón di $60 milioni di dólares dal concessionario Quiport S.A., cresce l'aeroporto della capitale dell'Ecuadorá almeno 17 mila metri quadrati.
Ampliación
I lavori generali che iniziarono dopoés di avere i rispettivi permessi da parte delle diverse istituzioni di controllo comunali e ciò comportaó lavoro di migliaia di ore uomo per la revisioneón e approvazioneón di máè il 1.500 piani, permettereán l'aeroporto si adatta alle proiezioni favorevoli di crescita e soddisfare l’attuale domanda di passeggeri e arrivi nuovo aerosolínega.
Tra i lavori di miglioramento da effettuareáPossiamo evidenziare i seguenti punti:
- Un nuovo gate superiore di imbarco e sbarco passeggeri, che ha la proiezioneón per essere una doppia manica per un'implementazione successivaón, cosa consentireá servire due aerei contemporaneamente o un unico aereoón con doppio collegamentoón.
- Una nuova sala partenze in crescita nel nord.
- Crescita delle attuali lounge partenze nella zona internazionale.
- Ampliación verso il nord del Sala VIP internazionale.
- Rimodellamentoón e riconfiguración del salone púgrafico di uscita.
- Riconfiguración dei contatori di controllo per passare dal tipo di isola ad una configurazioneón lineare.
- Rimodellamentoón di cinghie per bagagli.
- Crescita del settore dogane e immigrazioneón.
- Spaghettién essere effettuatoán altri lavori complementari di miglioria e adeguamentoón del áreas.
Sonoás da ampliación del terminal dell'aeroporto di Quito, attualmente sono in corso i lavori per l'ampliamentoóNella taxiway Bravo ci colleghiamoá quindi másráchiedere e dirigere gli aerei in modo che operino dal piazzale di carico alla pista all'estremità sud dell'aeroporto.
Sarebbe positivo se l'espansione includesse una corretta progettazione dei relè di protezione e un buon SwitchGear (con buoni componenti) per la parte elettrica. Non come il design originale di AeconAG.
Lavori enormi per aumentare UNA sola sala d'imbarco a doppia trave???
Verso sud non è più possibile aumentare le maniche a causa della scarsa pianificazione iniziale in aeroporto, poiché ci sono gli edifici di ristorazione.
Risponde alle attuali prospettive di crescita. Allo stesso modo durante il 2020 Il master plan verrà aggiornato in cui verranno esaminati i prossimi lavori di costruzione per quanto segue 5 anni.